Beiträge von Hannibal

Zitat von majortours

Grundsätzlich würde ich jetzt erstmal mich nur um die Druckstufendämpfung kümmern ... dann das andere. Ich gehe davon aus, dass die Federbasis (Vorspannung) für deine Verhältnisse richtig eingestellt ist.

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OK, dann werde ich erst mal nur einer Stelle mit der Einstellung experimentieren.

Zitat von majortours

Und, grundsätzlich darfst du die Federung/Dämpfung einer SMT nicht mit einer ReiseENDURO vergleichen. Sowiet ich weiß hat die CRF viel längere Federwege als die SMT und verhält sich daher auch anders.

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Ja, das stimmt. Allerdings hatte meine KTM 690er Enduro vorn sogar noch 2 cm mehr Federweg und tauchte nicht so stark ein, allerdings wiegt die auch nur ca. 150 kg (etwas Gewichtstuning betrieben).

Zitat von ManfredK

Du solltest dich entscheiden was dir wichtig ist.... Komfort oder sportliche Eignung.

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Beides.

Ja, das habe ich befürchtet, dass beides nicht vereinbar ist. Ich fahre neben der Africa Twin noch eine Duke V mit dem Metzeler SPORTEC M7 RR. So ein Fahrverhalten/Sicherheitsgefühl hätte ich gern im Winkelwerk auch bei der Honda. Da stehen aber wohl lange Federwege, langer Radstand und sehr hohes Gewicht dem entgegen. Zum Reisen ist die Africa Twin natürlich ideal.

Vielleicht lässt sich das Abtauchen der Gabel noch etwas reduzieren, dann wäre ich schon zufrieden.

Zitat von janman666

Komisch, meine ersten Erfahrungen waren genau anders herum. Nach dem Abstellen auf dem Seitenständer und dem Absteigen dachte ich zuerst, die AT fällt um.

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Den Eindruck habe ich auch, in meinen Augen ist der Seitenständer nicht zu lang.

Zitat von Franky78

Jedoch würde mir eine feiner dosierte Gasannahme besser gefallen.

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Für einen großvolumigen Twin geht die Honda sanft an's Gas, vielleicht ist das einfach eine Gewöhnungssache.

Danke, damit werde ich dann mal experimentieren. Und die Zugstufendämpfung bleibt dazu unverändert?
Bei meiner zuvor gefahrenen Straßenmaschine (KTM SMT) war die Federung ab Händler sehr straff eingestellt. Konnte man an den Kabelbindern sehen, die selbst bei zügiger Fahrt über Holperpisten den verfügbaren Federweg nicht ausgeschöpft haben - entsprechend "sprunghaft" war das Fahrwerk.

Zitat von ManfredK

Leute, Fahrwerk ist keine Kunst.....

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Ein bißchen schon ...
Mit dem Komfort des AT-Fahrwerks bin ich völlig zufrieden. Das einzige was mich stört ist das starke Eintauchen der Gabel beim Anbremsen einer Kurve. Wenn man dann die Bremse loslässt und einlenkt kommt die Maschine vorn wieder hoch, was ich etwas irritierend finde.
Meine zuvor gefahrene 690er Enduro ist - gefühlt - nicht so weit eingetaucht.

Zitat von Brock

gestern Abend mit dem Handy geknipst (und mit PS nachbehandelt)

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Super!

Zitat von allmecht

Und die haben auch schwarze Stahlschrauben.

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Das ist für die Optik - in meinen Augen - vorteilhaft.
Ansonsten empfinde ich die Läden vor Ort auch recht teuer.

Danke für den Hinweis. Das Zusammensuchen im Baumarkt ist immer so mühselig.

Zitat von Adventure

..., dachte, es gebe irgendwelche wasserdichte Sachen zum drüber ziehen sowohl für die Hanfschuhe, als auch für die Stiefel...

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Damit hat man dann kein Gefühl mehr. Habe ich in grauer Vorzeit auch benutzt.