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Hat noch jemand das Problem das sich die Pulverbeschichtung /Lack löst?
Nein, meine ist von 2016.
Beiträge von Hannibal
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Kleine Tour durch das Weserbergland mit der AT.
[attachment=1]AT-WBL - 1.jpg[/attachment]
[attachment=0]AT-WBL - 2.jpg[/attachment]
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Zumal man ja auch eine transparente Kantenschutzfolie nach der Ausbesserung anbringen könnte.
Das dürfte dann einen Schutz bieten. -
Fraglich ist nur, ob die Nachlackierung hält, wenn da wieder der Koffer (mit Gummipuffer) eingehangen wird.
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Mir wäre weder hier im Forum, noch im realen Leben jemand bekannt, der seine AT entsprechend modifizieren ließ.Und selbst wenn es funktionieren würde, wäre es bestimmt nicht legal.
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... ist so viel Federweg IMHO nicht notwendig - aber natürlich "Nice to have".
Bei der Fahrt auf der Straße - und da wird die AT meistens unterwegs sein - ist der noch größere Federweg sogar eher störend. -
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Beim Stehend-Fahren mit fetten Crosss-Stiefen erschließt sich das schon
Mag für den einen oder anderen zutreffen. Beim Stehendfahren (allerdings mit 690er KTM-Enduro) hatte ich nie den ganz großen Wunsch verspürt, im Getriebe herumzurühren.
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Klingt etwas so, als wäre die AS was für harte Männer, die was zu beweisen haben
Vor allem, dass sie es schaffen an der Tanke nicht umzufallen, ...
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"Dieser Fahrbericht endet also ausnahmsweise mit einer klaren Kaufempfehlung für das Standardmodell".
Das ist - wenn man noch den niedrigeren Kaufpreis für das Standardmodell berücksichtigt - auch nicht weiter verwunderlich. Sinngemäß findet man diese Einschätzung ebenso bei den englischsprachigen Fahrberichten. -
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Inzwischen kann man ja einige Tests finden und ich finde interessant, dass man da zwischen den Zeilen rauslesen kann: Wer nicht unbedingt mehr Sprit braucht und mehr Komfort durch Fahrwerk und Heizgriffe, der ist mit der 'Kleinen' mit Schaltautomat für 650€ statt DCT besser bedient (Geld gespart, leichter und niedrigerer Schwerpunkt), sogar auf der Piste (wenn man damit umgehen kann).Ich finde den Komfort, den das Fahrwerk der alten AT bietet, schon sehr gut und bei dem leicht und exakt schaltbaren Getriebe erschließt sich mir der Nutzen eines Schaltautomaten auch nicht so ganz. Schön finde ich alte wie neue Version.