Hab den MAA zur zeit drauf und bin vom Handling begeistert .

Bitumenstreifen wie bei vielen mit kurzem Kontaktabriss aber überhaupt nix wildes .

Regenfahrten gemacht , aber jetzt nicht nasse Strasse sondern danach kommt nur noch tauchen - absolut stoisch und nicht aus der Ruhe zu kriegen.

Trockengrip Klasse , schon kurz nach der Einfahrphase v+h die Angststreifen weg ohne das das in irgendeiner Art unsicher ist bzw. sich anfühlt.

Strassen ohne Asphalt bisher ohne Probleme -> unter der Prämisse das wir zu 99% zu zweit fahren -> also kein TET

Das hab ich auch vor beim nächsten Reifenwechsel.

Was ist jetzt das schwarze und weiße Band ?

Zitat von hoffi69

ja die gibt es. Ich habe vor Kurzem den 2. Satz in der Hoffnung aufziehen lassen, dass dieser länger hält als der letztjährige.

Was soll ich sagen, nach jetzt knapp 5000 gefahrenen Km sieht es genauso aus wie zuvor. Vielleicht hält er noch 1000 Km, dann hat er 500 Km mehr geschafft. Immer noch scheiße, weil er sehr teuer ist. Für den Preis bekommen wir Reifen mit doppelter Laufleistung.

Schade ist es trotzdem, denn der Reifen kann alles richtig super, nur nicht lange halten.

Ich kaufe ihn nicht wieder.

lg

hoffi69

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Puh ... . Steht ( stand ... ) auf der Reifenagenda ganz oben auf der Liste . Das wäre ja die Laufleistung eines Sportreifens ...

Das ist mir zu wenig . Danke für die Info !

Zitat von ATAS Rider

Tempomat geht im 3. Gang nicht....

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Is mir noch nie aufgefallen . Ist ja auch richtig so , wird ja auch bei Landstraßen Geschwindigkeit interessant .

Heute probiert - 50 kmh im 4. gehen bequem .

Zitat von Fons

Haut das mit der original Kettenlänge hin und kannst du echte 50 km/h im 4. Gang mit Tempomat fahren, ohne Ruckeln oder Kettenschlagen?

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Ja und ja .

Achso - ob es 4. war weiß ich jetzt nicht

Weil ich heut grad mal am fotografieren war ....

Bremshebel , Hitzeblech am Bremshebel , Schutz an Soziafussraste , Auspuffabdeckung und Endkappe . Zusätzlich die Abgasabgänge mit schwarzem Ofenlack bearbeitet wegen der optischen Zusammenhörigkeit.

Farbe vom Pulver - schwarz seidenmatt glänzend .

Heute mal Zeit gehabt für ne Probefahrt .

Was soll ich sagen , man merkt den Unterschied . Macht Spass - bleibt drin .

Getestet GPS vs. Tacho -> 30-36 50-60 100-113 . Alles ca. +/- 1 kmh . So ganz genau geht es auch mit Tempomat nicht (Strecke u. Verkehr )

Zitat von Amba Merlinson

und kommen mit kratzenden Bremsen in die Werkstatt.

Die Beläge passen auch mit der Trägerplatten-Seite zur Bremsscheibe rein.

Es gibt Menschen, die bringen "alles" fertig.

Oder beide neuen Klötze auf eine Seite.

Bremst auch.

Alles schon gesehen.

Die schauen erstaunt nach der Antwort auf die Frage:

wie kann ich mein Motorrad schneller machen?

> Kette schmieren.

ich möchte niemand auf dem Gewissen haben weil meine Erklärung durch einen Laien mißverstanden wurde.

Und wenns noch so einfach ist.

Geil, neue Bremse.

Mit Gas raus aus der Garage und gegenüber in Nachbars Auto.

Die Klötze an die Scheibe zu pumpen hätte das verhindern können.

Und selbst dabei kann man bei älteren Mopeds die Pumpen-Dichtungen zerstören.

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Danke Danke Danke !

Alles genauso erlebt , wie du es beschreibst .

Doch halt , eine Änderung muss ich machen . Es war nicht Nachbars Auto , sondern eine Beschrifterfirma die gegenüber auf dem Rollgerüst stand um eine Fahrzeug zu folieren ....

Zitat von LGM

Zum Thema Reifen Haltbarkeit (erstellt von Neutwinner)

Beitrag 101# und 102# sind falsch. Es sind die Beiträge von Blitz und Tomsen.

Du bist einer von denen die das Internet lesenswert machen , oder halt nicht .

Um dich zu zitieren -> du bist der der am wenigsten Gas gibt und bist trotzdem der Schnellste ? Kann sein das du Recht hast -> da bist du aber auf dem Radweg unterwegs und damit ist das wieder unfair .

In diesem Sinne , alles wie du sagst . Ich bin hier raus .

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Zitat von MacReiner

100 Nm

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Danke.

Ich hab schon mit dem Drehmomentschlüssel probiert und 90 Nm eingestellt und es hat gleich geknackt. Da war ich auf der richtigen Spur .