Ja, er spricht von der 690.
Das camel system im oberen link kann aber nach meinem Verständnis mehr als 350kg. Würde Abfangen/sichern per fettem Ratschengurt durch die Räder und die Ösen ganz hinten am Heck des Transit. Man will ja auch nicht im worst case von 500kg Honda erdrückt werden.
Evtl könnte so ein System in Kombi mit (Airline)Gurten eben die Lösung sein um die Gurte deutlich senkrechter zu verspannen und so Platz zu gewinnen.
Erst in den Halter fahren, in die Federn spannen, Halter nachsetzen.
Fürs einhändige Rückwärts einladen braucht man ne fernbedienbare Seilwinde. 
Alles anzeigenIch habe das 3,5t-Modell in lang und kurz (5,50 m)
Variabel der Transit, sehr praktisch;)
Schöner Vanlife Umbau den Du da planst. Das mit der Nivellierung des Bettes gefällt mir sehr.
Schau dir mal diese Moped Halter an, ich sehe öfter auf YT Race Transporter die so in Sekunden ihre Hobel sichern, alleine, und nachdem sie rein gefahren sind…
Wäre es möglich Verenas Bike vorwärts, z.B. ganz links, mit dem Vorderrad knapp ans Kisten Regal und dann deins rückwärts daneben zu stellen?
Die Tricolor Scheibe würde evtl am vorderen Bettrahmen vorbei gehen und dadurch etwas mehr Absenkung ermöglichen. Dann könnte auch noch genug Platz bleiben für ein Auszug Euroboxen Regal hinten rechts….
Bitte weiter mit Bildern dokumentieren, aber wichtiger ist natürlich nutzen! 
Alles anzeigenMag mir jemand von euch sagen,
Moin Alf, schau mal in #2 dieses Threads
Aber @Leahpar schreibt
Alles anzeigenDas Problem ist wie schon beschrieben das der Träger da mit Spannung drauf liegt. Heißt wenn ich das Teil abmache liegt warscheinlich Metall auf Metall.
Weitere Bilder wären gut.
Welche Träger genau hast du gekauft?
Auf der givi Seite sind alle ohne diesen abstandshalter:
Alles anzeigenNicht ich habe eine Fehlfunktion vermutet, sondern der Poster.
Doch, hast Du:
Ich würde eine andere Frage stellen: Ist ein technisches Fehlverhalten des Bikes tatsächlich für den Unfall verantwortlich?Alles anzeigenWenn ja, sollte man das durch einen Gutachter feststellen können und Honda damit konfrontieren. Dann sollten die den Schaden bezahlen
Ist aber auch egal 
Lies bitte den epischen Thread hier, gute Lektüre für einen grauen Herbsttag:
Alles anzeigenWas ich für den Daytona TransTourMan GTX so nicht bestätigen kann.
Ok, den kannte ich noch nicht. Die meisten hier fahren ja, soweit ich das auf Bildern erkennen kann, sowas wie den Trans Open GTX.
Solche Stiefel sind für Offroad Einlagen (mit Stürzen) wohl deutlich weniger geeignet als wirklich "fette" Enduro Stiefel.
Alles anzeigenIch hätte da auch mal eine Frage. Einen Crossstiefel, der wasserdicht ist, den gibt es leider nicht, oder?
Das ist richtig. Ich habe auch lange danach gesucht und nichts gefunden, echte Cross Stiefel haben keine Membran.
Sidi adventure 2
Gaerne Dakar (hab ich, sehr bequem)
Forma
von Revit (wurde schon erwähnt)
Klim
Held
Alpinestars
bieten Endurostiefel mit GTX Membran
Daytonas und nicht Motorrad Wanderstiefel haben keinen oder wenig Knöchelschutz. Sind eben auch Tourenstiefel. Deshalb läuft man mit diesen auch besser. Aber im Falle des Falles eben deutlich länger schlecht...
Alles anzeigenDie 2024er ATAS wird bereits serienmäßig mit der hohen Sitzbank ausgeliefert und kommt damit in oberer Position nur auf 855 mm.
Stimmt nicht, die Sitzhöhe bleibt gleich. Siehe hier, unten die Abmessungen aufklappen:
