Glückwunsch! Gute Wahl, Leider die falsche Farbe... 
Alles anzeigenAußerdem muss ich mir zu meinem Ladegerät noch ein Kabel mit Polösen besorgen, das wollen sie mir zur 1000er Inspektion dann noch an die Batterie schrauben
Hast du schon so ein modernes Li-Po Ladegerät?
Alles anzeigenBitte um Einschätzungen, welche von zwei verschiedenen Hondas zu bevorzugen sei. Ja, ich fahre im Moment noch eine BMW
Du bist ja eine neuere 1100 DCT AT Probe gefahren, hat dir wohl auch sehr gefallen. Es gibt keinen Grund stattdessen eine 1000er zu kaufen.
Die V4 wiegt deutlich mehr als eine ATAS mit Vollaustattung und allem Zubehör, das DCT kann imho nicht mit dem einer 22/23‘ AT(AS) mithalten.
Brauchst du unbedingt Kardan?
Die Saison ist in vollem Gange, wenn du noch länger wartest musst du über eine der günstigen Triple Black R 1250 GSA nachdenken, diese werden den Markt im Herbst überschwemmen wenn die Klapphelm Opis die 1300 kaufen..
Go for Tricolor AT(AS)! Wirst es nicht bereuen!
22 ATAS SD09, Solo, 95/5, flott aber lebensbejahend
Erstbereifung Karoo Street in H ( Schraube im Reifen bei 4tkm), war ganz zufrieden, ordentlich Grip in allen Lagen, gute Führung auch offroad, fast bis zum Rand abgefahren.
Seit 1,5tkm Dunlop Trailmax Raid
Ganz andere Sache, eben ein grobes Profil, inzwischen traue ich mich auch auf der Straße Feuer zu geben, hat allerdings ein paar hundert km gedauert. Deutlich anderes Einlenk und Kippverhalten als der Strassenorentierte Reifen. Offroad ziemlich gut, sehr guter Grip auf Waldwegen und Schotter, den dreckigen Brandenburger TiefWeichsand kann ich immer noch nicht bewältigen… Material macht eben keinen Offroad Helden..
Das ist leider geändert worden, in früheren Versionen konnte man ganz sicher die Reihenfolge ändern. Finde ich auch richtig bescheiden...
Alles anzeigenist nur leider zu groß zum hochladen
Du könntest es bei Youtube hochladen und hier den Link einfügen
Moin,
Ständerfußverbreiterung ist imho Pflicht, Heed Sturzbügel habe ich vor der ersten Fahrt dran geschraubt. Wird sonst schon sehr teuer wenn man das gute Stück mal hinschmeißt.
Haut das mit der original Kettenlänge hin und kannst du echte 50 km/h im 4. Gang mit Tempomat fahren, ohne Ruckeln oder Kettenschlagen?
Leider weder noch
Alles anzeigenIch würde mich mal in die Kategorie "Zu klein für´s Gewicht" einordnen und
hätte da echt Bedenken, daß es kracht.
Keine Panik, ich bin 1,91, trotzdem "zu klein fürs Gewicht" aka "untergroß". Die Raste wird sicher beim stehend fahren im Gelände (dynamisch) deutlich mehr belastet als beim Aufsteigen.
Alles anzeigenWas könnten die Vorteile bzw. Nachteile vom H&P Motorschutzbügel gegenüber Touratech und SW-Motech sein ?
Der obere SW-Motech stützt sich wie Outback Motortek und Heed auch hinter dem Motor am Rahmen ab. Imho ein großer Vorteil.
