Beiträge von sir_toni

Zitat von zehemmi

Also bezüglich des Schalthebels bin ich auch noch unsicher. Ich habe jetzt den Plan in der nächsten Saison in den Alpen ausführlich zu testen, ob mir das DCT in S2/S3 nicht völlig reicht und ich nur ggf. ab und an mal mit der dicken Minus-Taste runter schalte. Das blöde ist, dass ich für die Wahl des Schutzbügels diese Entscheidung eigentlich schon jetzt treffen müsste, weil ja dann - stand jetzt - nur SWM oder der originale Bügel geht. Wenn ich mich gedanklich von dem verabschiede sind für mich Touratech (weil schwarz, massiv und ggf. nur unten) oder Heed ganz weit vorne.

Axel W. : Danke für die Info mit dem Zieger, da hatte ich nämlich noch Hoffnung, weil der scheinbar nur den einen Aufnahmepunkt belegt.

Ich danke Euch schonmal für die vielen Rückmeldungen!!

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Hallo,

für mich hat S3 in 95 % Prozent der Fälle gereicht. Die paar Kurven wo ich gemeint hab ich muss nochmal schalten kann ich an einer Hand abzählen. Meistens schalte ich dann eh nur hoch wenns wieder gerade aus geht. Aber mit dem Fuß schalte ich nur um zu sehen ob der Hebel noch geht.

Gruß Toni

Hallo,

hier mal die Bilder vom Fußschalthebel am DTC. Für mich persönlich absolut Sinnfrei den hat der Vorbesitzer nachgerüstet.

Selbst als mein Spetzl, der seit 30 Jahren XRV fährt, mit meiner gefahren ist hat er den Hebel nicht gebraucht.

Sturzbügel ist von SW Motec.

Gruß Toni

Zitat von Zuendkerzl

Hechlingen? 😉👍

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Richtig, schon mal da gewesen? Mein Muskelkater wird langsam wieder besser.

Gruß Toni

Hallo,

gestern einen harten Tag im Steinbruch verbracht. Zwar mit der 1250 GS, war aber trotzdem gut.

Am Abend dann noch eine schöne Stimmung eingefangen.

20221101_163201.jpg

Gruß Toni

Am diesem schönen Sonntag sind wir noch mal eine Runde gefahren. Durchs Namlostal aufs Hantenjoch und wieder heim. Diesmal war auch die Oma von meiner CRF dabei. Das war dann doch ein Foto wert. Die GS en hab ich weggelassen.

20221030_130019.jpg

Gruß Toni

Hallo,

wieviele Kilometer hat der Motor runter? Braucht er Öl? Ich würde mal die Zündkerze, wo zugänlich ist rausdrehen und anschauen ob da Ablagerungen sichtbar sind.

Gruß Toni

Hallo,

da hab ich auch noch 2 Stk. vom 16.09. mit Sonnenuntergang und vom 18.09. mit nur Wolken.

Einmal in der nähe vom Landsberg am Lech und das mit mehr Wolken bei Sachsenried.

Gruß ToniPrittriching.jpg

Prittriching bei Landsberg am Lech

Sachsenried.jpg

kurz vor Sachsenried von Schwabsoien kommend

Hallo,

Es ist zwar ein uralter Fred, aber trotzdem. Ist jetzt da bei irgendjemand was rausgekommen, die Maschinen mit dem Geräusch noch da oder schon mit irgendeinem Schaden entsorgt?

Meine hat genau das gleiche wie beim TE nur wenn heiß, ohne Last ab 4500 U/min. ein klappern. Nicht im Stand, nicht im Schiebebetrieb oder beim beschleunigen. Der Motor läuft ruhig ohne besonders stark zu vibrieren. KM Stand so ca. 28 tkm

Gruß Toni

Hallo,

gestern hab ich dann doch mal den ersten mit seiner AT getroffen. Also gleich nochmal umgedreht und zum Parkplatz der "Rennstrecke" in Mickhausen. Kleiner Plausch, hab den Nickname natürlich wieder vergessen. Dafür ein Foto.

Gruß Toni

Zitat von AT1000

richtig - absolut identisch war´s auch bei mir vor einigen Wochen - auch ich hatte den Tank geschätzt ca. 1000km vorher runter

beim Wiederaufschieben hatte ich tatsächlich das Gefühl - bin mir aber auch nicht 1000%-ig sicher - dass der Schlauch dabei merklich rastete

die Tankmontage ist schon etwas frikelig, und die Schläuche sind nicht gerade üppig lang

derlei kann passieren - bei mir wie in der Werkstatt

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Hallo,

hat es dann beim nächten mal gehalten oder musste der Schlauch irgendwann erstzt werden.

Gruß Toni