Hallo,
Das DCT schaltet im M-Modus nur runter, kann aber in den Begrenzer hochgedreht werden. Das ist mir sowohl bei der 2019 als auch bei der 2024 passiert. Schuld war der Tankrucksack an dem bei starkem Lenkeinschlag auf M geschaltet wird. Seit dem schau ich immer nochmal ob die Maschine auch wirklich auf D oder S steht.
Gruß Toni
Guten Tag,
so, gestern war es soweit und der MAR wurde mit noch gutem Profil nach 10tkm von meiner AT entfernt. Die CTA 3 sind wieder montiert und der Bua is glücklich. Ich habe die SD 13 jetzt etwas länger als ein Jahr und es ist mit dem Conti ein anderes Moped.
Schon auf der Einfahrrunde auf meiner Hausstrecke geht die AT bis auf die Rasten ohne auch nur einen Rutscher oder sonst welche Verrenkungen zu machen.
Die ganzen Kreisel wo sonst nur noch durchrollen angesagt war können wieder sportlich durchfahren werden und alle Kurven wo ich mich unwohl gefühlt habe sind wieder wie früher problemlos.
Was ich dem MAR allerdings zugestehen muss, beim Einlenken brauchte es weniger Druck als jetzt beim neuen CTA 3. Da muss ich nochmal nach dem Luftdruck schauen evtl. ist vorne etwas wenig drinn.
Fazit: Der Michelin Anakee Road und der Toni mit seiner AT werden keine Freunde mehr. Bei touristischer Fahrweise aber durchaus zu gebrauchen im trockenen und auch im nassen. Laufleistung hat er.
Gruß Toni
Hallo,
bei mir haben die Outback Bügel, also der untere und der mittlere gereicht, das dem Motorrad selber bei meinem Abgang nichts passiert ist.
Die kleinen Kratzer am Handschutz und am Spiegel können auch in der Garage beim parken passieren. Ich war aber schon deutlich schneller als Stadttempo. Ich bin auf die gleiche Seite gefallen wie du und das schlimmste war der linke Daumen. Das hat jetzt ein halbes Jahr gedauert bis ich den wieder normal nutzen kann.
Als ich das hier gelesen habe, hab ich mich wieder gefragt warum ausgerechnet der linke Daumen. Kannst du dir oder mir das sagen?
Ansonsten, gut das nicht mehr passiert ist.
Wobei der Karoo Street, mMn., schon wirklich schlecht ist, vorallem bei Nässe.
Hab den trotz noch gut Profil nach einer Regentour einfach getauscht weil so gar kein Grip ist auch irgendwie blöd.
Gruß Toni
Hallo,
aus CM rausgehen ist immer ein bissl schwer da CM überlästig ist und alle Aufmerksamkeit auf sich zieht. Wenn CM läuft ist bei mir immer ein Balken unten im Bildschirm egal wo ich gerade im Carplay bin. Wenn man die Meldung in dem Balken mit der Enter Taste bestätigt, kann auch mit den Navigationstasten der Honda wieder normal das Carplay bedient werden. Das mit dem Dashboard hätte ich auch gern anders. Hab aber noch keine Möglichkeit der Einstellung gefunden. Falls du oder ein anderer was dazu rausbekommen, wäre ich für eine Meldung dankbar.
Gruß Toni
Hallo, es hilft dir vermutlich nicht, aber bei hat das problemlos gepasst.
Hallo, ich klopfe da immer einen etwas größeren Torx Bit rein. Klappt in 95% der Fälle. Gruß Toni
Guten Tag,
Samstag, am Plansee bei Breitenwang. Zum Baden zu kalt aber die neuen Stiefel sind dicht 
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Hallo,
beim überholen den Gashahn ganz aufmachen und sie schalten ein o. zwei Gänge runter je nach lage der Dinge. Das reicht i.d.R.
Bei Bergauffahrt, wenns bresiert ist die AT sowiso in S2 oder S3 da brauchts dann kein runterschalten mehr sonst ist das Ding vorne eh in der Luft, das mag ich nicht. 
Gruß Toni
Hallo,
ich will dich nicht davon abbringen, nur ich hatte den Schaltheben zwei Jahr und hab den am Anfang ein paar mal benutzt. Aber nach einer gewissen Zeit als ich mich mit dem DCT angefreundet hatte, hab ich das Teil nur noch benutzt um zu sehen obs noch geht.
Bei der jetztigen AT hab ich keinen mehr und auch noch nie vermisst.
Wie gesagt, gern montieren wenns dir gefällt ich würds nicht machen.
Gruß Toni
PS: ich find das immer lustig, die BMW ASA Jungs und Mädels wünschen sich einen Knopf am Lenker zum schalten die AT ler ein Fußhebel. Wie mans macht is nix, zum Glück gibts Zubehör. 
Hallo,
man kann auch nicht für alle Eventualitäten gerüstet sein. Jetzt ist mir das Moto nur über den Teer ins Kiesbett gerutscht. Mal angenommen da ist eine Leitplanke im Weg wo die Karre dann mit der Unterseite oder der Gabel einschlägt. Da hilft der Sturzbügel auch nicht mehr.
Oder in dem Moment kommt einer mit dem LKW um die Ecke während du noch über die Straße schliderst. Dann kann einem vermutlich alles egal sein.
Ich hatte an der 1000 er die SW Motoec Bügel bis nach oben am Tank dran. Diese ist mir nur im Hof vom Hauptständer auf die Seite gefallen. Bei der Gelegenheit war der Bügel verbogen und die Verkleidung beschädigt. Da hab ich mir gedacht, sowas kann ich auch weglassen.
Weil dieses mal eben am Motorrad nichts war obwohl der Abgang schon einigermaßen heftig find ich die Outback Bügel gut.
Zur Not ist sie auch noch Vollkasko versichert.
Gruß Toni
