Beiträge von Grobmotoriker

Zitat von TwinDoctor

Thema Feder tauschen ja oder nein.
Da unsere CRF ja ein Showa Federbein hat, wie BMW auch, könnte ich mir auch vorstellen, mal die Abmaße ala RT1100 GS1150 F650 anzuschauen.
Auf meinen Fernreisen mit der alten AT (XRV 750) war ich auch immer vollgepackt.
Habe dann ein billiges 1100er Federbein geschossen und mein XRV Federbein damit umgebaut. Vorteil, ich hatte mehr Druck auf der Feder und auch ein schönes Stellrad, wo ich die Kiste auf die Bedürfnisse mit wenigen Klicks verstellen konnte.Den Serie hatte die XRV nix
Eine härtere Feder dürfte sich wohl finden lassen, bei der Auswahl. Und günstiger wäre es auch, als ein High Tech Gerät.
Mal so als Anregung gedacht

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Wo genau soll jetzt der Vorteil sein? Das Federbein der CRF1000 hat bereits ab Werk ein "schönes Verstellrad", härtere Federn gibt's auch zu kaufen.. Wie die Dämpfung dann arbeitet wäre absolute Glückssache..

Die Hyperpro sind progressiv, lineare Federn gibt es z.B. bei K-Tech:

https://store.ktechsuspension.…rica-twin-2016-773821&p=1

oder gleich zu Kainzinger, Pepe, Franz o.ä. Tunern gehen und machen lassen.

Bei https://www.pepe-tuning.de/service.html gibt es ne Preisliste als Anhaltspunkt.

Von SP Connect hätte es sowas von der Stange gegeben, allerdings hast du da auch immer die unschöne Hülle am phone...

Bin gespannt, wie's aussieht, wenn's fertig ist - frohes Schaffen

Hier sieht man die komplette Demontage:

https://youtu.be/1flIncKE62o

Der Stecker sitzt hinter der Frontverkleidung.
In dem Video wird gezeigt, wie's gemacht wird:

https://youtu.be/qc1SOR4hJ48

Ich hab meine Steckdose von Louis ohne Demontage montiert.
Das Kabel habe ich seitlich am Tank unter die Sitzbank geführt und da auf den Options-Stecker angeklemmt.
Der Einbau der Dose war allerdings extremst fummelig und ist nix für Wurschtfinger

Die Montage der berüchtigten Windschild-Verstärkung ist 'n Kindergeburtstag dagegen

Zitat von rocketman34212

Der Beitrag ist schon etwas älter

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Wie man's nimmt...

Bossi frug gestern

Ohne den unteren Teil des Bügels passt SWM, Bumot, Onlybike..
Eng wird es nur mit dem unteren Bügel.

Ich würde mir den sowieso nicht montieren...

Entweder eben die progressive von Hyperpro (= die von Touratech).
Ich habe die mal angeschrieben, ob sie mir die Federrate verraten, aber keine Antwort bekommen.

Die habe ich drin. Ist für mich, 75kg + Gepäck, besser als die originale.

Congent hat eine mit 10.2 Kg/mm:

https://www.motocd.com/product…a-twin-rear-shock-spring/

Racetech hat mitlerweile auch was:

http://racetech.com/ProductSea…L%20Africa%20Twin/2016-18

Eine stärkere Feder braucht auch mehr Dämpfung, da kommst du evtl an's Limit mit den originalen Einstellmöglichkeiten, dann müsste man ein "revalve" machen.

Wenns gut werden soll, dann kommt man um den Tuner kaum rum...

Es gibt ein Video, in dem die Installation an der CRF 1000 gezeigt wird:

Sicher ne gute Investition,wenn man richtig Sand fährt...

btw finde ich das verbaute Kugellager ob seines Ansprechverhaltens sehr gut.
Dat Dingens zu tauschen, wenn es durch, ist dauert keine Stunde.
Abgesehen von der längeren Lebensdauer hat ein Kegelrollenlager keine Vorteile...