Beiträge von Loner

Fahre den MAA solo ohne groß Gepäck mit 2,3 vorn und 2,6 hinten .

Ich fahre bei >30 Grad nur wenn ich Spaß dazu habe, mit Kevlarjeans, Meshjacke, Haix- Boots undJethelm bzw. Adv-Helm ohne Visir .... fertig.

Wenn ich keine Lust habe, oder zu viele Stopps auf Strecke liegen, nehme ich das Auto.

Vom Design find ich es jetzt auch nicht schlecht, hätte für mich kein so starker Verlauf zwischen den Farbtönen von Heck zum Bug sein müssen. Hinten etwas heller und Vorne etwas dunkler halt. Die weißen Sturzbügel und den Motorschutz find ich jetzt, zum Rest, jedoch nicht so wirklich passend. Würde persönlich eher Schwarz für Motorschutz und/ oder Rot für Sturzbügel bevorzugen. Stimmt das mit dem Flügel-Logo ist schon suboptimal, da ja das originale daneben sitzt.

Egal irgendwas ist immer und auffallen oder sich aus der Masse abheben wirst du dich damit

So als Zwischending also mit Träger und daran abschließbar sind auch diese :

Xtremada soft panniers | Bumot | | Bumot.eu Motorcycle Luggage

Mag sein das du den Reifen, unter den dortigen Bedingungen, an den Rand seines Temperaturfensters gebracht hast, hier in unseren Breiten hab ich so etwas mit meinem Fahrstil und meinem Satz MAA nicht erlebt und volles Vertrauen in den Reifen.

Kann mir schon vorstellen das ein CRA ein anderes Temperaturfenster hat und das einen Unterschied ausmachen kann.

Das es aber einmal Hinterrad und einmal Vorderrad war das zum Rutschen neigte, find ich zwar merkwürdig aber anderes Moped anderes Fahrwerk und und und da reicht mein "Fachwissen" nicht aus um das zu erklären

Hab einen mit Riemen und der funktioniert gut, aber wenn schon der Schraubendreher abbricht. Das der sich durch den Filter frisst/ dreht hatte ich auch schon einmal, weil der Filter so fest saß (nach Gebrauchtkauf). Gibt ja auch welche mit Kette statt Riemen aber ob die besser sind, weis ich jetzt auch nicht.

Finde die alte Hakuna II von Held, wenn man da alle Reißverschlüsse öffnet, auch schon recht luftig aber klar sind hier luftigere Beispiele für reine Sommerjacken genannt.

Kobold hat schon eine, für mich, interessante (zumal Trägerlose) Kofferauswahl aber die konfigurierte mittlere Koffergröße soll gerade 1466 Euro kosten.

Das ist mir für die seltene Nutzung einfach zu viel, darum wird jetzt zu Plan B gewechselt und Bumont geordert. Im optisch schlimmsten Fall werden die Träger halt nur für die größeren Touren montiert, mal schauen wie lang das so dauert und wie der Träger in Natura aussieht.

Jeder wie er mag und will / kann.

Früher gab es mal einen Spruch über Kunden eines Diskounters der sinngemäß so ging :

"Wer zu A... geht kann rechnen oder muss es." denke das trifft auch auf diese Thema und viele andere Themen zu.

Moin, hier mal 52 Seiten zum Thema Motoröl und deren Klassifikationen und Viskositäten

Beitrag

RE: Was schüttet Ihr für ein Öl in die AT? 10W30 und gut isses?

Ja Blackberry. Da is uns bekannt.
Deswegen fahren wir ja auch JASO MA und MA2.

(JASO =Japanese Automotive Standards Organization)

Und MA ist für die Nasskupplung, also in dem Motoröl laufende Kupplungsreibeläge. Dafür ist Auto Motoröl nicht geeignet.

Und MA2 ist für Motoren mit Catalytischen Konvertern. 😅

grüsse

iceman

1. April 2020

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RE: Was schüttet Ihr für ein Öl in die AT? 10W30 und gut isses?

[…]

Ach das packst du schon:

Ölqualität: Genormt nach API oder ACEA - Bei unserem Motorrädern verwendet Honda die API Klassifikation. "S" = Service "G" Qualitätsklasse. Die Honda Anforderungen liegen sehr niedrig und werden heute von jedem Öl übertroffen. Also notwendig "SG" oder höher

Ölqualität Nr. 2: Das Motoröl muss für Ölbadkupplungen tauglich sein deswegen die JASO Norm T903 in der Abstufung MA oder MA2 (besser)

Ölviskosität: SAE 10W30 (Dünnflüssigkeit bei niedrigen Temperaturen und…

Papinator

18. Januar 2022