Beiträge von willimaja

  • Eventuell nur ein Prototyp ?

    Vielleicht bräuchte es an den seitlichen Flügeln die Füllung nicht unbedingt, andererseits macht die Füllung das ganze wieder stabiler. :think: Alurohr schön und gut aber halt ziemlich weich. Eine Schau is das Ding auf jeden Fall. Ich steh einfach auf so tolle Handwerkskunst :clap: :mrgreen:


    Im selben Forum, ich weiß jetzt nicht mehr genau wo, gibts auch einen Thread wo selbiger sich einen Akra dran baut aber nicht ohne vorher den Kat gegen ein Rohr zu tauschen :whistle: um wiederum dieses mal eben mit einem nahezu perfekten Hitzeschutzblech zu versehen. Ebenfalls handwerklich sehr sauber.


    OT Edit: habs gefunden https://translate.googleuserco…Mj7RrC42DBCIXkwK4H9Y3qnWw


    Ich will da auch arbeiten :pray:

  • Eventuell nur ein Prototyp ?

    Habe heute mal in diversen anderen Foren geblättert u. a. advrider. Dort habe ich ein Bild eines Motorschutzes entdeckt, weiter gegooglt und dann kam B&B Australia dabei raus.
    Sehr interessant das Riesen Ding, Schweißnähte perfekt, Optik Geschmacksache. Soweit ich es verstanden habe ist das Forenmitglied "Talon" bei B&B beschäftigt oder der Boss.
    Auch sehr interessant zu lesen war die Frage eines anderen Members warum an einem weiteren Schutz von B&B (Ausführung Big Tour oder Safari) eine Aussparung an den Krümmern vorgenommen wurde. Antwort liegt auf der Hand, jedoch sind die Aussies scheinbar deutlich früher auf das Platzproblem zwischen Platte und Vorderrad gestoßen.
    Im Shop gibts den tollen Schutz bisher nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass das Teil locker 500-600 € plus Versand plus Zoll usw. kosten würde.


    https://translate.google.com/t…/forum/197202-post36.html

  • Honda CRF250 Rally


    Die Rally ist ein kleines feines Bike, Fakt. Das die AT ein fettes Eisenschwein ist.....? Naja

  • 4200km DCT und......

    Ich hab die Tage gemütlich auf einem Bänkchen sitzend an einer Einmündung auf die B2 bei Augsburg den vorbeikommenden und wegfahrenden Bikes zugesehen und gehört.
    Und da brat mir doch einer einen Storch, aber nicht eins der Bikes hat sich so geil beim Gänge durchjagen während des Volllastbeschleunigens angehört wie die DCT AT, welcher zu meiner großen Freude die volle Leistung abgefordert wurde und wahrscheinlich aus lauter Spaß vom Fahrer manuell durchgeklickt wurde. Das ging nur noch so rauf mit den Gängen ohne jegliche Verzögerung und bei jedem Gangwechsel dachte ich mir....komm einer geht noch :o von mir aus auch 7-8-9.


    braap,braaaap,braaaap,braaaap,braaaap usw. einfach ein Traum :mrgreen:


    Von wegen die kann doch gar nicht schnell.....doch kann se, und zwar ganz ohne oben rechts zumachen, dann links oben ziehen, dann links unten Füßchen anheben, links oben wieder loslassen und dann erst rechts oben wieder aufmachen, gut ja ist etwas verlangsamt (slowmotion) :mrgreen: dargestellt.


    Ich mag Schalter Fahrer und deren Mopeds trotzdem ;)

  • Scheibenhalterung gebrochen - wie möglichst dauerhaft reparieren?

    Na siehste Holger :D


    Alles is wieder gut, das freut mich für dich. Jetzt kannste wieder Urlaub machen :clap: :clap: :dance: :dance:


    Thema Hebelwirkung und Montana, habe ja auch dieses einen manchmal zur Weißglut :oops: bringenden Dingens, aber irgendwie mag ichs trotzdem :whistle: . Meins ist an der Mittelstrebe mit der GS Power Halterung und original Garminaufnahme ohne jegliche Gummidämpfer o. ä. montiert. Hält, vibriert null und die Position ist (war) für mich immer optimal. Nun habe ich aber festgestellt, das ich beim tragen meiner Engelbert Strauss Schutzbrille mit Lesehilfe, welche ich mit zunehmenden Alter immer öfter brauche(ohne geht nicht mehr :naughty: ) und auch beim Fahren immer aufsetze, die Position des Navis am Lenker rein vom Lesen her besser wäre. Also Mittelstrebe de Köpje leicht anheben, Lenkermontage kurz nach unten durch die Lesehilfe gelunscht und optimal zum lesen. Nur der Blick auf die Straße ist halt dann kurz unterbrochen :think: nicht ganz ungefährlich.....