Beiträge von willimaja

    Gestern hier bei uns in Mering bei Augsburg eine Tricolor stehen sehen (auf dem Rückweg vom gelben M) :mrgreen: hab ich zu meiner Liebsten gesagt, komm die muß ich schnell begutachten. Zack kam der Besitzer aus dem Laden und ich hatte mit ihm ein echt lockeres Gespräch über dies und das rund ums Bike. Hat mich sehr gefreut, vielleicht sieht man sich irgendwann wieder, bis dahin gute Reisen :D :D


    Heute irgendwo auf der Piller Höhe eine rote und aufm Hahntennjoch noch ne rote.....schee ham wir uns gewunken :mrgreen:

    War heute mal wieder auf Tour, Füssen Reutte, Namlos ohne Begrenzung bzw. nur ganz am Anfang und am Schluß, weiter Hahntennjoch, Imst, Piller Höhe, Kaunertal und rauf auf den Gletscher (Parkplatz :mrgreen: ) Schee wars :dance:


    Bild 1 ist der Weisssee etwas unterhalb vom Parkplatz der Gletscherhöhe
    Zum Navibild muß ich sagen, VMax 190????? hhäää wann das denn.....keine Ahnung was sich das Ding da zusammenrechnet :naughty:

    Heute mal mein Outdoor Beauty Case :mrgreen: ausgeführt, befestigt mit einem H&B Lock It Magnetsystem und zwei Schwinggummis samt Rändelmuttern...Top passt alles für eine Tagestour rein und hat noch luft. Apropos Luft, oben auf dem Gletscher die Fluppen rausgeholt, zu gemacht und unten in Imst war dann der Deckel nach innen gesaugt, Versuch den Koffer zu öffnen, keine Chance, erst als ich die Druckausgleichschraube geöffnet habe gings. Absolut dicht des Teil trotz einiger Befestigungsmaßnahmen, sprich Löcher für die ganzen Schrauben gebort welche ich aber mit Gummidichtscheiben wieder abgedichtet hab. Empfehlung!! :whistle:


    ....ääähhh...nö :think: fahre selber DCT und ganz egal in welchem Gang und der dementsprechenden Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit, nämlich so zwischen ca. 55 und 70 hoppelt es bei mir auch leicht.Pro Radumdrehung 1x
    Stört mich nich, denn ich finde das ich eher selten diesen Bereich über längere Zeit fahre oder fahren muß.
    CTA2 V 2,2 H 2,7 Bar, Vorne Federvorspannung/Zug/Druck Werkseinstellung, Federbein hinten 15 Klicks bei Solo, Zug/Druck Werkseinstellung. Gewicht mit Klamotten 100.000 Gr. :mrgreen:


    Stimmt :doh: aber die schönen zum 7. mal kopierten Bildchen auf der Anleitung geben einem doch nun wirklich alle "Tipps" :clap: die man braucht, aber jetzt weißt du wenigstens etwas mehr über dein schönes Bike. Nur einmal alles zerlegen und schon ist man schlauer. Ich hab auch den Givi, zwar noch nie gebraucht :pray: :pray: :pray: aber ich behaupte mal das der saustabil ist durch den dritten Montagepunkt. Ausprobieren will ich es nicht......muß nicht sein. :mrgreen:

    1 Wolf 1 schwarz matt
    02 Joggel 1 Schwarz matt
    03 wolfgang2017 1 schwarz matt
    04 TwinHappy 1 schwarz matt
    05 Cossy 1 schwarz matt
    06 Marc010578 1 schwarz matt
    07 Toddy1910 1 schwarz matt
    08 Vara46 1 schwarz matt
    09 Stefano 1 schwarz matt
    10 AT-AL 1 natur gestrahlt
    11 kolmi 1 schwarz matt
    12 Mimi 1 schwarz matt
    13 Lytti 1 schwarz matt
    14 hape 1 schwarz matt
    15 rocchas 1 schwarz matt
    16 RDThorsten 1 schwarz matt
    17 Chepher 1 schwarz matt
    18 TA_AT 1 schwarz matt
    19 SpessartHirsch 1 x schwarz matt
    20 Bob 1 schwarz matt
    21 jaykay_76 1 schwarz matt
    22 sniperffm 1 schwarz matt
    23 mcride 1 schwarz matt
    24 CRU69 2x schwarz matt
    25 willimaja 1x rot


    Hi Rico, eloxieren lässt du nicht oder?


    Der Kabelclip auf deinem Bild in der unteren linken Ecke, dieses Mistding das in dieses kleine Löchlein am Wasserausgleichsbehälter wieder rein muß :oops: :doh: hat mich beim Zusammenbau fast verzweifeln lassen :doh: :doh:


    Viel Erfolg, und neue Krümmerdichtungen nicht vergessen mit 20 Nm festziehen. Solltest du alleine sein und dir die natürlich neuen Dichtungen aus den Flanschen fallen während du mit beiden Händen und einem Fuß versuchst den Krümmer ein zu fädeln, hilft ein bisl Fett oder Vaseline beim festkleben im Flansch :whistle: