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Die Sommer waren so heiß, dass oft die Lust nicht vorhanden war sich diesem Schwitzwasser auszusetzen und somit sicherlich noch einige Touren mehr drin gewesen wären.
Das ist auch mein Problem.
In der Garage steht noch ein schöner SLK 320. Sich bei Hitze in die Moppedsachen quälen und immer mal wieder den Schweiß unter dem Helm abwischen... und im SLK macht man einfach das Dach zu und die Klima an.
Es ist nicht das gleiche ich weiß. Aber nächstes Jahr will ich mehr schwitzen 
1150km.
Gilt das auch?
Alles anzeigenAber das ist doch immer so, wenn man startet und der Motor kalt ist. Dann ist es also das beste gar nicht mehr zu starten?
Hab ich doch geschrieben.
Gar nicht starten ist am sinnvollsten. Gar nie...
Nein, ich gebe Manfred von der Mosel recht 
Er sieht auch aus wie einer der Ahnung hat 
Alles anzeigenNur die "Harten" kommen in den "Garten"
lg
Rüdiger
Und während er das schreibt liegt er auf dem Sofa vor dem Kaminfeuer und trinkt nen heißen Kaffee
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Jaha, nicht starten macht Sinn. Wenn man den Motor schonen will
Motoren nicht warm fahren , richtig warm fahren, oder Kurzstrecken sind da eher verschleißfördernder . Oder ?
Nu übertreibe mal nicht 
Motor nicht starten, Motorrad nicht bewegen, Batterie laden, alles schön einölen... kein Verschleiß am Motor oder Bremsbeläge. Und trotzdem Geld verbrannt.
Nein, ich meine einfach, das es meiner Meinung nach keinen Sinn macht den Motor im Winter einfach so mal zu starten. Bis da Öldruck aufgebaut ist und die Stellen geschmiert wurden hat der Motor schon 20 Umdrehungen trocken gemacht.
Also Starten würde ich nicht.
Ein Kaltstart hat den Verschleiß von 300km mit warmen Motor. Hab ich mal vor Jahren irgendwo gelesen. Das ist ja auch nicht von der Hand zu weisen, denn die ersten paar Umdrehungen laufen ohne Öl.
Alles anzeigen... Verrätst du uns, welche der Batterien ca 20 Jahre gehalten hat?
Welche Batterie?
Die meiner Fazer hat 80tkm gehalten bis ich das Mopped verkauft habe.
Die letzte Batterie.... das war irgendwann in den 90ern. XJ650. Sie war nach 60tkm und keine Ahnung wie viele Jahren kaputt.
Natürlich hat keine Batterie 20 Jahre gehalten. Ich habe die Motorräder immer wieder gewechselt.
Neu gekauft habe ich vor der AT aber nur eine Yamaha FZS 600 Fazer (verkauft mit 80tkm) und eine Aprilia Shiver (verkauft mit 16tkm). Alle anderen Motorräder dazwischen habe ich gebraucht gekauft und teilweise viele Jahre im Besitz gehabt.
Meine alte Bandit (Bj 2007) habe ich 2017 gebraucht gekauft.
Ich habe die Batterie nie ausgebaut, lediglich 1x im WInter und kurz vor Saisonstart geladen.
Sie lief immer sofort an, als ob sie nur 1 Tag stand.
Anders war es bei der XT. Orgelorgelorgelorgel... Zum Glück hatte ich mich für die 'E' Version mit E-Starter entschieden. Sonst hätte ich sie warmkicken müssen.
Garage ungeheizt und im Winter unter null Grad.
Ich baue keine Batterie mehr aus, nur wenn sie kaputt ist. Und ich musste in 40 Jahren Motorradfahren erst eine Batterie tauschen.
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Ist mir auch schon so gegangen... Nicht ganz so schlimm, aber....
Gebrochenes Handgelenk und Rippe. Recht schmerzhaft das alles.
Ich konnte die Ersatzteilliste fast nicht schreiben, aber es ging irgendwie... Als die Ersatzteile da waren war ich wieder fit zum schrauben.
Alles anzeigenDu sollst doch auf der Landstrasse, Ortseingang keine "Punktbremsungen" trainieren
Warum nicht? Ist das verboten?
