Alles anzeigenNa wenn man bisher nie eine plausible Erklärung dafür abgegeben hat, frag ich eben noch mal.
Persönliche Anfeindung entfernt! Pass bitte auf deinen Ton auf!
Das heißt, hier stehen Infos auf 9 Seiten von Leuten, die viel Ahnung von einer AT haben und Du hast keine befriedigende Antwort auf eine Frage gefunden, die im Handbuch steht (bei mir Seite 278)?
Bitte bringt nicht immer alles durcheinander:
Spannung: Einheit (V)olt, mathematisch U; messen parallel zum Verbraucher
Strom: Einheit (A)mpere, mathematisch I; messen in Reihe zum Verbraucher -> nicht der Anlasserstrom messen!!!!
Widerstand: EInheit Ω Ohm; mathematisch R; messen parallel zum Verbraucher, es darf aber nichts eingeschalten oder mindestens eine Seite des Verbrauchers muss in der Luft hängen.
Ich finde es toll wie man Strom mit einem Voltmeter mißt (ja ich weiß, indirekt geht das).
Bitte nicht falsch verstehen.
Noch die Mathematik dazu:
U=R*I
R=U/I
I=U/R
Den R hat man ja selten. Aber man hat ja die Leistung P auf der Birne stehen
P=U*I
U=P/I
I=P/U
Also, wenn ich eine Glühbirne mit 12V / 10W habe, dann fließt da:
I=P/U
I=10W/12V
I=0,83A
Ach ja, das alles stimmt nur bei Gleichspannung. Bei Wechselspannung muss man das alles wieder vergessen (naja, nicht ganz).
Alles anzeigenZum Runterbekommen vom Hauptständer, die linke Hand an den Lenker, die rechte an eine Halterung, hinten, und dann mit beiden Händen/Armen quasi nach links bzw. nach vorne ziehen - die Twin geht viel leichter vom und auf den Hauptständer, als meine alte Varadero und mein alter Crosstourer DCT. (beide hatte aber auch mehr Kilos auf den Rippen)
Wenn man möchte, kann man zur Sicherheit den Seitenständer vorher ausklappen.
Das wäre mir wirklich zu gefährlich. Draufsitzen und runterschaukeln. Wie schon geschrieben. Perfektionieren mit direktem Losfahren. Aber das mach ich auch nicht.
Man kanns treiben
Man kanns auch übertreiben 
Alles anzeigenSpannung misst sich nur zwischen Gehäuse (Minuspol) und Sicherung.
„An die Kontakte halten“ ist mir zu vage ausgedrückt.
Wenn Du schon ein so Korinthenkacker bist (im Spaß gemeint!), dann bringt das gar nichts wenn du an einer Birnenfassung messen willst ob da was ankommt und die Masseleitung unterbrochen ist.
Der Strom ist ein Lümmel. Hier vielleicht eher die Spannung.
Zum Sicherungen durchmessen:
ein kleines, einfaches Multimeter gibt es in jedem Gruschtelladen für unter 10€
Sicherung herausziehen und im Ohm Messbereich prüfen, ob sie Durchgang hat. Dazu braucht man keine elektrische Ausbildung.
Spannung messen ist auch kein Problem. Einfach 20V DC Messbereich anwählen, an die Kontakte halten und das Messgerät zeigt Dir die Spannung an.
Vom Strommessbereich (mA / A) die Finger lassen und nicht einschalten. Auch nicht kurz durchschalten wenn die Kabel angeschlossen sind. Da raucht dann etwas ab.
Zum Thema Airman:
ich konnte nirgends finden was das Ding für einen Strom zieht. Spannung ist klar. Aber der Strom ist wichtig für das Überleben der Sicherung (nicht nur).
Thema Sicherung: bei einer 10A Sicherung kann man davon ausgehen, das sie problemlos 15A ohne durchbrennen für ein paar Minuten, vielleicht sogar eine Stunde aushält.
Ich bin nicht mehr ganz tief drin in der Materie, aber es war für mich erschreckend, als ich mal die ganzen Diagramme angeschaut habe. Jetzt verstehe ich die Diagramme nicht mehr (sorry, ist auch 45 Jahre her als ich das gelernt habe...)
Alles anzeigenWo ist denn die Logig wenn man den Motor 2-3 Minuten laufen lässt und dann ausmacht und 2-3 Minuten wartet um zu messen?
Jetzt holt er das Ding wieder aus der Versenkung...
Gesteinigt gehört er, GESTEINIGT 
Alles anzeigenAch, was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro?
So eine Aorta mit Einbau, Service und vier Wochen Testphase kostet rund 47.000 Euro. Die Reha kommt nochmal extra mit rund 5000.
Hat man da auch ein Rückgaberecht wenn sie nicht gefällt?
Für meinen Schatz habe ich die Standard kleinen, runden Probrake Sozius Fußrasten gegen die Comfort Fußrasten getauscht.
Die runden Fußraster waren definitiv ein Fehlkauf. Aber ist halt so.
Also ich habe mir die hier gekauft:
mit diesen Gewindeadapter
Das sind nur Beispiele. Die richtigen Adapter müsst Ihr raussuchen.
Vorteil der Spiegel: ich kann sie weiter nach aussen oder innen verstellen. Mit den Gewindeadaptern sind sie auch noch etwas höher. Wenn ich durch Büsche fahre kann ich sie komplett nach innen klappen.
Vor einem halben Jahr bin ich damit durch den TÜV gekommen und die Kontrolle der Rennleitung vor drei Monaten hat auch nix moniert.
Alles anzeigenich denk eher, das hier und da gespart wird, zumindest was die Sitzbänke betrifft
Ne, ich gebe hier kanidatnr2 recht. Man kann es nicht allen recht machen.
