neue Batterie ist kein Argument ;
es kommt immer wieder vor das auch neue Batterien nach kurzer Zeit eine Macke bekommen. . 
Wenn der Anlasser aber kräftig dreht, nur eben abbricht und dann wieder neu anfängt kräftig zu drehen, dann würde ich die Batterie eher ausschließen. Das hat eine andere Ursache.
.... vielleicht liegt es auch nur an den gelben Nummernschildern,
weil diese Fraktion haben wir hier in der Eifel und im Hunsrück auch, und mangels DB-Killer meist auch unüberhörbar... 
..für derartige Scheiben-Vergleiche sind ja Touren und Forentreffen ideal! 
.... vielleicht hast du Glück und es ist nur etwas Dreck zwischen den Simmering gelangt und deswegen ist es undicht. Es gibt da so einen Schaber um die Lippe zu reinigen; schau mal in Internet oder bastel dir selber was....
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Es riecht nach frischem Gummi in der Garage. 4-4,3 mm Gummi ist nicht viel. Der erste hat nur 4500 km gehalten. Wenn er runter ist gibt es etwas anderes.
Da ich noch nicht alle Reifen am Profil erkenne, wäre es prima wenn du dazu schreiben könntest um welchen Reifen es sich da handelt . Dankeschön
Dort wurden Angaben zur Profiltiefe gemacht, für mich eher enttäuschend.
V. 4,1
H. 7,1
ich warte auf jeden Fall mal ab wie sich der Reifen bei euch verhält und vor allen Dingen auch wie es mit dem Verschleiß aussieht
