Alles anzeigen.....
Die Endstücke sind etwa 20mm vom Kettenrad entfernt. Ø4.05mm. Man steckt dann einen etwa 50mm Schlauch rein, den man dann konisch zum Rad abschrägen kann. Wichtig war mir Stabilität und nicht Schönheit. Das kann man später noch. Wenn dann ein Endschlauch kaputt geht, braucht man ausser einem Stück Schlauch nur ein Messer oder Zange.
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das sieht doch schonmal klasse aus 
Alles anzeigenDa ich noch mindestens weitere 9000 Km vor mir habe, bevor ich in Deutschland bin, werde ich die Inspektion nach wie vor lieber im Süden machen lassen.
Ich werde die Werkstatt mal kontaktieren wie spontan die sind 😉
LG aus dem Süden
Michael
Halo Michael 
..lt. Userkarte könnte dir auch IX5 helfen;
Andorra wäre unter finanziellen Aspekten vlt. Interessant; zumindest was Verbauchsmaterial angeht. (Niedriger Mehrwertsteuersatz)
Da gibt es doch einen Motorrad-Zubehörladen neben dem anderen....und soviele Reifenhändler habe ich noch nie auf einem Haufen gesehen 
...Gute Laune habe ich heute weil ich nacher meine ATAS fertig packe und es dann morgen früh mit 2 anderen AT-lern hier aus der Nähe ( fahrradhase und Manfred Fusenig ) gemeinsam zum Forumstreffen Kuckuckstou(h)r 2024 nach Oberharmersbach in den Schwarzwald geht 
und zudem weil gutes Biker-Wetter prognostiziert wurde 
Schon jetzt ein herzliches "DANKESCHÖN" an das ganze Orgateam
Alles anzeigenHallo, das ich die komplette Inspektion machen lasse, steht außer Frage. Preislich erhoffe ich mir eher einen Vorteil gegenüber Deutschland. Daher nochmal die Frage ob ihr mir eine Honda Werkstatt im Süden empfehlen könnt, oder Erfahrungen habt.
Für Garantie und Kulanz ist die 24.000er Inspektion wohl sehr wichtig.
Was deine Frage nach ausländischen Werkstätten angeht,.... sorry, aber da hätte ich mir schon zu Hause Gedanken drüber gemacht, denn so eine Inspektion geht hier in Deutschland teilweise nur mit mehreren Wochen Terminvorlauf, und eine gewisse Toleranz bei den Kilometern insbesondere wenn man sie schon z.B bei 23.000 km macht, ist kein Problem. 
Hatten wir nicht mindestens einen User hier der in Spanien oder Portugal wohnt?
Alles anzeigenDanke für die schnelle Antwort Manfred. Wenn Ich dich richtig verstehe, heißt mangelnden Passform, dass die Tasche für rechts nicht so hoch ist und Du unten in den schmaleren Teil noch Kleinkram reinpackst ?
die Innentaschen sind kürzer als der Koffer; da bleibt also ein Hohlraum... vorne oder hinten; 
hoch genug sind sie schon....
und der rechte passt natürlich zudem nicht richtig, wegen der Aussparung für den Auspuff.... .
.... da bei meiner beim Gebraucht-Kauf die Original "Säcke" dabei, waren bin ich dabei geblieben und habe mich damit eben arrangiert.
Und weil ich im Topcase eh nie eine Tasche verwende bei zu vielen Einzelteilen die immer am Moped bleiben, und der rechte Koffer halb mit sonstigen Utensilien gefüllt ist, die ebenfalls immer am Motorrad bleiben, ist das ganze jetzt auch nicht so tragisch.
Letztlich ist ja nur der linke Koffer dann betroffen und wer schon mal mit einer Gepäck-Rolle gearbeitet hat, der kommt auch mit dem Honda-Sack gut klar
Also mein Tipp: Versuch macht klug
Stabil und wasserfest sind sie auf jeden Fall, und die mangelnde Passform kann man z.B mit Kleinigkeiten wie Sandaletten oder Trinkflaschen ausgleichen.
... eine Kotflügelverlängerung bringt da wesentlich mehr; und dann noch transparente Steinschlagschutzfolie auf den Rahmen- Träger;
nutze mal die Suchfunktion.
.... mit Blick auf die Jugend 
...mal was technisches... 
