Beiträge von ManfredA

Zitat von Dirk CRF11

Noch nichts neues. Ich schreib es dann rein. SG

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..... na ja, die Verhandlungen zu dem Händlerangebot dir eine neue AT zu überlassen, kannst du doch jederzeit auch telefonisch wieder aufnehmen ...

.... dabei könnten sie doch ein Soundfile vom Motorgeräusch jetzt schon posten

.... man muss nur mal als DCT-Fahrer in einer Gruppe mit Schaltgetriebe-Motorrädern und nicht automatisch rückstellenden Blinkern aufmerksam beobachtend mitfahren -- so innerorts, außerorts, dann an der Ampel, Stop and Go, Stoppstraßen, Pässe, etc. ,

und dabei auf das "Gezirkel" vor einem und hinter einem achten,

dann weiß man ganz schnell was man an dem DCT hat.... .

Zitat von Dirk CRF11

....

Was mich etwas mit wundert ist, dass ich gefragt wurde ob ich gleich eine neue Maschine haben möchte oder ob alles gerichtet werden soll.

Ich meine, ich habe ja keine Gelddruckmaschine daheim.

Als ich meinte, nein, bitte alles reparieren, haben die etwas komisch geschaut.

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Also das hättest du auch schon viel früher schreiben können!

Und dann hätten wohl alle dazu geraten das Angebot genau zu prüfen!

Sowas kann man doch nicht ungeprüft ablehnen...

.... was ihr so alles da raus lest....

Ich sehe da nur dass der Fahrer Spaß hatte -- und zwar bis zur Kante und der Reifen offensichtlich gemacht hast was er soll, nämlich Grip geboten.

Ich bin mit meinem CTA3 (V),

- der übrigens genauso aussieht- ,

mittlerweile 7000 km gefahren und es ist ein super Straßenreifen!

Meine Seitenständerverbreiterung ist auch schon angekratzt ... .

Nach Profilmessung hat er vorne und hinten gleichmäßig ca. die Hälfte seiner Laufleistung hinter sich .

Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe wurde dabei natürlich berücksichtigt!

Die prognostizierte Laufleistung kann sich aber noch etwas ändern, da ein Motorradreifen ja in aller Regel nicht proportional abbaut, sondern am Schluss geht's dann etwas schneller.

Wer den Verschleiß reduzieren und die Lauf-leistung einfach erhöhen möchte, der muss einfach nur rechts weniger drehen,

und folglich auch weniger bremsen ;

das hilft ungemein -- zumindest diesbezüglich.

Ich habe das elektronische Fahrwerk und regle da nicht unterwegs; außer der Einstellung der Beladung und der Verstellung ob soft, mittel, oder hart. Das muss reichen.

..... habe gerade im Humor-Thread ein schönes Bild für deine Frau eingestellt damit sie weiß was sie an dir hat

Beitrag

RE: Humor?

..... hier noch was für die Frauenversteher

Screenshot_20230825-182746_Gallery.jpg

ManfredA

25. August 2023

und bei der Stange bleibt

..... hier noch was für die Frauenversteher

Screenshot_20230825-182746_Gallery.jpg

Hallo Dirk ..... stand nicht irgendwo, dass die Risse von außen nicht fühlbar sind also nicht an der Oberfläche, sondern im Inneren des Displays?

Da kommt doch gar kein Reiniger hin

Edit: habe das entsprechende Posting hier gefunden RE: Risse im TFT Dislpay

..auch von mir herzlichen Glückwunsch zur neuen ATAS und allzeit gute Fahrt....

so das du gut hoch und runterschalten kannst;

das bedeutet normalerweise etwa in Höhe der Fußsohle, damit du beim Runterschalten nicht den Fuß groß anheben musst...., .

Wichtig ist nur dass du nicht dauernd auf dem Schalthebel drauf stehst.

Von anderen Motorrädern kann man da nicht Rückschlüsse ziehen, weil das auch vom Kniewinkel abhängt und von der Sitzposition.

Bei den Gebückten ist der Schalthebel somit meist tiefer als die Fußraste