.... Leute Leute was ist eure Zündschnur so kurz?
Dass das Lagern der Batterie bei Zimmertemperatur besser ist, steht sicherlich außer Zweifel.
Die Frage ist doch ob man sich die Arbeit des Aus- und Einbaus antut und ob es einem das wert ist.
Ich tue es mir auch nicht an; einerseits will ich auch im Winter ab und an doch mal fahren, andererseits friert es in meiner trockenen Garage auch nicht so extrem wie wenn die Maschine im Freien stehen würde unter einer Plane.
Und Kaltstart ist doch bekanntlich für jeden Verbrennungsmotor schädlich. Hier muss man also abwägen, will man unbedingt mal den Sound hören für ein paar Minuten oder kann man darauf auch verzichten und bis zum Saisonbeginn abwarten... .
Zudem um den Stromverbrauch beim Starten auszugleichen muss man die Maschine schon etwas länger laufen lassen oder zig Kilometer bewegen.
Auch unter diesem Aspekt ist ein kurzer Kaltstart vollkommen sinnlos und sogar negativ.
Mein persönliches Fazit: Wenn ich zwischendurch fahren will, dann wird der Motor auch gestartet und dann fahre ich aber auch ein paar Stunden, ansonsten bleibt der Motor aus, die Batterie eingebaut und basta. 
Da die Lithium Batterien eine wesentlich geringere Selbstentladung haben und wie bereits beschrieben optimal im halbvoll geladenen Zustand gelagert werden sollten, sprich nichts dagegen, wenn die Maschine mal 3 Monate steht. 
Und von Erhaltungsladungen ist bei der Lithium Batterie auch dringend abzuraten wie zuvor beschrieben .
Wünsche allen noch einen schönen zweiten Advent 