Beiträge von Stephan C.

Die Umwelthilfe bezieht sich hier auf das eingetragene Standgeräusch, genau wie die Ösis, deren Grenze allerdings bei 95db liegt. Und da die Ordnungshüter nunmal nur das Standgeräusch messen können, wird dieser Wert herangezogen. 90db als Grenzwert ist völlig daneben, weil er hier nur als Messwert dient und mit dem eigentlichen Fahrgeräusch ( es schiebt schließlich Keiner sein Motorrad), nichts zu tun hat. Bei 90db können die Meisten ihr Motorrad an der Stelle nicht mehr bewegen, weil drüber. Es ist eine Farce, ein für den Straßenverkehr homologiertes Fahrzeug durch selbstgewählte Grenzwerte aus dem Verkehr zu ziehen. Selbst eine Panigale V2 mit ihren 102db Standgeräusch ist homologiert und zugelassen. Bei einer Lärmgrenze von 90db Standgeräusch, hätte ich aktuell kein Motorrad von fünfen,mit denen ich fahren könnte. Da schießt mal wieder Jemand was aus der Hüfte, ohne über die Machbarkeit nachzudenken. Das ist nämlich im letzten Step ein reines Fahrverbot, weil dieser Grenzwert so gut wie nicht eingehalten werden kann.

Sowas ist für mich ein schönes Moped und es macht Laune damit zu fahren.

Zitat von fahrradhase

Ich bin echt erschrocken wie verweichlicht Motorradfahrer werden. Keyless, Sitzheizung, Distanzregelung, Lämpchen in Schaltern.....🙈.

Keins davon vermisst bisher und werd es auch nicht. Zum Glück verbaut den Kram nicht jeder Hersteller. Danke Honda.

Das was mittlerweile verbaut wird ist voll ausreichend.

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Selbst das was verbaut ist, hab ich nie gebraucht, gabs halt nicht ohne. Ich hab die ATAS nur zum fahren gekauft, mehr musste sie nicht können und dass konnte sie verdammt gut. Aber Prios setzt Jeder halt nach seinen Vorstellungen.

Liga hin oder her, ein Datenblatt ,Fahreindrücke usw sind im Prinzip Parameter die in eine Kaufentscheidung einfließen, aber mit der wichtigste Grund ist die optische Erscheinung und da ist es bei mir so, dass ich in ü40 Jahren motorradfahren jemals keinen einzigen Gedanken daran verschwendet habe, mir eine BMW zu kaufen. Mir gefallen die Teile einfach nicht, Keine....... Eine Einschränkung, ich habe mal einen Bimota BB1 gehabt, die hatte den F650 Motor, zum Glück aber kein Designdetail von BMW.

Radar, Android Auto, Tempomat, car play und was weiß ich nicht noch Alles, nicht meine Welt und wird es auch nicht mehr werden. Zum Glück gibt es noch Mopeds ohne den ganzen Kram. Verkauft sich aber sicher hervorragend, die Meisten stehn ja auf sowas.

Für 13000€ würde ich die AT nicht an einen Händler geben.

Ich habe die AT SD09 vor kurzem gegen eine Triumph Thruxton RS eingetauscht, ebenfalls Erstzulassung 2022 mit DCT allerdings knapp unter 5tkm gelaufen. Für die AT gab es 14500€, war für mich völlig ok, da ich unter 16 bezahlt habe. Die von dir erzielten 13000€ vom freundlichen BMW Händler, hatte mir ein anderer Triumph Händler ebenfalls geboten, allerdings bei vollem Kaufpreis auf die Thruxton. Fand ich dann doch etwas dreist. Ich hab mir dann einen Händler gesucht, der sowohl Honda wie auch Triumph hat.

Deine Bedenken bezgl. ABS Modulator seh ich genauso. Bei dem von Honda bis 2017 in einigen Modellen verbautem " brake by wire " Bremssystem, wurde das kpl. System gespült, allerdings im Falle z.B. einer SC59 extrem aufwendig. Meine Triumphs haben ebenfalls dieses spezielle Spülprogramm des ABS-Systems, Honda hat das meines Wissens bei der AT nicht vorgesehen.

Biete Arai Tour X4 in Honda Tricolor (HRC) in Gr.XL. Helm ist 8 Monate alt und wurde von mir ca.8mal getragen, mit Sturmhaube. Helm ist neuwertig und natürlich makellos. Original Pinlock wurde gegen ein sun protect Pinlock ( selbsttönend ) getauscht, original dabei, allerdings schonmal benutzt, kratzerfrei.

OVP inkls Helmbeutel

Biete WHB für CRF1100 ( 2 Bände ), unbeschädigt und in Werkstatt nicht verwendet.