Beiträge von Stephan C.

Für 13000€ würde ich die AT nicht an einen Händler geben.

Ich habe die AT SD09 vor kurzem gegen eine Triumph Thruxton RS eingetauscht, ebenfalls Erstzulassung 2022 mit DCT allerdings knapp unter 5tkm gelaufen. Für die AT gab es 14500€, war für mich völlig ok, da ich unter 16 bezahlt habe. Die von dir erzielten 13000€ vom freundlichen BMW Händler, hatte mir ein anderer Triumph Händler ebenfalls geboten, allerdings bei vollem Kaufpreis auf die Thruxton. Fand ich dann doch etwas dreist. Ich hab mir dann einen Händler gesucht, der sowohl Honda wie auch Triumph hat.

Deine Bedenken bezgl. ABS Modulator seh ich genauso. Bei dem von Honda bis 2017 in einigen Modellen verbautem " brake by wire " Bremssystem, wurde das kpl. System gespült, allerdings im Falle z.B. einer SC59 extrem aufwendig. Meine Triumphs haben ebenfalls dieses spezielle Spülprogramm des ABS-Systems, Honda hat das meines Wissens bei der AT nicht vorgesehen.

Biete Arai Tour X4 in Honda Tricolor (HRC) in Gr.XL. Helm ist 8 Monate alt und wurde von mir ca.8mal getragen, mit Sturmhaube. Helm ist neuwertig und natürlich makellos. Original Pinlock wurde gegen ein sun protect Pinlock ( selbsttönend ) getauscht, original dabei, allerdings schonmal benutzt, kratzerfrei.

OVP inkls Helmbeutel

Biete WHB für CRF1100 ( 2 Bände ), unbeschädigt und in Werkstatt nicht verwendet.

So sieht es aus, mit dem Moped wird nach Verkauf Geld verdient, zumindest für die Zeit der Garantie/Gewährleistung i.d.R., weil Diese nur selten wegen Selberschrauben, um Geld zu sparen, aufs Spiel gesetzt wird.

Naja, ich bin zur SD09 eher gekommen wie die Jungfrau zum Kind. Ich musste aufgrund einer Fussheberschwäche links, meine Panigale V2 verkaufen, weil schalten nicht mehr möglich war und die Aussichten dass sich das in Kürze wieder ändern würde, waren eher duster. Also was machen, zuhause hocken oder Automatik fahren ? Ich hab mich dann für Letzteres entschieden und muss auch sagen, für so ein doch gewaltiges Moped lief die SD09 wirklich hervorragend. Ontop kam dann noch ein entsprechendes Punketkonto in Flensburg und ich bin schön entspannt mit dem Teil gefahren, alles gut. DCT usw usw , kurzum, ich war zufrieden mit dem Moped, allerdings hängt an solchen Motorrädern für mich kein Herzblut. Schalten kann ich jetzt wieder seit Frühjahr, hab die Schalterei auch ausgiebig getestet mit meiner Speed Twin und somit jetzt der Schritt, das Kapitel zu beenden. Supersport tu ich mir nicht mehr an, ist für die Straße völlig overdresst und die Thruxton hatte ich schon seit ihrem Erscheinen auf dem Schirm, jetzt war es halt soweit.

Ich musste aktuell auch in die Ferne schweifen um eine Triumph Thruxton RS zu kaufen und bin auch mit einem Händler, 250km entfernt, einig geworden. Hier in der Umgebung hatte so wirklich Keiner Ambitionen einen akzeptablen Preis für die SD09 zu geben und da denk ich mir halt, ok, wer nicht will der brauchts dann auch nicht. Alles besprochen, Vertrag gemacht, Thruxton wird angeliefert und SD09 mitgenommen. Ich hab auch kein Problem damit, die Strecke für einen anstehenden Service in Angriff zu nehmen, ich betrachte dass dann als Tour und gut ist.

Ja, das ist einem Kollegen beim Reifen aufziehen auch schon passiert und zwar wegen dem Bolzen, der die Felge gegen mitdrehen beim ab/aufziehen sichert. Wie gesagt beim einem Reifenmontiergerät welches mit Muskelkraft betrieben wird, wobei ich dem Threadersteller nicht unterstelle, so ein Gerät zu nutzen.

Warum keine Africa Twin aus 2022 von privat kaufen, wenn das Teil noch bis 2024 Werksgarantie hat und diese auch noch evtl. zu verlängern ist ?