Beiträge von twin-u

Da BMW München ab 2025 Motorräder exklusiv nur noch über's Internet Vermarkten

Geht's den BMW Händlern schlecht, keine Gewinne bei Neuen BMW 🏍️

Deshalb werden andere Marken dazu genommen um zu überleben !

Gruß vom Niederrhein Uli

Hallöchen,bei Zwei Moped Zeitschriften ist die 1300er bei Testfahrten in Brand geraten

Gruß Uli

Hallöchen

Mein Kollege mit 1250 GS hatte einen

Lichtmaschinen Schaden

Erneuerung bei BMW hat 2500,-Euro

Verschlungen ,das ist mal nicht so eben gemacht ,Motor muss ganz ausgebaut werden für die Kleinigkeit.

Gruß Uli

Glück auf mit der Schönen MT450

In Amerika wird sie Ibex 450 genannt

192 KG Fahrfertig ohne Zubehör

Welche Reifen Größe für Hinten steht den in den Schweizer Papieren ?

Gruß aus der Grünen Hölle Uli

Die Reifen Conti TKC70

Oder Michelin Anakee Atdventure gibt's passend für die 160/60-17 hinten

Vorne 110/80-19

Der Mitas E07+ gibt's nur in 150/70-17

der wird im Ausland oft drauf gezogen.

Ist leider nicht zulässig in BRD

Den Motorschutz von Rally-Raid ist meiner Meinung der Beste für NX500 und CB500X

Unsere AT Atdventure Sport wird ja auch jetzt mit 19 Zoll Vorderrad angeboten,das ist für 90 Prozent Straße deutlich besser,

Gruß aus Süd-Spanien Uli

Hallöchen Gemeinde

Mir gefällt die NX500 sehr gut,der Windschutz und die Optik deutlich besser!

Leider wird in der Fachpresse immer von Zuwenig Leistung und Einsteiger geredet,

Ich brauche nicht immer das dickste und schwerste, und die 48Pferde reichen völlig.

Um Spaß auch auf Abseits des Asphalt zu haben,im ADV Forum berichten viele mit 500x

Es muss nicht immer Hardcore sein!

Gruß aus Süd-Spanien Uli

In Europa darf nur die Reifen Dimension gefahren werden die im COC oder Fahrzeug Schein stehen.

Und mit 140/70-18 ist die Auswahl der Reifen sehr begrenzt, Gelände Profil tendenziell auf 0

Gut mit fast 200 kg wird's wohl weniger ins Gemüse gehen, für den TET oder ACT braucht der Reifen mehr Profil tendenziell .

Gruß aus Süd-Spanien Uli

Hallöchen

Auf der Weltweit größten Motorrad Messe in

Mailand EICMA

nächste Woche wird die E- Clutch erklärt

Und wer kann noch so lange warten ?

Ich freue mich auf Vorstellung

Gruß aus Süd-Spanien

Hallöchen

Ich habe die Suzuki 800Vstrm

1 Stunde getestet

Nur um den Unterschied zur XL750 zufinden

Was mich eigentlich gestört hat

1.Die Optik , besonders der Schnabel

2.Störende Vibrationen im Lenker

bei ca.5000 U/min

Und das wo die extra die Balncer-wellen

Neu ausgerichtet haben( das ist wohl schlechter)

Die V800 war Serien Zustand mit ca 500km

Der Alpenkönig kommt für mich nicht in Erwägung.

Gruß aus Spanien Uli

Hallöchen Gemeinde

Da wird alle 20tsd/km die Kardanwelle bei Inspektion ausgebaut,und bei 80tsd/km

Muß sie erneuert werden

1.die Insp. Kosten erhöhen sich (Arbeitszeit)

2. Damit Zeigt sich das der Kardanantrieb

Eine große Fehlkonstruktion ist ,wenn dieses mal

Aus Technischer Sichtweise gesehen wird.

Das kann Triumph Deutlich besser

Bei der 1200Tiger mit 150Pferde ist nur Ölwechsel vorgesehen.

Ich halte dieses für ein Armutszeugnis von

BMW München ,Schade die Ingenieure sind Vorhanden,da fehlt der Wille von ganz oben.

Als Motorrad-Meister mit über 45 Jahren Berufserfahrung nur meine Meinung

Gruß aus Spanien