Beiträge von iceman

Solche Türme stehen in Ungarn viele

Des Abus Spray habe ich auch hier.

Manche Schlösser werden mit Spray schlimmer. Zum Beispiel ZündSchlösser von 1990 für 190er Mercedes.

Ok. Den könnte ich holen.

Aber sowas lohnt sich nur für jemand der selbst montiert.

Und der den auf dem Offroad Gelände fahren will.

Hab auch verschiedenes hier.

Aber noch nichts für den schwarz matten Lack.

Und nichts für den heißen Motor.

Nur für glatt lackierte Oberflächen

Upps. Sorry Taurus.

Da haben wir den Titel fast zeitgleich geändert.....

Ja. Da hast Du Recht Janusz.

Das war GANZ GROSSES KINO von Olli !!!!

Zitat von Raggna

Alles gut.

So sieht ein Reifen aus, wenn er richtig Gripp hat und damit arbeitet.

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Ähhh - - - Nö !

"Er wurde wahrscheinlich sehr lange sehr hart beansprucht und erhitzte stark. Dadurch bildeten sich große, walzenförmige Gummiwulste. Auf ihnen „rollt“ das Heck bereits bei moderaten Schräglagen und ohne ans Gas zu gehen Richtung kurvenäußeren Rand. Bereits beim Einlenken spürt der Pilot, dass der Sidegrip nachlässt."

Zitat von hier:
https://www.motorradonline.de/…rksschwaechen-schliessen/

Zitat von ollli

Bei der ATAS, so dachte ich, sind die Rasten tabu, da viel zu hoch. Ist wohl nicht so.

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Ich habe keine ATAS gefahren.

So nun meine Einfahrrunde:

Fahren auf Raste bei 60kmh ist kein Problem.

Gefahren ohne Gepäcklast und 82kg Fahrer.

Vorspannung hinten wie Auslieferungszustand plus 2 Klicks.

Außentemperatur 34°C

Asphalt Temperatur 42°C
Reifen Temperatur danach 62°C

Ich finde den Meridian Trailmax ausgewogen. Als Neureifen ist er nicht so kippelig, wie manch anderer Neureifen mit Strassenprofil. Er benötigt ein bischen Druck auf den Lenker, bei mittel schnell gefahrenen aber schnellen Seitenwechseln links/rechts- Kurven.
Bei ziemlich genau 70kmh singt er in leichter Schräglage. Darunter nicht, darüber auch nicht.

Der Reifen lässt sich sehr präzise steuern. Wenden auf normaler Strasse im Schritttempo ohne Füße auf den Boden funktioniert herrlich präzise. Die Meridian TRX ist vorne zuerst an der Kante. Der HR hat da noch Luft (Angsstreifen). Aber das VR hält, wenn der Hinterreifen bis raus gefahren wird. Gerade bei typischen Alpen Haarnadelkurven komme ich gut auf die Raste und ein rausbeschleunigen in voller Schräglage mit mäßigem Angasen war möglich.

Gruss

iceman

Das der Reifen bis raus gefahren ist sieht man ja. Die Gummi Böbbel sind von einer letzten schnellen Passage.

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ehemaliges Mitglied Sehr schöne Runde.