Beiträge von iceman

ganz ehrlich: Hört sich nach Kette an. Liegt diese wirklich komplett korrekt auf?

Schleift das Rad auf dem Boden, weil der Wagenheber nach gegeben hat?

Evtl. ist es kein Rad Problem, sondern ein Ketten Problem. Guck Dir den kompletten Kettenrundlauf an. Evtl. klemmt das was drin, oder die Kette liegt irgendwo an.

Bremssattelschiene korrekt eingehängt?

Steckachse geht auch durch den Bremssattelhalter durch?
Läuft die Bremsscheibe zwischen den Hinterrad Bremsbelägen? Oder daneben?

Bei DCT die Handbremsbeläge korrekt eingefädelt?

Ist das Rad gerade oder schleift der Reifen vorne in der Schwinge seitlich?

Zum selber auslesen gibts auch einen Punkt in der FAQ......

Hallo Sigi,

gugg mal in die FAQ Punkt 3.10.

Dort auch die Distanzhülsenproblematik unter 3.10. (b)

gruss

iceman

Ja. Is für oben. Damit fahren glaub einige rum.

Für unten wäre das ein neues Projekt.

Hilft das hier: Radflucht einstellen

Kann ich eigentlich mit Reifenluftdruck Änderung das hüpfen verringern?

- niedriger Druck

- höherer Druck

????

Kann ich eigentlich mit Reifenluftdruck Änderung das hüpfen verringern?

- niedriger Druck

- höherer Druck

????

Den Fehler kann man auslesen.
Der Fehler hat vermutlich nix mit dem Tanken zu tun.

Motorkontrollleuchten beginnen immer nach einem erneuten Start zu leuchten. Des is auch bei vielen Autos so. Auch wenn der Fehler während der Fahrt aufgetreten ist. Die LED leuchtet erst nach Neustart.

Habt ihr schon in die FAQ Punkt 2.1 geschaut. Ich hab mir auch son Ding gebastelt.

gruss

iceman