Meistens hab ich sie mit Muskelkraft hochgeschoben....
Nur einmal mit Motor. Denn wenn Du am Gashebel abrutscht, dann wars das!
Meistens hab ich sie mit Muskelkraft hochgeschoben....
Nur einmal mit Motor. Denn wenn Du am Gashebel abrutscht, dann wars das!
Einen Link zu Werkstatt Handbuch englisch gibts auch hier in diesem Forum:
https://honda-adventure-riders.com/index.php?topic=1574.0
Direkt auf den Link dort klicken
Das ist gut. Wieviel km hatte der Schaltmotor drauf? Ahhh. Fast 60.000km
Und in welchen Modi bist Du hauptsächlich gefahren?
Gruss
Iceman
Hallo,
Ich hab meine DCT schon öfters auf einen Anhänger verladen.
So wie Du mit der Kupplung spielst, so spiele ich mit dem Gas.
Es geht je nach Kraft des Schiebenden auch ohne Motor Unterstützung. Ist meiner Ansicht nach auch sicherer.
Und natürlich ist es von Vorteil, wenn man kleiner als 2m ist, eine zweite Fusswegrampe auf dem Anhänger zu haben. Hängt auch von der Ladehöhe des Hängers ab.
Gruss
iceman
Moderation: Bitte Respektvoll bleiben, Danke
Moderation: Ich hab hier mal zwei längere Thread zusammengelegt.
Auch da hat der Doctor recht.
Keine Verbundbremse. Zumindest konnte ich nicht dazu finden.
Ich hatte das tatsächlich mit dem Combined ABS System der VFR1200X verwechselt.
Gruss
iceman
Ok. Der Doctor hat Recht....
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OT: Hat die GS eine Verbundbremse von vorne nach Hinten? Die Hondas, wie auch die AT, hat meines Wissens nach, nur eine Verbundbremse von hinten nach Vorn....
Ok. Das ist eine Mischkalkulation des Händlers. Und natürlich nicht repräsentaiv. Ich trage es trotzdem mit in die Liste ein.
Gruss
iceman