Beiträge von iceman

Zitat

Abstimmfahrten des Fahrwerks unterhalb von ca. 15 - 18°C sind Murks..... warten bis die Temperaturen besser werden.

Verkehrsarme Straße suchen, die Straße sollte nicht bretteben sein, sondern durchaus idealerweise eine Kurve mit Bodenwellen haben. Ein zügiges aber nicht grenzwertiges Tempo suchen. Die Teststrecke muss auch nicht sonderlich lang sein.... 500 - 1000m genügen. Ausgangspunkt ist das OEM Setting!

Bei einer Durchfahrt (nur wenn der Verkehr es zulässt!!) dann auf die Gabel vorne oder das Federbein hinten konzentrieren. Sofort notieren was aufgefallen ist.

Im zweiten Setting durchaus die Halfte des möglichen Einstellweges verwenden (wichtig nur EINE Einstellung vorne oder hinten) verändern - Vergleichsfahrt mit gleichem Tempo (sind also z.B. schon mal 6 Vergleichfahrten im ersten Durchgang). Notieren wo gab es die gewünschte Verbesserung..... Wenn die Richtung feststeht, dann geht es immer um 2 Klicks... aber auch da nur eine Einstellung verändern um dein "Optimum" zu finden.

Eine Dämpfereinstellung ohne die geeignete Federhärte ist übrigens völlig überflüssig. Wenn du mit der Federvorspannung nicht etwa 35% Negativfederweg eingestellt bekommst, musst du Komponenten tauschen.

Wenn du trotz korrekter Federhärte an der Gabel nicht auf das Soll kommst, dann erst mal an einen Gabelölwechsel denken. OEM ist das Ss47 mit einer Viskosität von ca. 35 CsT bei 40° C drinnen, niemals an irgendwelchen Viskositätsangaben wie 5, 10 oder 20 orientieren. Immer die Viskositätsangaben beachten. Bei Gabelölen gibt es keine "Normung" wie SAE 10 oder so.

Wenn du dich mit dem Thema auseinandersetzen willst schau dir die Videos von Dave Moss (englisch) an, wenn du dich mit dem Thema nicht auseinandersetzen willst, investiere ein paar Euro um dein Fahrwerk z.B. bei Franzen oder einem anderen richtig einstellen zu lassen.

z.B.

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Eine perfekte Beschreibung eines HONDA Profis.

Die Kettenspannung ist dann richtig, wenn die AT auf dem Seitenständer abgestellt wird, Leerlauf drin ist, und in der Mitte 45mm von Oberkante Kette bis Oberkante Kette, wenn man die Kette mit dem Finger hochhebt. Nicht runterdrücken und nicht extrem hochdrücken. Denn sonst stellt man diese zu straff ein.

Und ja, Ihr habt recht, es ist sehr empfindlich. Ein Bruchteil einer Umdrehung der Schraube reicht aus um es viel zu straff zu machen.

Hier noch ein Bild zu den Schrauben, Welle und Drehmomenten: http://trueadventure.de/forum/…=13&t=2329&p=54092#p54092

Zitat

Und bitte an mehreren Stellen der Kette prüfen 4 - 5 Messungen über die Länge der Kette verteilt also so alle 20 Glieder ungefähr (oder ca. 0,5 Radumdrehungen)

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Zitat

Vielleicht das wichtigste: Anzugsdrehmoment 0,42 Nm also wirklich nur fingerfest.... Dann verformen sich die Gummimuttern nicht

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Danke für die Info

Luftfilter wechseln

Zitat

Die Frontverkleidung ausbauen (WHB Seite 2-7).
Die Lasche des Luftkanals aus der Innenverkleidung nehmen.
Die Schrauben lösen ausbauen.
Die Luftfilterabdeckung nach vorn ziehen und vom Luftfiltergehäuse bauen.
Die Befestigungsschrauben des Luftfiltereinsatzes ausbauen und den Luftfiltereinsatz entnehmen.
OEM Papierluftfilter 17210-MJP-G50 um die 50 €
Gibt einen HiFlo Nachbau Luftfilter mit der Matthies-Nummer 7231153 Preis um die 20 € --> Händler https://www.motomike.eu/
Alternativ einen BMC Tauschfilter FM910/04 Matthies-Nummer 7231134 Preis um die 145 €
(Ggfs. an die Garantie denken wenn ein anderer Luftfilter verbaut wird)
Ist nach 24.000 km fällig und angeraten (auch wenn die AT kein Gelände gesehen hat)

Ventilspiel würde ich dir raten zu kontrollieren, da die Auslassventile über Rollenkipphebel betätigt werden.

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Perfekte Anleitung eines Honda Profis !!

Gruss
iceman

Zitat

MIL (Fehler Motorsteuerung auslesen)

1. Zündung aus
2. Fahrersitz abbauen
3. Anschlüsse braun und grün des 4-poligen roten DLC-Steckers brücken (in Fahrtrichtung rechts knapp vor dem Soziussitz)
4. Motorrad auf dem Seitenständer, Killschalter on
5. Zündung einschalten
6. Notieren welchen Code die FI-Kontrollleuchte ausgibt

Blinkmodus lang (ca. 1,3 sec) Blinkmodus kurz (ca. 0,3 sec)

Ausgelesenen Code z.B. "lang lang kurz kurz kurz" posten

ABS (Fehler ABS auslesen)

1. Zündung aus
2. Fahrersitz abbauen
3. Anschlüsse braun und grün des 4-poligen roten DLC-Steckers brücken (in Fahrtrichtung rechts knapp vor dem Soziussitz)
4. Motorrad auf dem Seitenständer, Killschalter on
5. Zündung einschalten
6. ABS Kontrolle ist 2 Sekunden an und geht dann für 3,6 s aus und beginnt dann mit einem Blinkmodus um gespeicherte Fehler anzuzeigen

Ausgelesenen Code ABS wie oben posten

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Wunderbare Anleitung eines Honda Profis

Gruss
iceman

Zitat von Ryker

Ich trenne das hier nochmals vom eigentlichen Thread ab, da scheinbar ein großes Interesse seitens der Forenmitglieder besteht!
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@all: uiuiui, noch bevor ich hier überhaupt offiziell die Offerte online gesetzt hab, sind meine bestellten Stecker schon fast komplett weg... Ich bitte darum, erstmal keine weiteren PNs mit Anfragen zu schicken. Ich werde mich hier schon noch melden, wenn noch was übrig bleibt.

Alle Ungeduldigen können die Teile auch selber bestellen, vielleicht auch in Großpackung, da der Bedarf scheinbar gegeben zu sein scheint und die Hondahändler (laut Aussage meines Freundlichen) die Stecker nicht einzeln bestellen können.

Also entweder bei Geiwiz in Dtl. bestellen:
4-polig: https://geiwiz.de/product_info…1652&products_id=13540757
6-polig: https://geiwiz.de/product_info…1654&products_id=13540759

Oder bei X-Mas Motorcycle Electrics Wien in Österreich bestellen:
4-polig: http://www.xmas1.at/xneu/preis.php?nummer_pdf=21100
6-polig: http://www.xmas1.at/xneu/preis.php?nummer_pdf=21330

Oder direkt in Fernost per Kreditkarte bestellen:
4-polig: http://de.aliexpress.com/item/…2114.47010408.3.19.K8XAl8
6-polig: http://de.aliexpress.com/store…h/229762_32545874256.html

Aus Mangel einer Kreditkarte hat Maddan alias Daniel mir bei der Bestellung geholfen. Wenn größere Mengen an Steckern abgenommen werden (gibts auch als 50er oder 100er Packung), spart noch mehr - da kostet ein Stecker nur ein paar Cent...

Grüße, Andreas

Edit: falls wirklich noch jemand in Fernost bestellen will, kann derjenige ruhig die 50er Packung besorgen - ich habe schon jetzt keinen mehr übrig, alle schon von Forenusern reserviert...

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Wunderbare Sammlung von Links

Zitat von Ryker

zuverlässiger Lieferant für tolle Hupen (...nein, nicht Hugh Heffner... ) aus dem Hausel Stebel & Co.:

http://www.valkmotive.de/online-shop/hupen/alle-hupen

Ich kann die extra loud replacement empfehlen. Mittlerer Platzbedarf bei ordentlich Alarm! Leider hat Valk die HF80/2 nicht mehr im Sortiment (auf Stebel.it aber noch gelistet), die waren echt gut.

Die mini but loud Variante ist zwar etwas kleiner, bringt aber nicht den Pegel der oben verlinkten.

Beim Bestellen auf die Variante für Dtl. hinweisen, nur bei denen sind auch e-Nummern aufgeprägt.

Grüße, Ryker

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Danke

Aussage eines Profis:

Öl ca. 0,5 ltr. zwischen Minimum und Maximum
Du kannst an der Tankstelle jedes beliebige Öl mit JASO MA oder MA2 Norm kaufen.
Viskosität/Ölsorte ist bei einer Nachfüllmenge egal.

Anleitung: Batterieausbau

- Käfig samt Toolbox abschrauben
- Deckel des Batteriefaches hochklappen und Minuspol auf der rechten Seite abschrauben
- Kassette mit der Batterie herausziehen und den Pluspol abschrauben
- erledigt

Werkzeug: Inbus (zur Not unterm Sitz verfügbar) und einen Kreuzschraubendreher

Ein Traum wird war.
Danke Ricardo