Beiträge von iceman

Wie bei allen Sachen gibt es viele Rahmenbedingungen, die dazu führen können, das die Schweißnaht an dem Rohransatz abbricht.

- Vibrationen. Vielleicht sogar stark beeinflussend, wenn niedertourig stark beschleunigt (M) wird.
- Gewichte, wie Navis
- Die Scheibe wirkt ja eher mit konstantem Druck auf die Schweißverbingung, auf die dann die Vibs additiv drauf kommen.

Zitat von hier: http://www.werkzeug-news.de/forum/viewtopic.php?p=231476

Zitat

Die Schweißnaht ist fester als das Grundmaterial und in der Regel auch höher dimensioniert. Durch die Kerbwirkung sowie die Wirkung der Wärme verändert sich das Gefüge unmittelbar neben der Schweißnaht wodurch das Grundmaterial gern "nebenan" reißt, außerdem sitzen Schweißnähte oft an den am höchsten belasteten Stellen, dann kommen noch andere Faktoren wie z.B. die Wasserstoffversprödung dazu.

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Gruss
iceman

Kettenspannung?

Oder war das Jaulen schon immer?

Jaulen kommt IMHO immer von Zahnrädern. Getriebe?

Vibrationen sind wohl die Ursache. Hin und Herschwingen.
Ist das wirklich nur des kleine Teil? Krass.

Gruss
iceman

Krass. Bist Du dann der erste mit Halterungsbruch?

Zweiteiler.

Denn öfters ziehe ich nur die Hose an.

Hi.

Sieht sehr gut aus.
Mit dem wasserdichten Sony ist das auch gut möglich.

Gruss
iceman

Hab jetzt viele Funktionen auf dem Koso.

Tacho, Drehzahl, Blinker, Fernlicht, Neutral, Tankanzeige, Tank leer.

ABS krieg ich nicht hin.
Und öl, wasser muss ich noch messen.

Gruss
iceman

Bei mein Händler stehen 2 im Showroom... verkauft
2 in der Werkstatt. Eine mit Abschussschaden.

Die AT is Massenware......

Gruss
Iceman

Bei mir schwingt es ähnlich.
Ich vertraue auf die HONDA Strebe.

Gruss
iceman

1. STOP and GO
2. Schrittgeschwindigkeit gerade
3. Schrittgeschwindigkeit ACHTER
3b. Drücken praktisch und bewusst trainieren
4. Anfahren in Kurve oder Anfahren mit Abbiegen
4. Wenden
5. Slalom
6. Kreisfahrt langsam schneller werden (Blick auf Mittelpunkt)
7. (Ovalfahrt)
8. Bremsen gerade hinten
9. Bremsen gerade vorn
10. Vollbremsung langsam steigern
11. Bremsen und anschließendes Ausweichen
12. Sanftes Bremsen in Kurven
13. Blickführung an Serpentinen üben
14. Saubere Linie in Linkskurven bewusst üben
15. (Fußballen/Spitze auf Raste)
16. (Gewichtsverlagerung oder gar Hanging off)

Die Übungen in Klammer übe ich nicht mit den Kandidaten.
Die Übungsmaschine ist eine CB500 F mit 48PS, nicht einstellbarem Fahrwerk und 17 Zoll Rädern.

Gruss
iceman