Benzinpumpe hatte ich auch kaputt.
Mitten in Frankreich.
Der alten AT hat man alles verziehen.
Beiträge von iceman
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Abrollumfang mit Kreidestrich messen und Ergebnis hier posten
Du meinst also mit Gepäck und am Motorrad, bei 0,01kmh geschoben. Und vorgeschriebenen Druck laut Hersteller? Das wäre beim K60Scout auf der AT: 2.3bar vorn und 2.8bar hinten
Gruss
iceman -
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Anonümus:
Moin, Ich muß sagen, dass mir die Garantiefälle zu viel sind, für ein Mopped, das ca. 13.000 Euro kostet.
Bei meiner Aprilia hatte ich gar kein dieser Fälle
Ich glaube, es gibt Motorräder die deutlich mehr Anfangsschwierigkeiten haben.
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geiselh:
Hat jemand vielleicht eine Statistik, die die Garantiefälle in % ausdrückt?
Oder von x verkauften ATs gab es y Garantiefälle?Ja. Honda wird die haben. Aber die werden einen Teufel tun und diese veröffentlichen.
Zum anderen sind hier im Forum nur ein Bruchteil der AT Besitzer angemeldet.
Und nur ein Bruchteil davon schreibt mit.Gruss
iceman -
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Sorry,
ich habe die SWM Seitenträger noch vergessen ca. zusammen 6kg noch dazu sind gesammt ca. 482 kg Das zulässige Gesammtgewicht beträgt 427 kg. Also 55 kg überladen und trotzdem sehr gut fahrbar und nichts verbogen oder gebrochen.Ich habe mein gestern mal auf die Waage gefahren.
Die digitale Bad Waage.
Einmal vorn und einmal hinten.
-> 278kg mit Hauptständer, Heed Bunker Crashbar, Teuertech hohes Windshield, TomTom, SW-Motech Kofferträgersystem und Crosstourerkoffer von SW. Die Koffer waren mit Reisegepäck (inkl. Camping) gefüllt.Da bleiben noch 149kg für den Fahrer und/oder Passagier.
Gruss
iceman -
Hallo Franco,
gut gemacht. Ich bin auch noch am überlegen, welcher Motorschutz für mich zum Heed Bunker passt.
Gruss
Carsten -
Ich habe allerlei Scheiben und Scheibenkombis probiert.
Ich bin 1.86m und die Verwirbelungen kommen bei mir durch den Luftstrom aus dem Gabeltunnel (Fork tunnel)Schau mal hier: Eine ganze Reihe ATler haben hier schon was gemacht:
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iceman -
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Die Idee ist sehr gut und natürlich gibt es das auch schon wieder irgendwo im Internet.
image.jpegHier gibt es die Montierhebel mit Ringschlüssel auch in den Größen 22 und 27 für 19,95€ je Teil.
http://www.dirtfreak.de/Radzub…684ba2c3acf80f33aaeb043a6Wer Gewicht sparen will, kann auch nach Ausführungen aus Alu suchen, aber ich werde wohl lieber die Stahlvariante nehmen.
Der Link wurde wohl geändert.
Hier der neue: -
Da gibts einen anderen Thread hier.
Da werden so ziemlich alle Möglichkeiten aufgezählt.1. ADAC anrufen
2. selbst Rad ausbauen & selbst Schlauch flicken
3. " & selbst mitgenommen Schlauch erneuen
4. selbst Rad ausbauen und zum lokalen Reifenhänder bringen (oder bringen lassen)
5. selbst mitgenommenes Pannenspray einfüllen
6. Das Werkzeug muss kompletiert werden. Besonders für die großen Schrauben hinten.
7. Ohne Hauptständer wird schwieriger irgendwas selsbt zu machenGruss
icemanSchau mal hier:
http://trueadventure.de/forum/…ilit=montierheb%2A#p25382
oder
http://trueadventure.de/forum/…montier%2A&start=0#p24518 -
Bei uns im Grenzland BaWü und Bayern (Südlich Würzburg) gabs heute Hagel.
Gruss
icemn -
Hallo AT Fahrer
Nachdem ich auf der Tschechien Tour (beim 1.CRF Treffen) hinter MoD bis auf 1.8Liter Restanzeige ohne jegliches Problem gefahren bin musste ich heute was ganz anderes feststellen.
Beim Heizen auf S3 oder Manuell war die Restanzeige auf 2.8L gesunken. Anscheinend schwappt das Benzin derartig im Tank, dass Luft angesaugt wird, wenn wenig Bentin drin ist. Und zwar bei grenzwärtigen schnellen und langsamen Schräglagen und beim Vollgas Beschleunigen. Es gibt Vorschubaussetzer und abrupt einsetzender Schub, der bei mir zum Wheelie geführt hat.
Das Luft Ansaugen hab ich dann noch 10mal provoziert. Kam jedesmal wieder. Ist in Schräglage nicht zwangsläufig witzig, wenn der 998ccm den Motorbremse Anker wirft.
Ich fahre, wenn die Reserve Lampe angeht, jetzt nur noch im Cruising Modus.
Gruss
iceman