Beiträge von iceman

Meine Heizgriffe sind mit sagenhaften 88km Laufleistung verreckt.

Ist ja alles Garantie. Ärgerlich nur, dass ein Fahr Tag verloren geht.

Gruss
iceman

Ahh. Jetzt ja.

Ok

Bei mir quitscht es in allen Tönen.
Starkes und superstarkes Bremsen bringt nix.

Das hier liest sich, als bestünde das DCT nur aus den Reibscheiben der Kupplung selber.

Da gibts aber viel mehr. Alles was vorhanden ist, kann auch potentiell kaputt gehen.

Allerdings glaube ich persönlich, dass sich dass die Waage halten wird. Das DCT hat zwar mehr Teile, wie Zahnräder, Kupplungen und Eletromotoren inkl Steuergerät, dafür schaltet und kuppelt immer der Computer. Das manuelle Getriebe hat insgesammt weniger Teile, dafür macht der Fahrer hier und da was nicht so gut ist.

Kann dem vorposter nur zustimmen. Habe knapp 50.000km auf verschiedenen DCTs. Nie irgendwas.

Gruss
Iceman

Nee. Umgebaut habe ich noch nichts.
Ein Motorradtaugliches LCD Farbdisplay ala KTM vor die eigentliche Anzeige zu bauen, welches nur Tacho und Drehzahl zeigt, könnte schon möglich sein.

Gruss
iceman

BTW: Ich bin Brillenträger und kann die originale Anzeige selbst bei vollem Sonnenschein bestens ablesen.

An der Tauberquelle.... weit ab vom Taubertal.

... und ich hatte mich schon gewundert, warum bei mir (DCT & Dunlop) das soo arg voraus geht.

Tacho 225kmh
Navi < 200kmh

Genau weis ich dass nicht mehr.

Gruss
iceman

Mein FHH verwendet auch offene Ketten original.

Keine unnormalen Vibs. Mit DCT.

Wie gesagt, ich hatte auch Geräusche an der Crosstourer. Die kamen definitiv vom Motor.

Heute hab ich mal mehere Kilometer im 6ten Gang in allen Last Verhältnissen probiert. Ich hab halt DCT. Die Kette rasselt nicht. Die Dunlop haben Sägezahn und sind fast fertig.

Außer einem ganz leisen pfeifgeräusch, hört sich an wie Windpfeifen, dass man aber auch nur im Lastfreien Betrieb hört und außerdem ist dass in den anderen Gängen auch da, höre ich nichts. (Is drehzahlabhängig)

Gruss
Iceman