In Deiner VIN, die Stelle 10:
G = 2016
H = 2017
J = 2018
K = 2019
L = 2020
M = 2021
N = 2022
P = 2023
R = 2024
S = 2025
Zeigt das tatsächliche Baujahr.
Gruss
iceman
Beiträge von iceman
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Wir sind gespannt, wieviele ABS Module zurück gerufen werden.
Und ja, Plastiknasen sind prädestiniert zum Abbrechen. Leider auch bei ein paar Honda Mechanikern.
Aber bei weitem nicht bei allen.
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Bei den großen Federwegen, die wir an der AT haben, müsste man eigentlich so einen Riemenspanner verbauen. Ich kann mir grad nicht vorstellen, wie der Riemen diese großen Längenunterschiede verkraften soll.
Ist das ein Photoshop Bild?
Oder war das ein Versuch? Das Konstrukt sieht so sauber und neu aus, evtl. is der Riemen eh nach ein paar Kilometer gerissen.
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Die Prosekte sind sehr gut versteckt, zur Zeit. Hier der Link dazu.
Motorräder:
https://www.honda.de/content/d…_Adventure_2021-02-12.pdf
Zubehör:
https://www.honda.at/content/d…_AT_Adventure_2020-06.pdf
Falls später die Links mal nicht mehr funktionieren, mich anschreiben,
Gruss
iceman
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ich weiß es nicht genau.
Aber wenn man den Prospekten glauben will, dass wäre das eine neu entwickelte Schwinge.
Wäre dann auf jeden Fall eine TÜV Abnahme des Umbaus zu tun. -
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Da liest noch jemand Oldtimer Markt / Praxis
dito
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ok. Der Aktivkohle Behälter ist betroffen für die Benzindampfaufnahme. Also irgendwann hat man vielleicht wieder einen Hauch von Benzingeruch am Motorrad spürbar. (Das ist mir persönlich egal)
Und... die meisten googelbaren Artikel bei motorradonline zum Thema sind uralt.
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Da liegst Du aber komplett daneben mit Deiner Meinung.
Ich repariere genügen Fahrzeuge die mit Bioethanol zum erliegen gekommen sind.
Wenn es Dich interessiert....
http://boxerdoc.com/noch-mehr-…uer-das-additivpaket-gs1/
oder...
http://boxerdoc.com/deshalb-is…aftstoffzusatz-notwendig/
Das Problem ist nicht Markentypisch sondern es betrifft alle Hersteller.
Das Frauenhofer Institut hat ebenfalls festgestellt das die Kohlfilter ALLER Hersteller unter der Belastung von E10
den Geist nach einer gewissen Zeit aufgeben. Somit ist die Zulassung von EU4 oder EU5 Motorrädern fragwürdig geworden.
Hier kommt noch einiges auf uns Motorradfahrern zu.
Lieber iceman, der Unterschied zwischen E5 und E10 sind 100%.
nee. Ich liege da nicht falsch.
Bei den alten BMW kann da schon mal ein Schlauch aufgehen.
Bei den neuen Hondas nicht.
Und wenn man die Biopampe zu lang im Tank läßt und es nicht verfährt kann der Sprit durch die Biobakterien kippen.
Und wenn man im Ausland schon Bakterien verseuchten Sprit tankt, dann hat man seinen eigenen Tank dann auch mit diesen Bakterien geimpft.
Meiner Ansicht liegt das nur in absoluten Ausnahmefällen, an Deutschem E10..
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Ich tanke nur Superbenzin. Habe aber auch kein Problem damit das es E10 gibt.
Beim Bäcker würde ich aber auch kein Brot kaufen welches 10% Sägemehl enthält. Ist bestimmt nicht schädlich aber irgendwie mag ich es nicht.
Na ja. Im SUPER ist dann, um bei Deinem Beispiel zu bleiben, 5% Sägemehl drin.
Ob da jetzt 10% oder 5% Alkohol drin sind, macht meiner Ansicht nach nicht viel Unterschied.Die noch verbauten Gummi Dichtungen und Kunststoffverbinder und Gummileitungen sind, wie oben geschrieben, schon viele Jahre Alkoholfest.
(WIKIPEDIA: Das Ethanol (IUPAC) oder der Ethylalkohol, auch Äthanol oder Äthylalkohol, gemeinsprachlich auch (gewöhnlicher) Alkohol genannt.)
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https://www.instagram.com/zeitlebens/
Schaut mal da etwas zurück. Auf der Sommertour sind einige Bilder entstanden, auf denen man auch die Reifen sieht. Oder benötigt ihr es detaillierter?
Das sind gradiose Bilder
