Da liegst Du aber komplett daneben mit Deiner Meinung.
Ich repariere genügen Fahrzeuge die mit Bioethanol zum erliegen gekommen sind.
Wenn es Dich interessiert....
http://boxerdoc.com/noch-mehr-…uer-das-additivpaket-gs1/
oder...
http://boxerdoc.com/deshalb-is…aftstoffzusatz-notwendig/
Das Problem ist nicht Markentypisch sondern es betrifft alle Hersteller.
Das Frauenhofer Institut hat ebenfalls festgestellt das die Kohlfilter ALLER Hersteller unter der Belastung von E10
den Geist nach einer gewissen Zeit aufgeben. Somit ist die Zulassung von EU4 oder EU5 Motorrädern fragwürdig geworden.
Hier kommt noch einiges auf uns Motorradfahrern zu.
Lieber iceman, der Unterschied zwischen E5 und E10 sind 100%.