Heute eine schöne Stimmung gesehen und mich extra auf den Weg gemacht ein Kamera Foto zu schießen.... Das Foto mit einer Sony und dann aus dem RAW Bild entwickelt.
Gruss
iceman
Beiträge von iceman
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Ja...
Ganz bewusst übertrieben
Wegen dem Schwarzkohl
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Moin,
im Getriebe wird Öl nicht mit Scherkräften belastet, sondern fast nur auf Druck.
Die Druckkräfte sind zwischen den Zahnflanken an den Zahnrädern.
Das Öl unterliegt aber sehr großen Scherkräften.
Kupplungen die nass im Getriebeöl mitlaufen reagieren sehr empfindlich auf die Ölqualität und die richtige Spezifikation. Denn sonst stimmen die Reibwerte nicht für die Kupplung. Aber das sei nur am Rande erwähnt.
Das Getriebeöl frisch in Flaschen altert bestimmt sehr langsam. Die Alterung, mit im Öl befindlichen Abrieb von der Kupplung, Abgasen, Feuchtigkeit und dem 1 Liter Altöl, welches ja bei wechseln drin bleibt (wie oben geschrieben) im Africa Twin Motor, dürfte deutlich schneller sein.
Ich würde das Öl ablassen und neues Öl einfüllen!
Gruss
iceman
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Hallo BerryBlack
Nichts anderes habe ich gesagt.
Da hast Du Recht.
Motoröl ist zwar zum schmieren da, aber einer der Hauptgründe warum Motoröl in solchen Mengen drin ist, ist die Kühlung. Nicht die Schmierung. Zum Schmieren würde weniger als 1 Liter reichen für einen Ami V8.
Aber das Öl transportiert einen sehr großen Anteil an Wärme weg von den Hotspots im Motor. Und dazu gehört ganz besonders der Zylinderkopf. Dort gibt es einige Stellen, wo extreme Temperaturen herrschen bei denen das Öl direkten Kontakt hat. Der WasserKreislauf würde das nie alleine schaffen.
Gruß iceman
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Bezüglich der langen Standzeiten mit altem Öl ist interessant, dass kein Gebrauchtwagenhändler bei anauf einen Ölwechsel durchführt. Erst bei Verkauf, und da kann eine ziemliche Zeit dazwischen liegen.
Und die Motoren sterben deshalb auch nicht früher.
Bei den wenigsten Autos muss das Öl am heißen Zylinderkopf kühlen und 10sekunden später unter extremer Scherlast durchs Getriebe.
Auto haben fast alle extra Getriebe Öl.
Das hat zwar nix mit Alterung im Stand zu tun (die ich persönlich für überbewertet halte), aber das Hightech Öl in Moppeds mit Nasskupplung schadet nicht zu wechseln.
Ich wechsle mittlerweile aller 10.000km
Gruss
iceman
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Hallo zusammen,
Da Ölwechsel, wenn selbst gemacht, quasi nicht kostet, würde ich es rauslassen und schickes, frisches und gutes Öl einfüllen.
Es sind ja eh 5.2L (o.ä.) im Motor. Beim Ölwechsel gehen immer nur 4.1L raus. Heißt also da is noch 1L uralt Suppe drin. Unser Öl wird also immer nur 4:1 verdünnt.
Gründe wären für mich:
- 4:1 Verdünnung
- Neu is besser als alt
- Kupplung oder 2 Kupplungen laufen im Öl: Stichwort Abrieb
- Das Additive im Öl werden vom Getriebe zermalmt. (Langkettige Verbindungen werden zu kurzkettigen)
- bei DCT: Getriebe filter neu...
- günstig selbst gemacht
- Eventuellen Verbrauch aufgefüllt
Material Kosten: 50-60€
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Der Text enthält sehr viele Argumente, die ich selbst schon gebraucht habe.
So wie zum Beispiel ich Non-Mopped fahrenden antworte auf die Frage warum Motorradfahrer überall überholen?
"Motorradfahrer überholen nicht, weil es Sinn macht, sondern weil es Spass macht."
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Wir haben in Würzburg auch nur noch wenige Händler, die keine Kette sind.
Zu erwähnen wäre da, das Basislager.
Der Markt Wandelt sich. Es bleibt nicht wie es die 69er und älter gewohnt waren.
Man muss nur mal nach "verschlafen" googeln.
Nicht nur Teile, Autos, Motorräder sondern auch Schuhe, Elektronik und alles andere kann zu hauf bestellt und zurück geschickt werden. Wer den Weg zur Post nicht scheut macht hier schon mal Kohle gut.
Ich selber bestelle aber keine 15 Helme mehr bei Louis um dann 14 zurück zusenden. Des ists mir nicht wert. Der Aufwand.
Ich geh bei Schuhen, Weißer Ware, TV, Helmen und Handschuhen lieber in Laden. Verhandle dann dort und kaufe lokal.
Alles andere kommt online. Bevorzugt Nicht-Amazon. Die anderen müssen dringend bleiben
Gruss
Iceman
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Klasse Meinhard,
Eine tolle Ode an den Motorradfahrer und seine wahren Emotionen.
Danke
LG
Carsten
Edit : P.S: Schade, dass ich nur einmal Thumbs-up geben kann.
