Als ich Montag mit der AT unterwegs war - seit Ende November das erste Mal wieder - habe ich 0,2bar nachgefüllt - nicht viel anders, als bei meinen Motorrädern mit Schlauchlos-Reifen. Habe aber die „verstärkten“ Schläuche drin und auf meinem Satz fürˋs Grobe das TwoTwo-System - da fehlt auch nach Monaten Nichtbenutzung keine Luft.
Beiträge von Hallenser
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Finde die Abstimmung etwas „schwierig“. Ich fahre dieses Jahr z.B. 3 Reifen - den k60 Scout für die lange Tour im Sommer, den Dunlop 908rr hinten/606 vorn fürs „Grobe“ auf zweitem Radsatz (um die Güldenen zu schonen) und den k60 Ranger für den Rest der Zeit…
Habe für den k60 Scout abgestimmt, aber müsste ja mindestens auch noch für den Ranger stimmen, weil beide Sätze dieses Jahr neu aufgezogen und verbraucht werden…
Wenn ich auf meiner Tour nicht die Haltbarkeit von dem Scout bräuchte, würde ich den Ranger auch da vorziehen, weil der sich für mich einfach in jeder Situation (ja, auch auf Asphalt) einfacher besser fährt.
Es müssten/sollten also Mehrfach-Stimmen möglich sein😉
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und die Gabel...
Stimmt - übersehen
Aber Hey - echt schickes Bike!
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Wenn Du jetzt den Motorschutz noch schwarz machst…
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Ist die 06er aus Dezember 2017 - also ohne RBW
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Touratech-Scheibe „L“ gekürzt…
Da ich ja alle 3 Versionen der TT-Scheibe (die M nicht mehr, weil ganz schlimm) habe / hatte und mit mehr, oder weniger Erfolg getestet habe, habe ich nun eine „L“ nach meinen (optischen) Vorstellungen gekürzt und heute getestet - bin begeistert, sieht gut aus, ist flexibel und passt mir von der Geräuschkulisse.
An die „Fingerzeiger“ - erspart Euch diverse Belehrungen
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Das Traumwetter genutzt und die „selbstzerschnippelte“ TT-Scheibe getestet…
Edit: habe mehrere Bilder von der Scheibe in „Was habt ihr heute am Bike gemacht“ eingestellt…
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Top Ergänzung zu Mini 4 Pro:
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Bei der SD 06 ging es ganz gut, ohne den Tank, oder die Seitenverkleidung zu entfernen. Da habe ich nur die schwarzen „Seitenstreifen“ entfernt, bin mit nem Führungsdraht links nach vorne, Kabel angehängt und zurück gezogen. Ging ohne Probleme.
Das Kabel habe ich dann vor und nach dem Tank an den anderen Kabeln befestigt.
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Ist zufällig einer der hier anwesenden mit den Modellen soweit vertraut abschätzen zu können, ob dieser hier gezeigte Umbau analog auch bei einer ATAS SD06 realisierbar ist?
Das es ganz prinzipiell geht ist mir bekannt (auch der andere Thread), jedoch finde ich die hier gezeigte Lösung mit dem NT1100 Hebel etc. recht elegant. Aber wie gesagt stecke ich nicht tief genaug drin, hier abschätzen zu können ob das auch auf die SD06 adaptierbar ist.
edit: xadv Bremse
Ja, ist es.
