In der deutschen Bedienungsanleitung steht für die 1100D tatsächlich vorn "schlauchlos", während in der englischen (MY2021) für vorn und hinten "tube" steht.
Eine Mischung würde aber nicht wirklich Sinn ergeben, daher gehe ich mal von einem Fehler in der Anleitung aus, oder gibts noch einen anderen Grund?
Wird mitgeloggt. Wenn du 100% erreichst, gibts automatisch eine Anzeige wegen 315d 
Alles anzeigenwow, ganz der allgaier
quadratisch , praptisch , gut
Aber lang
Also ich kann keinen Unterschied erkennen. 
Farbgebung und Beladung passen auch...
Alles anzeigen... nein, ich spreche nicht von was anderem.
Wir hatten hier um den Jahreswechsel die Diskussion da von einigen Honda Händlern berichtet wurde, dass man die Anschlussgarantie nur noch bei Vertragsabschluss und Neukauf abschließen kann nicht mehr innerhalb der zweijährigen Werksgarantie. Dazu gab es mehrere Postings,
unter anderem das von mir zuvor verlinkte oder auch dieses hier RE: Display (MID) von innen beschlagen / kondensiert
Allerdings weiß ich nicht wie aktuell der Stand der Dinge ist;
Ich habe nur meinen Infos hier wiedergegeben. Sollte das eine Ente gewesen sein , so bitte ich um Richtigstellung.
Ich weiß auch nicht wie alt der von dir eingestellte Flyer ist. Da steht kein Gültigkeitszeitraum drauf ...
Hi ManfredA
Das ist direkt hier verlinkt:
Also vermutlich schon aktuell
Alles anzeigenNaja, der Threadtitel lautet doch: "...worauf achten bei der Abholung;
die Garantieverlängerung kann man -- wie wir hier auch schon zum Jahreswechsel diskutiert haben...unter anderem dort: RE: Garantieverlängerung
nur bei Neukauf abschließen.
Der Neukauf wird mit der Fahzeugübernahme vollendet.
Wäre also m.E. die letzte Chance für die Anschlußgarantie ...
In Kentnis der bisherigen Postings von CarstenAMG würde ich dazu raten, und wenn ich dieses Posting richtig interpretiere, RE: Nagelneue Africa und Inspektion selber machen?
, dann hat Carsten die auch schon abgeschlossen
Geht doch sowohl bei Neukauf als auch bis 24 Monate nsch EZ (dann geringfügig teurer) laut dieser Seite:
https://www.honda.de/content/dam/local/germany/motorcycles/pdf/Flyer_Quality_Ride_Honda_MC_0423.pdf
Oder sprichst du von was anderem?
Meine hatte 0 km bei mir in der Garage, weil bei Schnee und Salz im Sprinter angeliefert. Da ging keine Probefahrt. 
Ob 0, 10, 20 spielt aber keine Rolle.
So könnte ich nicht arbeiten. Da wäre ich mit den Gedanken ständig auf dem Motorrad. 
Hatte das tatsächlich mal an meiner AT (die Schützer sind sehr ähnlich oder sogar gleich, den Bildern nach).
Du musst schauen, ob die Windabweiser/Schalen (die du in Bild 4 demontiert hast) richtig sitzen, sonst gibt es einen schmalen ungünstigen Spalt zwischen Teilen des Bügels und der Schale der wie eine Pfeife wirkt und das Geräusch erzeugt.
Hatte das mal selbst verursacht weil der rechte nicht richtig saß und war genauso verwundert, wo das Geräusch herkam.
Also entweder schlechter Sitz allgemein. Dann schauen ob die Windabweiser richtig sitzen (rechts und links vergleichen) und nicht vielleicht unter Spannung stehen, weil ein Aufnahmepunkt nicht richtig sitzt.
Oder die Schrauben, mit denen die Gummis plattgedrückt werden etwas weniger oder mehr anziehen (Achtung, nicht mit Gewalt! Ist nur Plaste und Gummi). Hier kann auch weniger, für einen besseren Sitz sorgen.
Das kann man ggf. auch durch bissel dranrumdrücken lösen und es ploppt dann in die richtige Stellung. Aber mach es lieber richtig, wenn du sie eh schon runter hast.
Update von mir, zu der Sache: Seit meine Gabel entspannt wurde, zieht meine ATAS deutlich weniger nach rechts. Sehr gut 
Hat mich aber schon vorher nicht gestört.
Erst einmal toll, dass du das so wichtige Thema aufbringst!
Ich bin selbst kein Anwalt oder sonstiger Rechtsberater und kann die rechtliche Seite hier deshalb nicht beraten oder beurteilen.
Zum Punkt "Ist es wirklich schlimm genug, für das Anfordern des RTWs", habe ich das hier über Google gefunden:
Allerdings beschäftigt sich der Artikel scheinbar (?) aus Sicht des Betroffenen mit dem Thema und nicht aus Sicht des Ersthelfers (wie bei dir).
Dieser Punkt bleibt also offen, nach meinem Verständnis. Die Einschätzung der Situation über die 112 könnte man aber, bei unklarer Lage, vielleicht genauso als Ersthelfer anfordern? Gänsefüßchen-Fragezeichen...
Wenn der Radfahrer das Weite sucht, wird es natürlich schwierig, denn Freiheitsberaubung zum Festhalten kann auch keine Lösung sein... Dann kommt zur Beurteilung der "Zurechnungsfähigkeit" des Probanten noch das ins Spiel:
Das Problem der Verunfallten ist oft die Scham in Verbindung mit dem Schock.
Sie wollen aus der Situation schnellstmöglich entfliehen und es am liebsten rückgängig machen. So schnell verarbeitet ist es aber leider nicht, auch wenn man am liebsten die Augen schließen möchte und es dann nie passiert wäre.
Am Ende befürchte ich, dass man egal, wie man es macht und wie viel gesunden Menschenverstand man investiert, es auch verkehrt machen kann, denn reale Situationen sind oft anders als irgendwo gelernt - egal ob Fahrschule oder Ersthelferkurs. Wenn man dadurch aber die Gesundheit oder sogar das Leben von jemandem rettet, dann sei das drohende Ungemach vertretbar - das ist aber jetzt nur eine ganz persönliche Einstellung dazu. Die Alternative wäre ja auch nicht sorgenfrei - siehe dein Post hier.
War ebenfalls schon Ersthelfer (mit Auto) bei einem Motorradunfall. Am Ende lernt man sogar nette Leute kennen, und einen Dank gibts gratis. Besonders wenn man den offensichtlich unerfahrenen Fahrern erst mal damit beruhigt, dass man auch selbst schon auf der Nase lag und die Welt sich trotzdem weiterdreht. Das Gefühl eines Verbündeten kann bei den Verunfallten Wunder bewirken in Hinblick auf das Bewältigen der Situation.
Ein Fall aus meiner eigenen Familie:
Mein Bruder z.B. war viele Jahre Radrennfahrer (A-Lizenz usw.). Jetzt ist er nur noch Hobbyfahrer ohne Rennbetrieb. Vor einiger Zeit hat ihn ein Auto beim Training die Vorfahrt genommen und er ist über die Motorhaube geflogen und dann auf dem Rücken aufgekommen. Durch seine professionelle Erfahrung mit Stürzen wusste er:
Nr. 1 bei unklarer Verletzung LIEGEN BLEIBEN. (es war Sommer, also kein kalter Boden usw - klar). Das hat er auch gemacht und ist nicht aufgestanden - obwohl man ihm hochhelfen wollte. Gerade unerfahrene Ersthelfer wollen den gestürzten hochhelfen - das kann zu Lähmungen und sonstwas führen, wenn man sich etwas getan hat. Besonders wenn der Unfallgegner der Ersthelfer ist, der ebenfalls unter Schock steht, haben u.U. beide das Bedürfnis die Situation schnellstmöglich zu klären. Ein "ich brauch keine Hilfe" ist da der typische Fluchtreflex der Verunfallten. Man möchte keine Zuschauer, man möchte einfach nur weg. Adrenalin führt dann zum Unvermögen überhaupt Verletzungen festzustellen. Minuten oder Stunden später liegt man dann irgendwo unerwartet in der Ecke, ggf. sogar sterbend, wenn es schlimm läuft.
Bei meinem Bruder ging es am Ende, durch Besonnenheit von ihm und der kommenden (nicht beteiligten!) Ersthelfer, gut aus, auch wenn der Unfall für ihn erstmal im Krankenhaus endete. Es gab keine Folgeverletzungen und nach kurzer Zeit war er wieder auf dem Rad. Aber eben erst Tage später und nicht sofort.
Ich befürchte hier auch eine Antwort wie so oft in rechtlichen Diskussionen: "Es kommt auf den Einzelfall an", "das kann man nicht pauschal sagen" ... 
Nur eins ist klar: Vorbeifahren und Augen schließen geht gar nicht!
Edit: Ach ganz vergessen: ICH hätte die 112 gewählt.
