Beiträge von eijo

  • Africa Twin "Klon"

    Upsi, ich dachte es ging mit der Rieju los. :think: Na dann hab ich wenigstens den Link nochmal gepostet. :lachen:

  • Diskussionsrunde um Swegotech Forkshield Plagiate

    Das muss nichtmal schlechter sein, denn das Swegotech Shield ist jetzt keine Raketenwissenschaft in Bezug auf den Werkstoff und die Lage der Bohrungen.

    ABER ich habe auch das Original vom Shop in Frankreich bestellt, da ich Swens Arbeit schätze.

    Leider passt mein Motorrad "nicht ganz zum Forkshield". :lachen: Wie ich es auch drücke, drehe und Wende, kratzen die Kabel rechts am Rand des Forkshields, wenn ich den Lenker ganz nach rechts einschlage. Natürlich hab ich das Video von Swen geschaut, wie er am Ende die Kabelbindung verstellt. Bei mir -> keine Chance. Es will in keiner Stellung passen. Ich habe auch keine Lenkererhöhung, die meine Kabel verkürzt hätte.


    Die Lösung ist also, das ich noch etwa 5 mm von der inneren Biegung rechts abschneiden werde, damit es nicht potentiell bei einer Begutachtung muckiert wird. Eine ABE hat das Teil ja sowieso nicht. Auch das Splitterverhalten lässt sich ohne Materialgutachten nur eraten. Formell gesehen ist es ein "scharfkantikes Anbauteil" und damit eigentlich nicht erlaubt, denn durch die Abstandshalter steht es sogar ab hinten. Eine Eintragung ist so unmöglich - Wird aber der eine TÜV-Prüfer so sehen und ein anderer anders. Mit mir müsst ihr da auch nicht streiten, denn ich stehe da auch auf der Seite der Praxis statt Paragraphen.

    Das die Praxis natürlich ganz anders aussieht, ist klar. Denn wenn der Unfall so ist, dass das Forkshield splittert, dann splittern ganz andere Teile... und zwar die Knochen von einem selbst. Nur interessiert das bei einer genauen Prüfung nicht. Abgedruckte Regeln sind leider nicht immer an die Realität angepasst. Einige schreiben, der TÜV-Prüfer hätte nur interessiert gefragt und nichts weiter dazu gesagtt. Ich habe mich mal mit einem gezielt darüber unterhalten - der meinte das geht garnicht. Also immer schön aufpassen :law-policered:


    Die Funktion ist top. Hat die niederfrequenten Vibrationen sehr vermindert bei mir (SD09, knapp 2m groß, 53cm Original-Scheibe, Integralhelm)

  • Lebensdauer Original Honda BATTERIE 31500-MKK-D02 (HY110) (ELIIY POWER)

    Vielleicht ein HH in der Nähe, bei dem du dir eine leihen kannst zum nach hause bringen?

  • Unruhiger Motorlauf im Leerlauf/1. Gang.

    Ist bei mir identisch und hätte ich auch genau so erwartet bei dem Motor.
    Standgas etwas erhöht im Kaltlauf, dann sinkt es etwa auf die von dir gezeigte Drehzahl ab, mit eben jenem Leerlauf.


    Erinnert ein wenig an das ebenso unrunde gute alte BRAP BRAP BRAP der RX7 Wankelmotoren. Irgendwie geil :handgestures-thumbupright:

  • Erfahrungen mit Touratech Scheiben bei Körpergröße von mehr als 1,95 m

    Zu Tourstech kann ich nix sagen, aber das L ist ja ähnlich hoch wie das alte Original-Schild der ATAS der Jahre 20 und 21.

    Ich bin 1,98 und hab mir deshalb das hohe 53cm Originalschild der 2020/2021er SD09 an meine 22er dran gebaut und mein 44cm Schild, dass du auch haben müsstest, erstmal zur Seite gelegt.

    Bin zufrieden damit. In hoher Stellung auch gut auf der Autobahn zu gebrauchen. In der unteren Stellung schaut man bei unserer Größe noch sehr gut darüber. Ideal für die Landstraße. Die Frage ist, ob du auch sehr aufrecht sitzt oder eher mit Buckel ;)

    Hab erst heute wieder 8 Stunden im Sattel gesessen und es funktioniert super. Für viele kleinere Fahrer war diese alte ATAS Scheibe zu hoch. Für uns große dagegen gut


    Den MRA VSA-C Spoiler, den ich auf meiner 44cm Scheibe hatte, fahre ich nicht mehr, da das ganze jetzt in Verbindung mit der 53 cm Scheibe zu wackeln anfing. Die Scheibenhalterubg der ATAS ist leider mäh