Beiträge von KlaDo

War gestern nochmals testen mit der Sitzbank von Jungbluth, aber nach 100 km musste ich den Arsch hochheben

bzw. im stehen fahren. An den Sitzknochen hätte man weichere Polsterung anbringen und an den Seiten etwas wegnehmen können,
drückte beim Anhalten an den Oberschenkeln. Farblich passte das Rot nicht wirklich zu der Farbe der AT nur Schwarz wollte ich dann

auch nicht.
Letztendlich 430 €uros für den Arsch ist dann auch etwas teuer.
Bin dann zu der Entscheidung gekommen die Bank zurück zubringen und weiter nach einem
Sattler zu suchen ob es da besser passt.

Zitat von AfriTwiTri

Lasst ihr bei Jungbluth eure einzige originale Sitzbank umbauen und hoffen das es passt, oder besorgt ihr euch eine zweite Bank die ihr umbauen lasst, damit ihr noch die originale Bank mit original Sitzbezug da habt?

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Die Originale lass ich ja umpolstern weil es mit Ihr nicht passt, warum sollte ich dann eine zweite Originale besorgen
wobei es nicht passt.
Die Musterbank die ich jetzt auf dem Bike habe passt besser als die Originale.

Zitat von ManfredA

..... also ich persönlich finde den Unterschied wirklich nicht gravierend!

Nur schwarz mit roten Nähten wäre mir persönlich zu schwarz

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Die Originale trifft auch nicht exakt den Farbton des Motorrades.
Aufgefallen ist mir das zuerst auch nicht, aber Gerd erwähnte das im Gespräch.

Hallo,
hat jemand zu seiner Jungbluth Sitzbank eine Sitzheizung geordert?
Wenn ja, wo wurde die elektrisch angeschlossen und wo wurde der Regler installiert?

War gestern mal spontan beim Gerd.
Bin dann den ganzen Tag mit der Test Sitzbank gefahren, so um die 450 km.

Der Arsch war zufrieden mit dem Sitzgefühl.
Bin mir noch nicht schlüssig welche Farbkombi es werden soll.
Die Rot Schwarze Kombi passt so nicht richtig, die Bank hat da einen helleren Ton.
Die in Schwarz mit Roten Nähten käme da wohl in die engere Wahl.
Das untere ist die Originale

Zitat von Leo1A5

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Da hatte ich eine Leiche ausgegraben

Zitat von CarstenAMG

Von Bio spricht hier ja keiner

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Doch, ich.

Zitat von Allgeier72

Was ich auch schon weiter oben geschrieben habe, in keinster Weise bestätigen kann.

Und nu?

Ich würde sagen, selbst ausprobieren, was für eine am besten funktioniert.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Ich bin ja dobei zu testen, das dauert halt.
Das Putolaine soll sehr gut sein., aber sehr teuer. Wird wohl als nächstes getestet.
Aber jeder so wie er mag.

Umwelttechnisch mag das Bio -Sägekettenöl besser sein, aber wie obig geschrieben bleibt da sehr viel Schmutz dran kleben, habe da Erfahrung mit bei meiner Tätigkeit bei den Spritzenrittern sammeln können.
Das 80w90 welches von den Herstellern Cobrra und Gidiall empfohlen wird teste ich erstmal,

do kieke wer ens.

Wenn das unentwegt tropft kann das an einem defekten O Ring liegen.
Mal tauschen.

Ich habe beide O Ringe vor Befüllung mit Öl benetzt liqui moly Getriebeöl 80W90 wie vorgeschrieben.

Habe den Nemo 2 vom Ali verbaut und befüllt.
Den habe ich am Lenker links montiert, die Schlauchdurchführung gestaltete sich recht einfach. Der Sitz musste runter, dann links die Schraube lösen so das die untere Verkleidung gelöst werden konnte. Mit einem Kupferdraht 1,5mm habe ich den zusammen mit dem Ölschlauch von vorne hindurchgeschoben und dann Richtung Tank geschoben. Dann den Schlauch nach Hinten geführt mit Kabelbinder die unter dem Kunststoffkettenschlagschutz gezogen wurden und der Schlauch sitzt jetzt dort mittig.
Hinten am Rad keine optimale Befestigung für das Ende gefunden, aber so wie es jetzt ist sollte es funktionieren.
Für 20,42 €uro ohne Arbeitsleistung und ein paar Kabelbinder die ich noch hatte hat es bis jetzt nicht ins Kontor geschlagen.