Alles anzeigenich werde mir diese Koffern zulegen , da sie kein Rahmen bzw. Gestell oder wie man dazu sagt, benötigen ... einfach reinhängen und fertig
13 und 16 l ... sind aber auch nur köfferchen 
29l zusammen ist weniger als die meisten normalen koffer auf einer Seite haben.
Alles anzeigenTrax Evo wird halt sehr breit, ... glaube 106 cm,
Kommt darauf an welche Kofferkombination du dran machst - die 45l Koffer sind natürlich breiter als die 37l
Bei mir ist der Austausch durch - den Kontakt zu Mopedreifen hab ich abgebrochen und das ganze über einen Metzler Stützpunkt hier durchgezogen. Das ging dann zackig und reibungslos ... der darf dann jetzt auch zukünftig meine Reifen liefern.
Da die Reifen schon gut halb angefahren waren habe ich mir neue Vorderreifen dazu bestellt. Hab also für die Saison schon mal zwei Sätze parat stehen (der dritte Satz ist ja vom Kumpel)
Alles anzeigenDie "einzige Schwachstelle" am EERA ist imho die fehlende Möglichkeit einer generellen Grundeinstellung was das Gewicht des Fahrers betrifft.
Leider ist es nur in den User Modes möglich die Einstellung für "Fahrer Only" zu ändern.
Kann man aber etwas ausgleichen in dem man mit den Beladungseinstellungen arbeitet. Ich meine Gepäck macht 5 klicks mehr sozia macht 10 klicks mehr. Also von 5 über 10 zu 15 mehr klicks kann man so alles einstellen für alle. Ja wer statt 5 nun 3 mehr braucht ist angeschmiert.
Ich hatte bis vor einem Jahr über 40kg mehr gewogen und das immer so gemacht ... Fahrer + Gepäck eingestellt ... hatte ich wirklich Gepäck dann halt nur mit Sozia ohne Gepäck eingestellt und norwegen vollgepackt mit allem gelumpe dann volle lotte ...
Was die träger betrifft finde ich die SW-Motech träger recht genial weil sie durch entsprechende Adapterkists auf ein paar unterschiedliche Systeme umbaubar sind. So habe ich hier Givi Monokey, Sybag und SW-Motech EVO gepäch und kann alles kreuz und quer nutzen an beiden maschinen. Muss im zweifelsfall nur vor der tour den richtigen Adapter drauf drehen.
Alles anzeigenDie hier:
offensichtlich muss man vor jedem post das internet neu durchforsten ob es schon updates gibt Nun gut was dazu gelernt ...
Alles anzeigenUnd Xplorer von H&B:
sagte ich ja stimmt die cutout serie - gab es damals halt noch nicht als ich schaute (Die givis auch noch nicht)
Nungut ich will ja eh kein Cutout
Alles anzeigenGivi und Hepco&Becker haben definitiv Modelle mit Aussparungen. Givi dürfte der Hersteller von Honda-Koffer sein, laut meinen Händler wenigstens.
H&B stimmt hab ich die neue Cutout serie vergessen - die gab es zu meiner Zeit noch nicht. Direkt bei Givi wäre mir neu das es cutout koffer gibt für die AT. Welche denn ?
Trekker , dolomiti sind alle ohne cutout wie bei sw-motech - oder was übersehe ich ?
Die für Honda produzierten sind ja nur bei Honda erhältlich und zähle ich daher nicht zu "givi" kofffern (leider deswegen auch keine ersatzteile bei Givi beziehbar dafür, geht ein Verschlussriegel kaputt darfst neuen Koffer kaufen weil Honda die einzeln nicht anbietet was Givi für seine Koffer sonst macht. Und nein die Verschlussriegel zwischen Honda und givi direkt sind unterschiedlich damit das Honda schloss rein passt).
Also wenn der Lenker durchpasst passt auch mein Koffersystem durch ... meine Touren sind aber zu 99% ich bin jeden tag wo anders.
Was "optisch" besser gefällt muss jeder halt für sich entscheiden oder was "praktikabler" ist ... mein Hinweis ist nur "Symmetrie" stellt das alles nicht her wenn man mal effektiv nachmisst
Alles anzeigench meinte eher ob man sich mehr als ein Set zulegt nur weil der Hersteller es verfügbar hat.
Nun das hab ich ja quasi getan. Hatte die 2 * 37l und hab 1*45l dazu genommen - je nachdem wie lange/groß/aufwendig/ziel der Tour ist war der plan normal weiterhin mit 37/37 zu fahren und wenn ich mehr platz brauche mit 45/37 ...
Aber ja ich habe keine zwei Sets gekauft sondern einen dritten koffer
Hinweis: viele sets haben keine Aussparungen (Givi, kappa, hepco&becker, sw-motech, ...)
Ich persönlich würde auch immer auf Aussparungen verzichten - ich übernehme das Koffersystem einfach auf die nächste Maschine.
Alles anzeigenAber holt man sich wirklich verschiedene Koffergrößen nur weil es geht oder sucht man sich die passende Größe aus und dann ist gut?
Ich denke im Regelfall um Symmetrie herzustellen. Durch den Auspuff auf einer Seite kann es auf der anderen eigentlich dicker sein. Nach dem Umstieg vom Crosstourer bei dem ich auf beiden seiten die schmalen Koffer hatte, hatte ich mir für die AT mal für links den großen bestellt. völlige fehlentscheidung. Davon ab das der große Verarbeitungstechnisch nix abkann und schon den ersten reinen umfaller der Maschine nicht überlebt hat (davor über 100TKm mit dem Crosstourer mit den Schmalen und glaube mir da liegt so ne Maschine auch mal drauf). Wenn man den Platz nicht braucht macht es aber aus Symmetrie gründen keinen Sinn. Mit den schmalen ist die AT auf der Auspuffseite 2cm breiter was man von hinten kaum sieht. Mit dem großen Koffer links ist sie dann links breiter als auf der Auspuffseite (was man allerdings auch kaum von hinten sieht). Wirkliche Symmetrie stellt man damit nicht her - bin ich leider auch drauf reingefallen.
