Ich habe gerade im Handbuch zu meiner SD08 rumgestöbert, und da heißt es, man solle 10W30 Motoröl nehmen, das die API-Klasse SJ oder höher erfüllt, aber keins, das als "ressource-conserving" oder "energy-conserving" gekennzeichnet ist.
Ich kann mich an meine olle Yamaha erinnern, die sollte kein synthetisches Öl bekommen, weil sonst die Kupplung rutschen konnte. Hat diese Beschränkung bei Honda einen ähnlichen Grund? Ich dachte eigentlich, dass das DCT einen eigenen Ölkreislauf hat, oder irre ich mich da?
mir fällt kein einziger Grund ein warum ich von meiner jetzigen SD09 die gerade mal ein Jahr ist auf das neue Modell wechseln sollte zumal für die mickrigen PS der Preis Null gerechtfertigt ist
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Bei einer SD09 fiele mir jetzt auch nicht so viel ein, zumal ich davon ausgehe, dass du dir sicher eine Reiseenduro mit 19-Zoll-Vorderrad gekauft hättest, wenn du eine hättest haben wollen.
Bei mir sähe das anders aus. Ich habe für meine 2022er SD08 Mitte 2023 mit DCT mit Kunststoffkoffern, Heizgriffen, Hauptständer und 12 Volt Dose 17 K glatt bezahlt. Die würde jetzt exakt gleich konfiguriert laut Liste 18,25 K kosten, also gut einen Tausender mehr. Dafür hätte ich dann schlauchlose Reifen, eine höhenverstellbare Scheibe und den etwas bulligeren Motor. Würde mir mein Händler heute, ein halbes Jahr später, meine 22er zu diesen Konditionen anbieten, würde ich sie wohl nicht kaufen, sondern zum 24er Modell greifen. Was dann natürlich noch zu überlegen wäre: Das EERA. Das gab es bislang für die SD08 nicht, jetzt gibt es das, kostet allerdings knapp 2.000 Euro Aufpreis.
Allerdings wäre ich dann bei über 20K, und das ist mir eigentlich definitiv zu viel für das Gebotene. Ich habe gerade mal aus Daffke Mobile_de aufgemacht, da gibt es eine Ducati Multistrada V4 von 2021 mit 1.000 km auf der Uhr vom Händler für 17K glatt...
Ich habe sie verkauft und viel mit Verhandeln gerade mal 1700€ bekommen.
Ein Kumpel hatte ne R1150RS mit 45tkm und abgerissenem Pleul.
Ihm haben sie die Kiste für 3500€ aus der Hand gerissen.
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Ich habe mir 2011 eine '96er BMW R1100GS mit 46 TKM gekauft. nach einer Saison und 10.000 km später habe ich sie in die Böschung geschmissen, alles vor dem Motor war Schrott. Da war dann die Frage: Wiederaufbauen oder zum Abdecker. Ich habe noch 1.200 dafür bekommen. Der hohe Wert gebrauchter BMWs erklärt sich meines Erachtens aus dem regen Handel mit gebrachten Ersatzteilen, und der liegt am hohen Marktanteil. Du hättest für deine Fazer vermutlich auch noch mehr als 1.700 gekriegt, wenn du sie fein säuberlich zerlegt und in Einzelteilen verkauft hättest. Aber 'ne 600er mit 80TKM, das ist dann die Zeit, wo sie richtig teuer werden im Unterhalt.
Neulich las ich irgendwo auf Facebook, dass 2023 keine Africa Twins in die USA geliefert wurden. Und jetzt habe ich ein- zweimal Bemerkungen gelesen, wonach die Honda-Fangemeinde in den USA noch nicht weiß, ob die 2024er Modelle auch in die USA kommen.
An anderer Stelle habe ich mehrfach den Ottocast erwähnt, da war er euch keine Zeile wert.
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Ich habe glaube ich nach deiner Erwähnung des Namens "Ottocast" mal danach gegoogelt, und das Gerät, auf das ich da gestoßen bin, erschien mir wie ein Wireless-Adapter, der ein Smartphone an ein entsprechendes Display bringt. Das Teil war eckig und schien mir nicht mehr zu können als mein Carlinkit 4.0.
vor einigen Wochen habe ich hier kurz einen Link zu einer Carlinkit AI Box gepostet, mir war das Gerät aufgefallen, weil ich auf meiner AT einen Wireless Carplay Adapter von Carlinkit montiert habe.
Jetzt ist mir erneut ein Gerät dieser Klasse aufgefallen, es stammt von Ottocast, die ebenfalls Wireless-Carplay-Adapter machen.
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Die Ottocast AI Box scheint ein Multimedia-Player zu sein, der anstatt eines Smartphones an ein ACP/AA-Display angeschlossen wird. Darauf laufen alle Anwendungen, die auf Android eben laufen. Man kann eine Speicherkarte und eine SIM-Karte einstecken. Das Ding beherrscht LTE und GPS. So wie ich das sehe, kann es sich in ein bestehendes WLAN einklinken, es kann aber wohl keinen WLAN-Hotspot aufbauen. Es kostet rund 350 Euro. Mit einem Durchmesser von rund 10 cm sollte man es an einer AT leicht irgendwo verbauen können.
Die Videos, die ich von dem Gerät gesehen habe, heben alle seine Fähigkeit hervor, Netflix-Videos abspielen zu können. Das wäre jetzt ein Feature, das ich auf meiner Affentwin schon immer einmal haben wollte;-) Andererseits fände ich den Gedanken auch nicht blöd, sein Smartphone quasi immer fest am Motorrad verkabelt zu haben, diebstahlsicher unter der Sitzbank verstaut. Ich frage mich allerdings auch, ob das Gerät unter der Sitzbank zum Beispiel GPS-Signale empfangen kann.
Oder ist das die Antwort auf eine Frage, die niemand gestellt hat? Schließlich sind 350 Euro ja auch Geld.
Urrrg das sind eher Beispiele für designtechnische Geschmacksverirrung
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Als ich die KTM gerade gesehen habe, habe ich mich unwillkürlich gefragt, was eigentlich gegen einen vernünftigen Doppelscheinwerfer zu wissen ist, wie ihn die erste Africa Twin oder die erste Super Teneré hatte.
Die Antwort: Die Teile haben heute alle LED-Licht und brauchen keine großen Reflektoren mehr. Und diese Tatsache wollen die Designer offenbar betonen, statt sie zu verstecken.
zumal für die mickrigen PS der Preis Null gerechtfertigt ist
