Beiträge von Sampleman

    Ich komme ja von der BMW R1100GS, die als besonders leise galt. Und ich werde mit Sicherheit keinen Cent ausgeben, um meine neue AT, die jetzt schon lauter ist als meine BMW, noch lauter zu machen. Auch zwei Kilogramm weniger Gewicht machen angesichts der acht Zentner von Mensch und Maschine den Kohl nicht mehr fett, der ist schon fett.


    Ich weiß, es ist ein Kampf gegen Windmühlen, aber die Lautstärke unserer Motorräder ist der Hauptpunkt, an dem sich Kritik gegen das Motorradfahren kristallisiert. Wir sollten unseren Gegnern nicht mehr Munition liefern.

    Ich habe mir bei L. einen U-Turn Motor Mover von Acebikes gekauft. Wurde heute geliefert. Damit wollte ich meine SD08 in die Garage manövrieren:


    Funktioniert aber nicht. Das Mistding ist ein paar Zentimeter zu kurz, man bekommt den Hebel zum Aufbocken nicht am Hinterrad vorbei.



    Und ohne Aufbocken rollt das Ding nicht. Immerhin, Tante Louise hat's anstandslos zurückgenommen.

    Deshalb bin ich ja so scharf drauf, dass bei mir die Navigation auf dem AT-Schirm läuft, während mein Smartphone weich und sicher in meiner Jacke steckt;-)

    IMG_7835.jpg


    Ich mache mich gerade auf Touren im Augsburger Umland mit meiner neuen AT vertraut. Hier fahre ich das erste Mal eine Route ab, die ich auf Kurviger.de geplant und dann in die Navi-App importiert habe.

    Ja, ich glaube schon. In der Basisversion beschränkt Osmand den Karten-Download auf sieben Karten. Das ist noch nicht einmal ganz Deutschland.

    Ich habe meine SD08 noch nicht einmal zwei Wochen, sie hat jetzt knapp 450 km drauf.


    Sie ist mein erstes fabrikneues Motorrad, und da neigt man evtl. dazu, die Flöhe husten zu hören. Ein „Problem“ der ersten Tage hat sich inzwischen verflüchtigt. Ich fand, sie stank die ersten Tage etwas nach Öl, offenbar war da was von der Montage übrig.


    Richtiggehende Störungen fallen mir zwei ein. Ich habe den Eindruck, dass die Rückspiegel nicht besonders stabil sind, ich muss sie häufig nachstellen. Ich finde sie auch etwas kurz, da werde ich vielleicht noch etwas ändern. Und auch das Apple Car Play tut nicht immer, was es soll. Vor allem, wenn ich das Display von Car Play auf die Honda-eigenen Screens umschalte, kann es sein, dass Car Play anschließend nicht wieder startet.


    Ansonsten fällt mir gerade jetzt im Hochsommer die doch beträchtliche Hitze auf, die der Motor entwickelt. Es soll Leute geben, die sich eine heizbare Sitzbank auf ihre AT schrauben - das erscheint mir absurd. Meine AT ist im wahrsten Sinne des Wortes ein heißer Ofen.


    Der Rest ist problemlos - alles andere wäre bei der Fahrleistung ein Skandal.

    Ich habe mir von einem Forumsmitglied einen Wireless Carplay Adapter gekauft. Der ist etwas größer als eine Streichholzschachtel und wird über ein Kabel an die USB-Steckdose drangestöpselt. Ich habe den Adapter unter der Verkleidung versteckt und mit einem Stück Klebeband gesichert.


    Ich habe zuvor mein Smartphone über ein Kabel beim Motorrad angemeldet, weitere Installationsschritte sind nicht erforderlich. Jetzt wird mein iPhone 8 automatisch vom Motorrad erkannt, sobald ich die Zündung anmache, dauert ca. 30 Sekunden. Das iPhone steckt derweil in meiner Jacke, ich muss also nichts an- oder abstöpseln.


    Nachteil dieser Lösung: Das Smartphone wird nicht geladen. Nach meinen bisherigen (wenigen) Erfahrungen kostet der CarPlay-Betrieb pro Stunde ca. 10 bis 20 Prozent Akkuladung. Deshalb habe ich mir jetzt für 35 Euro im Netz eine Handyhülle mit eingebautem Zusatzakku bestellt. Die sollte die Standzeit des Handys so weit verlängern, dass man über den Tag kommt.

    Man sollte bei all den Tipps nicht vergessen zu erwähnen, für welches Betriebssystem sie gelten. Und für mich als frisch gebackener Besitzer einer AT 1100 ist es auch sehr wichtig zu wissen, ob eine Navi-App unter Apple Car Play bzw. Android Auto läuft. Ich will mir nämlich weder ein Navi, noch ein Smartphone an den Lenker schrauben.

    Heute sind die Sachen gekommen, einfach so, in der Plastiktüte. Nix Zoll oder so.


    Besonders interessant ist das Bluetooth-Headset für - ich wiederhole es gern nochmal - 12,83 Euro. Es besteht aus den zwei Lautsprechern und den Kabeln dazwischen. Am einen Lautsprecher ist ein Schwanenhals befestigt, an dessen Ende ein Mikrofongehäuse mit drei Funktionstasten sitzt.



    Das Ding hat seinen Haupttest bereits bestanden, es ließ sich mit meiner SD08 koppeln. Jetzt habe ich es in meinen Scorpion-Jethelm eingebaut, wo es ehrlich gesagt auf den ersten Blick keinen schlechteren Eindruck hinterlassen hat als das 200-Euro-Headset von Sena, das ich im meinen Schuberth E1 eingebaut habe. Ich werde (evtl. in einem anderen Thread) berichten, was das Headset in der Praxis taugt. Aber im Moment geht draußen die Welt unter, da komme ich nicht zum Testen.