Alles anzeigenIm Honda-Werk Kumamoto, Japan
Damit heißt mein japanisches Präzisionskraftrad ab sofort mit vollem Namen "Kumamoto Seito Otobai"
Oder kürzer: "Otobai"
Beiträge von Sampleman
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Warum Wartungsmodus?
Funktioniert doch über das GUI in einem Webbrowser...Das ist für mich der Wartungsmodus.
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Meine alte GS hieß je nach Laune "Spandauer Schwermetall" oder "Spandauer Präzisionskraftrad".
Ich weiß nicht, wo meine AT hergestellt wurde, aber "Präzisionskraftrad aus [Ort]" auf Japanisch würde mir gefallen.
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Hab mittlerweile 3 und fühle mich in Diskussionen mit anderen Bikern noch eher auf der „schmalen“ Seite 😅
Ich finde interessant (und habe diesen Aspekt noch nie bedacht), wie du das Nebeneinander zwischen AT und TA erklärst. Ich fahre so wenig Gelände, dass ich noch nicht einmal Sturzbügel habe, aber, klar: Wenn man viel schottert, warum dann dafür die teure, schwere AT verschleißen?
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Dein Carlinkit braucht ne update . hab ich schon in 2019 diese Fehler gehabt.
Ich hatte neulich das Carlinkit im Wartungsmodus und einen Update auf die neueste Software gemacht. Daran kann es eigentlich nicht liegen.
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Die Blinker sind mit als Positionslichter an weil es soviele "sehbehinderte" Verkehrsteilnehmer gibt die die modernen LED-Scheinwerfer nicht gut wahrnehmen.
Im Ernst, je nach Blickwinkel auf unsere Motorräder ist vom Fahrlicht nicht viel zu sehen.
Wir sehen fantastisch. Dem Rest helfen unsere Positionslichter uns zu entdecken.Die Wahrheit könnte eine andere sein. Gestern habe ich mit meiner AT die erste Tour gemeinsam mit einem Kumpel gemacht. Er fuhr voraus und sah mich die ganze Zeit im Rückspiegel. In einer Pause sprach er mich auf das Tagfahrlicht meiner SD08 an und meinte, dass das kaum zu sehen sei. Ich habe daraufhin die automatische Umschaltung zwischen TFL und Abblendlicht abgeschaltet und bin mit Abblendlicht weitergefahren. Sein Urteil: "Einwandfrei sichtbar!"
Welchen Vorteil hat es, bei Tage mit TFL und Poditionslämpchen herumzufahren, wenn man stattdessen auch richtiges Abblendlicht aus zwei Scheinwerfern haben kann?
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Ich höre ja immer diese „Finger ab“-Stories. Aber das kann eigentlich nur passieren, wenn man die laufende Kette anfasst, also z. b. mit einem Lappen oder einer Bürste. Wenn man aus der Spraydose etwas auf die laufende Kette sprüht, dann ist das meines Erachtens beherrschbar;-) Da ziehe ich in der Küche härtere Stunts durch.
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Ja, das wäre mal ein Ansatz.
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Helm: Nishua Enduro Carbon in L 59/60
Sehr luftig, fällt gross aus.
Bei ls2 trage ich xl.
Ist alles viel zu klein für mich. Mein Schuberth ist Größe 65. ich hatte auch schon einen LS2, der angeblich 3XL war, war aber mindestens eine Größe zu eng.
ZitatAlles anzeigenAudio: Anker Soundcore ca. 50 €, in ear Bluetooth.
Und wenn ich mal Bock auf quatschen hätte,
An Wireless-In-Ear-Kopfhörer habe ich auch schon gedacht. Meine Sorge ist allerdings, dass die Dinger im Helm zu dick auftragen und dass ihre Akku-Laufzeit zu knapp ist. Ich habe mir mal NoNames gekauft, die sind nach zwei Stunden platt, das ist nix.
"Bock auf Quatschen" habe ich auf dem Bock eigentlich weniger. Aber wenn das Quatschen richtig gut funktionieren würde, könnte man damit auf der AT natürlich schon einiges anstellen, zum Beispiel Adresseingabe am Navi.
