Ich hätte da nochmal eine Frage. Wenn man den Schalthebel verbaut und im manuellen Modus fährt, dann könnte man die DCT Version (bis auf die Kupplung) genau so fahren wie eine manuelle, oder?
Oder schaltet die Maschine irgendwann von alleine hoch?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Alles anzeigen
Hatte ja die ähnlichen Vorbehalte vonwegen Offroad und was weiß ich..
Dieses Jahr hab ich zur DCT gewechselt, war alles nonsense, bin die DCT letztes Jahr im Schlamm ein paar Runden gefahren und geheilt.
Dein Beitrag ist etwas missverständlich.
Du bereust den Wechsel auf das DCT? Oder nicht?
Mahlzeit Harald,
ich fahre eine 2016er GS. Habe vor einer Woche die Anakees (verschlissen) gegen den Trail 2 getauscht und seitdem leichtes Pendeln auf der Bahn. Ich empfinde es nicht als schlimm. Wollte dir damit aber "zeigen", dass es durch viele Faktoren vorkommen kann und über alle Fabrikate hinweg.
Gruß
Frühzeitig ist geil bei 84.000 km 
Das schaffe manche in ihrem Leben nicht mit einer Maschine
Ist immer noch mein Hauptkritikpunkt Nr. 1 an der AT. Es ist eine Enduro, die einfach nicht hinfallen darf, da es sonst sehr teuer wird. Die bisherigen Sturzbügel haben mich alle nicht so recht angetan. Das hier sieht richtig gut aus!
Alles anzeigen
@majortours:
Die Rally kann damit NICHT gemeint sein!
Das Schwein/Ferkel ist eindeutig zu fett gezeichnet!
Supasonic:
Die Rally ist nur auf dem Papier höher.
Wenn ich mich drauf setze, kommt sie mir durch die gefühlt weichere Federung ggf. sogar niedriger vor.
Gruß und Spaß
Armin
Sachse ich sollte mal testen? 
Du hast auf jeden Fall was falsch verstanden Ich *würde* es so machen. Ich habe keinen Garantiefall mit Honda laufen.
Darüber hinaus sagt mir die Versicherung im Vorfeld, ob die Kosten übernommen werden, daher keine Gefahr
Alles anzeigenDerzeit wird das DCT der AT in Test ja ganz schön negativ beurteilt, das kann ich für mich nur zu einem kleinen Teil bestätigen.
Meistens funktioniert es mehr als zufriedenstellend. Man muss sich eben daran gewöhnen und sich anpassen, was die Tester in der kurzen Zeit gar nicht schaffen.
Auch ein 50.000Km Test reicht da nicht, wenn der von 20 verschiedenen Fahrern gemacht wird.
Ist mir aber auch alles egal, Hauptsache, wir sind mit unseren schönen Mopeds zufrieden.
Grüß
Dietmar
Hast du mal nen Link? Ich kenne es nur so, dass das DCT immer gelobt wird.
Ich selber habe einen Schaltassi an meiner Maschine und finde das nur noch geil. Spart Zeit und schont den Tennisarm links zum Schalten Ich finde das DCT ganz gut, aber mir gefällt das Verhalten bei Langsamfahrt nicht.
Ganz richtig. Warum soll ich auch nicht auf mein Recht bestehen? Und warum soll ich eine entsprechende Versicherung, sofern vorhanden, nicht dafür nutzen? Und natürlich mache ich was ich will. Alles andere ergibt auch keinen Sinn 
Und wenn du durch ein Schlagloch heizt, dann ist es Pech oder Eigenverschulden, je nachdem. Und du hattest halt einen Schaden, besagte Speichen. Aber was genau möchtest du mir jetzt damit sagen? Ich würde das Thema jetzt nämlich gerne abhaken 
Ich denke ich habe klar gemacht, wie ich mich aufstellen würde bzgl. der Garantie. Das kann ansonsten jeder so handhaben, wie er mag - das hast du ebenfalls schon festgestellt. Damit dürfte ja dann alles geklärt sein, oder?
Ralf, was wiegt deine Rally dann so im fertigen Wanderornat?
Mir ist aufgefallen, dass die normale CRF gut einfedert und ich noch gut auf den Boden komme. Auf die Rally wollte ich mich noch nicht draufsetzen. Hab bissken Schiss wegen der Höhe.
PS: Boar Ralf -_- Du hast mich total angefixt mit deinem Reisebericht auf deiner Seite Klasse gemacht!
