Beiträge von Nowhere fast

Bis gerade fand ich die Diskussion über den Kettenöler ganz interessant.

Aber es gelingt doch einigen Forenmitgliedern (ich schreibe hier nicht, was ich denke) immer wieder für schlechte Laune zu sorgen.

Speichen ersetzen und Rad zentrieren ist mit ordentlichem Werkzeug und evtl. Zentrierständer kein Hexenwerk.

Ein paar Regeln sollte man dabei schon berücksichtigen.

Als alter DR750S Fahrer hat man da schon einige Übung . Da war es alle paar Wochen fällig.

Wenn ich mich recht erinnere, ist die Kontrolle der speichen bei der super tenere alle 5000 km vorgeschrieben. Ein Yamaha Händler sollte Übung darin haben.

Stützlast messen und gut ist. Du darfst nur die zulässige Stützlast des Autos nicht überschreiten.

Die tatsächliche Stützlast ist bei der Zuladung des Autos zu berücksichtigen! Also weniger in den Kofferraum packen.

Hätte die gleiche Frage an den Händler, als ich meinen Wohnwagen abgeholt habe.

An meinem Fahrradträger ist nur die max Zuladung uns das Eigengewicht vermerkt. Das Gewicht Fahrräder und Eigengewicht darf die Stützlast nicht überschreiten.

Viele Grüße

Wenn ich das richtig sehe ist das eine Anglerweste für eine GS.

Ich denke hier gilt die Regel:

Nur durch messen kommt Wissen. Alles andere ist Raten.

Wenn du die ATAS nur mit 18 l betankst hat du beim Gewicht keinen Unterschied und viel Geld gespart

Jetzt rede ihm die BMW nicht aus. Ob er nun glücklich wird damit oder er sich in 6 Monaten schwarz ärgert wird sich zeigen. Ich drücke ihm die Daumen.

Hauptsache das Mimimi hier hört endlich mal auf.

Viele Grüße

Man muss sich nur bewusst sein, dass ein starres Gespann ein gänzlich anderes Fahrverhalten wie ein Solo-Motorrad hat.

Ich finde es klasse.

In den Kleinanzeigen steht seit einiger Zeit ein AT-Gespann von Pohl. Überlege ernsthaft mein Gespann und die AT zu verkaufen und mit das AT-Gespann zu kaufen.

Die vereint, was ich an meinem Gespann und der AT liebe.

Als Nahverkehrsmittel müsste dann noch ein Roller oder eine billige NC mit DCT her.

Guten Rutsch

Uli

Das geht schon mit 2 Badezimmer-Waagen. Für mein Gespann brauchte ich damals allerdings 3 Waagen um die realen Lasten auf den Rädern zu messen. War wichtig für die Auswahl der Federbeine.

Viele Grüße

Ich habe ja immer gedacht, was stellen die sich so an. So schlecht ist der Karoo Street doch gar nicht. Ein paar Fahrten bei kalt UND nass haben mich eines besseren gelert.

Den ganzen Sommer über keine Probleme, Regenfahrten waren auch ok. Aber was das Motorrad jetzt so macht irritiert mich doch.

Die Reifen sind gut angefahren, das Profil ist noch ok. Laufleistung bis jetzt 7000 km.

Die Kurvenradien werden bei Kälte und Nässe immer länger als geplant. Einige Rutscher über das Hinterrad gab es auch schon.

TKC 70 sind bestellt. Damit habe ich bei den letzten 5 oder 6 Reifensätzen auf verschiedenen Motorrädern gute Erfahrungen gemacht.