Alles anzeigenDu musst eben etwas vorsichtig sein, dass Dir das schnellere Vorderrad nicht die Kiste in die länge zieht.
Noch ist mein Vorderrad nicht schneller! Aber für die Zukunft könnte ich mir ein Allrad-Motorrad vorstellen, wobei vorne ein kleiner Elektromotor sitzt. Wäre vielleicht fürs offroad und Sandfahren ganz interessant... 
Ink, mein TÜV ist im Juni. Ich stellte die Voranfrage mit dem COC-Papier, weil ich, wenn er abgewunken hätte, ich die TÜV-Prüfung vorzeitig, vor dem Reifenwechsel, gemacht hätte. Nun aber, mit der mündlichen Zusage, ziehe ich die Anakee wild jetzt auf und gehe damit im Juni zum TÜV. Vielleicht sind sie dann ja auch soweit abgefahren, dass, wenn der TÜV nun doch anders entscheiden sollte, mir ein Umtauschen der Reifen nicht mehr so weh tut.
Was mir noch etwas Sorgen macht, ist bei der COC-Angabe der unterschiedliche Speedindex für vorne und hinten. Vorne ist C 54S M+S, hinten ist C 70Q M+S. Diese Verschiedenheit verstehe ich nicht.
Ja klar, Das hilft nur bei leichten Umfallern, bei nicht zu heftigen Umfallern im Gelände. Aber ich habe gar nicht vor mit Affenzahn durchs Offroad zu düsen. Trotzdem, wenn's sehr steinig oder glitschig wird, dann liegt man schnell mal. Die Versteifungsbügel fühlen sich aber gut an und ich traue ihnen einiges zu. Wir werden sehen, und ich werde berichten, ob sie sich bewährt haben, hoffe jedoch, es nicht tun zu müssen
Ich lass es bei miener kleinen TÜV/Dekra-Außenstelle mal drauf ankommen. Oft liegt es ja auch im Auge des Betrachters, sprich Prüfers, wie pingelig er ist. Notfalls muss ich nur für die Plakette andere Reifen aufziehen. Ich werde jedenfalls nicht offroad-Passagen, die Stolle erfordern, mit unzureichenden Mischreifen fahren. Das finde ich viel gefährlicher als einen Reifen zu fahren, dessen Speedindex geringer ist als die Höchstgeschwindigkeit des Motorrads. Gesetze sind für Menschen da, nicht Menschen für Gesetze.
Der Unterfahrschutz von OnlyBike mag einen guten Seitenschutz haben, gefällt mir aber optisch nicht, ist mir zu bombastisch.
Ich probiere es mal mit der H&B-Lösung mit dem Versteifungsbügel und dem Motorschutzbügel. Besser als nichts und preislich auch noch okay.
Hallo zusammen,
ich überlege mir, ob ich mir für meine ATAS den Versteifungsbügel von Hepco & Becker zulegen soll (plus den Motorschutzbügel) oder doch besser ein komplettes System z.B. von Outback Motortek oder Altrider. Das ist dann aber auch um einiges teurer.
den Versteifungsbügel montiert und vielleicht sogar Erfahrung mit einem Sturz?
Nein, aufgrund der COC-Einträge sind die Reifen gestattet, auch wenn sie jünger sind.
Ich habe gerade mit meinem TÜV-Menschen gesprochen. Ich habe ihm das COC-Dokument gezeigt für meine AT AS. Dort steht unter "Zusätzliche Angaben", dass folgende alternative Bereifung erlaubt ist:
Vorne: 90/90-21M/C 54S M+S
Hinten 150/70B18M/C 70Q M+S
Mit dieser Eintragung, meinte er, würde er die Reifen (in meinem Fall Michelin Anakee wild) akzeptieren. Juchuuu 
Moin zusammen,
ich habe an meiner ATAS einen Trax ADV Kofferträger montiert und suche eine passende Werkzeugbox. Die Box von SW-Motech (siehe Bild) ist reichlich klein. Kennt jemand eine größere Box, die man ebenfalls an diese Träger montieren kann?
Meine Frage gehört nicht ganz zu "Sturzbügel", aber ich habe in einem Video einen Klebeschutz (?) gesehen und frage mal in die Runde, ob jemand Bezugsquellen kennt. Der im Bild gezeigt Schutz ist für die Standard, vielleicht gibts ihn ja auch für die Adeventure Sports.
