Beiträge von Swen

  • Verwirbelungen und CO....


    Hallo Karl,
    wenn Du mein SWEGOTECH Forkshield in Frankreich bestellen moechtest ist es guenstiger, da die Versandkosten und Steuern nicht so hoch sind:


    https://www.africa-twin-shop.c…gt001-forkshield-std.html


    Mehr Infos zum Produkt findest Du hier:
    http://www.swegotech.com/Forks…DV-helmet-vibrations.html



    Fuer weitere Fragen kannst Du mir gerne eine Message hier schicken, oder besser noch eine Email an info@swegotech.com



    Viele Gruesse,
    Swen

  • Hilfsstreifen auf den Straßen für Motorradfahrer

    Ich war die letzten Tage hier in Las Vegas auf der CES (Consumer Electronic Show).
    Nissan hat da ein Konzept vorgestellt das dem Autofahrer in einem Display die Ideal Line anzeigt. Also warum nicht sowas einfach in den Helm einbauen fuer die Leute die sowas wirklich brauchen anstatt da auf der Strasse herumzumalen was nur wieder Geld kostet?

  • Welches Motorrad o.ä. fahrt ihr neben der Africa Twin?

    Neben der CRF1000L habe ich auch noch eine CRF450R (und eine KX250F), die seit ich die Africa Twin habe eigentlich nicht mehr fahre. Schade eigentlich, die 450R ist super, aber es ist soviel umstaendlicher damit fahren zu gehen als mit der Strassenzugelassenen Africa Twin. Vom Wartungsaufwand mal ganz zu schweigen. Ich wuenschte ich haette mehr Zeit fuer sowas.


    Hier ein Foto von mir mit meiner CRF450R bei einem Wuestenrennen in Nevada.

  • Korrosion unter Forkshield (Verschraubung am Tank)


    Januar 2018 sind definitv die neuen Schrauben. Ich vermute mal das diese Muttern von der Tankaufnahme einfach etwas rosten und nicht die beste Qualitaet haben. Bei der schlechten Rostvorsorge bei der Africa Twin wuerde mich das nicht wundern (Speichen, Rahmen usw…). Gibt ja genug Faelle wo das Motorrad an allen moeglichen Stellen anfing zu rosten. Glaube eigentlich nicht das es an den Schrauben liegt. Klar kann unter bestimmten Umstaenden auch Edelstahl rosten, aber das halte ich eher fuer unwahrscheinlich. Wie hier schon von "eLcaBone" beschrieben hatten auch unten die Schrauben unten am Tank rost dran (wo kein Forkshield verbaut wurde). Aber klar wenn die Schraube in der Mutter drin ist und diese anfaengt zu rosten, wird sich das auch vermutlich auf die weiter auf den Edelstahl uebertragen. Buerste die Schraube einfach mal ab, und dann man mit Seife waschen. Dann sieht man wieviel Rost wirklich an der Schraube dran ist. Es kann natuerlich sein, das durch den Anbau des Forkshields da vielleicht etwas eher Wasser an die Stelle kommt als mit der Original Schraube. Aber das die Muttern so schlechte Qualitaet sind das sie innerhalb eines Jahres so aussehen waere ja schon heftig.



    Sehen bei Dir nur beide hinteren Muttern so aus oder auch die beiden vorne?


    Jedenfalls die Idee da was Fett oder besser noch Mike Sander drauf zu machen nicht verkehrt denke ich.

  • Korrosion unter Forkshield (Verschraubung am Tank)


    Wir haben den alten Schrauben ab dem 10. 2017 Maerz noch zusaetzlich silberne Stainless Schrauben hinzugelegt. Manche Leute wollten halt unbedingt schwarze Schrauben haben. Kann natuerlich sein, dass Du die schwarzen Schrauben benutzt hast, obwohl wir ausdruecklich darauf hingewiesen haben das wir die silbernen Schrauben empfehlen, da diese nicht rosten.


    Irgendwann im August 2017 haben wir dann endlich schwarze Stainless Schrauben geliefert bekommen und die silbernen Schrauben nicht mehr mit beigelegt.


    So wie das bei Dir aussieht hast Du also entweder die alten schwarzen Schraube drin oder da rostet was von ganz alleine an Deiner Honda. Du kannst ja mal die Schraube an einen starken Magneten halten. Wenn sie vom Magneten angezogen wird, dann hast Du die alten Schrauben. Falls nicht sind es die Edelstahlschrauben.

  • Hingelegt …

    Alf das tut mir sehr leid das zu hoeren. Naja ist ja zum Glueck nichts schlimmeres passiert.


    Zu Deiner Frage ob das normal ist mit dem stuerzen: Ich wuerde sagen wenn man wirklich fahren lernen will, gehoert das mit dazu. Als Baby konnten wir ja alle auch noch nicht laufen und es ist dann im laufe der Zeit auch immer besser geworden. Und so ist es auch mit dem Motorradfahren. Also Kopf hoch, dass passiert uns allen. Ein MotoGP Weltmeister fahert besser als wir alle, aber die legen sich staendig auf die Nase!


    Frueher war ich ein extrem wilder Motorradfahrer und oefter auch auf Rennstrecken unterwegs usw. Zu meiner Supermoto und KTM LC4 Zeit war es fuer mich normal mindestens zweimal im Monat unter dem Motorrad zu liegen :doh: :auto-biker: :auto-ambulance: Sogar auf dem Weg zur Arbeit ist das ein paar mal passiert und ich bin dann mit voellig zerfetzten Klamotten da aufgetaucht :lol:


    Spaeter bin ich aber auf eine super schnelle GSX_R750 umgestiegen. Da war mir schlagartig bewusst, dass ich mit dieser Maschine besser nicht so weiter fahre wie bisher. Ausserdem geht bei so schweren Maschinen direkt alles kaputt wenn man die mal hinlegt.
    Ergebniss: Kein einziger Crash mit der GSX-R, und auch die schwere AT habe ich nur einmal sanft in den Sand gelegt (dafuer mit Frau hinten drauf). Ich versuche einfach bei so einem Motorrad nie ueber meinem Limit zu fahren, was ich mit kleinen und leichten Motorraedern immer mache. Meine CRF450 liegt pro Wochenende 3 mal im Sand. lol. Natuerlich kann man wenn es glatt und rutschig ist, stuerze manchmal einfach nicht vermeiden. Bin z.B. mal heftig auf Eis ausgerutscht mit meiner KTM.... da waere ich auch zu Fuss auf den Nase gefallen. Sowas kann man nicht vermeiden.


    Alf, also mach Dir nicht drauss. Fehler sind immer der beste weg um Dinge wirklich zu lernen. Du wirst auch in Zukunft stuerze leider nie ganz vermeiden koennen, aber Du bist nun ein besserer Motorradfahrer als vorher.


    Hoffe Deinen Rippen geht es bald wieder besser.