Beiträge von Swen

  • Textilhose (eierlegende Wollmilchsau gesucht)

    Ich habe mir vor 2 Wochen ein neues Outfit "Rev'it Sand 3" gekauft. Derzeit fahre ich meistens bei ueber 35 Grad einfach nur mit einer Klim Induction Jacke, und fuer wirklich kaltes/schlechtes Wetter habe ich einen Firstgear Anzug. Mir fehlte aber etwas fuer laenge Touren bei wechselnden Klima.


    Habe lange ueberlegt ob ich mir etwas von Klim oder Rukka kaufen soll, bis ich dann einfach mal beim Haendler das Rev'it Sand 3 Outfit probiert habe. Also vom Preis/Leistungsverhältnis fand ich das so unschlagbar, dass ich dazu einfach nicht Nein sagen konnte. Das einzige was ich noch dazu bestellt habe sind Hosentraeger (ja damit fuehle mich 20 Jahre aelter, aber das ist halt praktisch :mrgreen:) und den passenden RevIt Rueckenprotektor (ca. $40).


    Das einzige was mit nicht so gut gefaellt, ist das der Kragen etwas kratzt, aber daran koennte auch der Bart Schuld sein. Sonst finde ich die Sand3 Kombination wirklich super durchdacht und gut verarbeitet. Lueftung fand ich bis ca. 32 Grad gut, darueber wird es etwas zu warm. Das Innenfutter und den Regenschutz habe ich bisher noch nicht gebraucht, aber es sieht auch warm genug fuer mich aus.

  • SWEGOTECH Forkshield -- Diskussionsabteilung

    Sorry das ich mich jetzt erst hier wieder melde. Ich war leider eine Zeit lang hier offline, aber freue mich nun riesig Euer Feedback zu lesen!


    willimaja,
    Danke fuer das nette und detaillierte Feedback :P . Ich finde es immer gut zu wissen mit welchen Helmen und bei was fuer einer groesse das Teil am besten funktioniert.

    Hahahaha, Swen-Teil wollte ich das ganze dann doch nicht nennen :mrgreen:


    Allgeier72,
    schaut gut aus :character-smurfguy: . Ich muss das mal selber probieren das Teil zu lackieren, aber wenn ich das mache wirds bestimmt nicht so huebsch aussehen. Aber Kunst liegt im Auge des Betrachters :P


    Viele Gruesse,
    Swen

  • Der Auto Thread

    Naja das hab ich auch immer gedacht... aber der braucht im Leerlauf mehr als ein Prius auf der Nordschleife :lol:
    Auf langen Strecken geht es noch. In der Stadt ist das nicht mehr sehr lustig, besonders weil sowas wie "gruene Welle" bei den Ampeln kennen die hier irgendwie nicht. Ich fahre nun zum Glueck in der Stadt immer mit dem Motorrad. Ausser im Sommer, da werde ich wenn es zu warm ist auch mal das Motorrad stehen lassen und lieber den Dodge fahren.



    Danke :P . In Deutschland kannst Du das parken damit vergessen. Selbst hier wird es oefters schon schwer ein passendes Parkhaus zu finden. Das Teil ist halt etwas hoeher als ein normaler PKW. Aber mir gefaellt der Dodge und in den 8 Jahren ist er mir richtig ans Herz gewachsen. Es ist etwas anderes ob man nur einen "normalen" PKW faehrt oder ein Fahrzeug mit dem man Offroad so einige Abenteuer erlebt hat.


    :clap: :dance:

  • Der Auto Thread

    2006 Dodge Ram 2500 Power Wagon, 5.7L V8 :P


    3 Differentialsperren, elektronisch entkoppelbarer Stabilisator an der Vorderachse, 5.5t Seilwinde in der Stosstange eingebaut, kuerze Achsuebersetzung, Unterfahrschutz vorne und mitte, Bilstein Fahrwerk.... :dance:


    Den hab ich mir mal vor 9 Jahren hier im Urlaub gekauft. Wer haette gedacht das ich nun taeglich damit fahre. Einizige Nachteil ist der Benzinverbrauch.... mit einer der Gruende warum ich mir die Africa Twin gekauft habe. Da kostet ein Tagesausflug nicht immer gleich 100 Dollar.

  • Einfahren einer neuen Africa Twin

    Ich denke Heutzutage sind die Bauteile in so einem Motor alle so passgenau, dass so eine Einfahrphase nicht wirklich lange dauert. Sonst wuerde man bei einem Haendler ja wohl auch nie ein Nagelneues Bike fuer eine Probefahrt bekommen, weil da ja wohl jeder mal wissen will was das Motorrad nun wirklich kann.


    Dennoch habe ich mich strikt daran gehalten und erst nach der ersten Inspektion (glaube es waren 600 Meilen) zum ersten mal den Gasgriff auf Anschlag gedreht. Die paar Kilometer bekommt man ja ganz schnell runter, besonder wenn man ein neues Spielzeug hat :dance:

  • AT und Autotransport


    :clap: Das ist ja cool. Ich wusste garnicht das sowas in Deutschland erlaubt ist.


    Ich habe derzeit nur einen ganz billigen 100$ Halter fuer die AHK, aber da lade ich nur meine Motocross Bikes drauf. Vielleicht sollte ich mir auch mal einen richtig guten Traeger zulegen, wo ich dann auch meine AT drauf laden kann.

  • SWEGOTECH Forkshield -- Diskussionsabteilung


    Urspruenglich wollte ich auch diese Loesung waehlen, aber wenn man das dann ernsthaft versucht fragt man sich dabei recht schnell: "Warum kompliziert wenn es auch einfacher geht?". Eine Platte wie das Forkshield die oben am Tank ist kann man dort sehr einfach befestigen auch wenn man kein geuebter Schrauber ist.

  • 12V Mini Kompressor gesucht


    Also 1.3Kg wuerde ich nicht gerne im Gepaeck dabei haben. Ich habe mal meine Pumpe auf die Wage gestellt (siehe Foto). Die ist deutlich kleiner als so ein Autokompressor. Darueber wie lange so eine Pumpe am Stueck laufen darf muss man sich bei einem so kleinem Motorradschlauch aber wohl kaum Gedanken machen.
    Was mir an der Motopump gefaelt mir besonders:
    1.) Den Luftschlauch kann man auf das Ventil schrauben. Ich mag nicht solange neben dem Bike auf dem Boden hocken um den Luftschlauch auf das Ventil zu druecken. Das mag mein Knie nicht besonders.


    2.) Eingebaute Luftdruckanzeige (die leuchted sogar im dunklen). Viele dieser Pumpen haben sowas nicht drin und man hat keine Ahnung wieviel Luft man schon in den Reifen gelassen hat.


    3.) Die Pumpe ist deutlich kleiner und leichter als ein billiger Autokompressor.


    4.) Der Luftschlauch ist IM Gehaeuse drin.


    Ich glaube dem Hersteller auch das die Pumpe laenger als 8 Minuten laufen kann. Ausserdem geben die wohl sogar 5 Jahre Garantie auf den Kompressor. Dennoch ist das nur als Pumpe fuer Unterwegs gedacht. In der Garage hab ich halt einen grossen Kompressor stehen.

  • Tamiya Modell Maßstab 1:6


    Selbst wenn man es in China baut waere das nicht billig sowas als Fertigteil zu bauen. Ausserdem ist der Markt fuer ein solches Model auch sehr klein und die Formkosten um sowas zu bauen sind enorm hoch. Bei einige Fahrzeugen haben wir damals mehr fuer die Formen ausgegeben als was Dich ein Haus kostet! Das ist bei mir jetzt schon ein paar Jahre her und die Kosten sollten schon etwas guenstiger geworden sein. Aber soviele Teile wie an so einem grossen Motorrad dran sind machen es halt extrem Aufwending und damit auch teuer. Denke der Bausatz wir wohl schon bei 150+ Euro liegen und als Fertigmodel wuerde es vermutlich locker dreimal soviel kosten, wenn man es in einer guten Qualitaet baut.