Beiträge von Swen

  • Tacho vs. GPS


    Schon cool das Ihr beide eine Africa Twin fahrt :dance:


    Manchmal frage ich mich, warum die Hersteller nicht direkt ein GPS Tacho einbauen. Man faehrt ja nicht staendig in einem Tunnel herum und eigentlich waere das doch viel Praktischer. Egal ob ich eine andere Reifengroesse oder Uebersetzung drauf mache, die Anzeige wuerde immer funktionieren und so teuer ist ein GPS empfaenger Heutzutage ja wohl auch nicht mehr.

  • Tamiya Modell Maßstab 1:6

    Super Teil :clap: Vermutlich wird das aber bei mir mehr nach einer "Unfall Africa Twin" aussehen wenns fertig ist. Also so toll wie auf den Fotos bekomme ich das bestimmt nicht hin. Denke ich werde mir nach langer Zeit aber nochmal sowas kaufen.... und vermutlich endet der Bausatz dann bei meiner restlichen Sammlung die ich fertig stellen werde wenn ich in Rente gehe (wird wohl noch was dauern).



    Ich war damals aus beruflichen Gruenden oefters auf der Spielwarenmesse und eigentlich kann man da nichts kaufen wenn man kein Haendler ist.


    Hoffe auch, dass es andere Reifen dafuer geben wird.


    Gibt es schon einen Preis?

  • Tacho vs. GPS


    Hmmm, also "nur" 199Km/h auf dem Tacho klingt aber sehr wenig :think: . Sicher, das da alles mit der Maschine OK ist? Also am Gewicht wird es bestimmt nicht liegen. Im Dezember war ich ganz gut im Futter (120Kg) uns selbst ich hab 219Km/h auf dem Tacho einer DCT Africa Twin gesehen. Hatte leider kein GPS dabei, aber die Tachoabweichung sollte ja bei allen Africa Twin Maschinen recht gleich sein. Kann mir auch kaum Vorstellen, dass die Serienstreuung der Motorleistung so weit auseinander liegt.

  • Reifenmontiertool


    Das ist doch nur ein Beispiel wie diese Hebel funktionieren. Glaub mir, so ein Problem wie mit meinem "festgeklebten" D610 hatte ich auch noch nie. Bei meinen Gewicht hab ich bisher die Reifen immer in ein paar Sekunden von der Felge bekommen. Aber wenn es mal nicht so toll funktioniert und ich irgendwo mitten in der Wueste bin, dann ist es ein beruhigendes Gefuehl zu wissen, dass ich vermutlich nicht die naechsten 50Km zu Fuss laufen muss :lol: Die sind wirklich leicht und nehmen nicht zuviel Platz weg. In der Stadt braucht man sowas eher nicht, da gibt es dann Notfalls auch noch den ADAC :mrgreen:

  • Reifenmontiertool


    Ja, manchmal hat man einfach Pech. Beim D610 ging mir das selbst bei meinen 115Kg so. Hab recht lange gebraucht den Hinterreifen zu loesen, da dieses wie festgeklebt war :think: . Vorher hab ich das auch nie verstanden, warum manche Leute den Reifen nicht von der Felge bekommen. Aber da hatte ich echt einen Kampf den Dunlop runter zu bekommen.
    Muss aber dazu sagen, dass ich den Reifen ein paar Tage vorher ca. 15Km ohne Luft zum naechsten Reifenhaendler gefahren habe, als ich einen Platten auf einer Tour hatte (mit Gepaeck und Frau hinten drauf :pray: ). Immer wieder musste ich nach ein paar Minuten anhalten um den Reifen abkuehlen zu lassen. Der Haendler hat dann einen neuen Schlauch montiert und zu Hause wollte ich dann einen anderen Reifen und 4mm Schlaeuche montieren. Wie festgebacken klebte der Reifen an der Felge.


    Damit ich Unterwegs im Notfall dennoch den Reifen loesen kann, falls mein Eigengewicht mal nicht reichen sollte, hab ich mir dann spaeter die hier gekauft:

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Die sind sehr leicht und ich nehme die jetzt immer auf groessere Touren mit. Als reine Montage-Eisen finde ich sie allerdings nicht ganz Perfekt, dafuer nehme ich die Motion-Pro Aluhebel mit denen ich auch noch die Achsmuttern loesen kann. Man hat halt nicht immer eine Werkstatt in Reichweite und so kann ich mir sicher sein, dass ich den Reifen auch Unterwegs im Gelaende von der Felge bekomme.

  • Kaufpreis zu hoch????

    Solange diese Motorradfahrer mit denen Du Dich Unterhalten hast nicht auch selber eine AT gekauft haben, halte ich dies eh fuer das uebliche besserwisserische Stammtisch gelaber wo alles ueber 10.000 zu teuer ist.
    Freu Dich einfach das Du ein so schoenes Motorrad hast :dance: . Ich hab deutlich zuviel bezahlt, wusste dieses aber auch beim Kauf. Solange ich aber das Motorrad nicht verkaufe ist es doch egal ob ich ein paar hundert zuviel bezahlt habe. Im Gegensatz zu den Leuten die immer ewig auf ein Schnaeppchen warten fahren wir wenigstens alle mit unseren Maschinen :P

  • Erfahrungen Swegotech


    :happy-partydance: Die erste Bestellung. Danke Jens :P


    Ich habe das Forkshield u.a. auch mit dem Schuberth E1 getestet. Im mittleren Geschwindigkeitsbereich wackelte der Peak mit dem Teil weniger. Allerdings ist bei Geschwindigkeiten ueber 130Km/h selbst mit dem Forkshield beim Schuberth E1 die Vibration leider nicht ganz zu vermeiden. Das Plastik am Schuberth E1 Sonnenschutz war von allen Helmen, die ich getestet habe, am weichesten. Turbolenzen, die durch eine hohe Scheibe verursacht werden, kann man halt auch nicht durch das Forkshield vermeiden, da dieses nur den Wind vom Gabeltunnel blockt. Dennoch war ich auch mit dem E1 sehr froh es am Bike zu haben :P . Ich koennte mir vorstellen, dass die Kombination mit der Batzenverstellung bestimmt noch besser wirkt als ohne. Alle Aufnahmen im Video wurden mit der Orignal Scheibe der Africa Twin gemacht.
    Bin schon sehr gespannt, wie das Forkshield in Verbindung mit dem Batzenversteller funktioniert.




    Da hier etwas verkauft werden soll in den Bereich "Biete" verschoben.
    Das gewerbliches Angebot wurde vom Admin freigegeben