Beiträge von lion

Zitat von ManfredA

..... noch gar nicht!

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ManfredA

Du hast aber schon von Anfang an gelesen

Da der Beitrag im alten Thread untergeht, mache ich mal ein neuen Thread auf.

Ich hätte da eine Frage an die Gemeinde:

Wer hat einen Schaden gehabt der durch die GV bezahlt wurde ? Welcher Schaden war das ?

Danke

Zitat von Wildhog

Aber dafür müsste die ja ausgebaut werden , oder ?

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wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Beitrag

RE: Forumswinkel Navihalter Handyhalterung für Garmin, Tomtom und Co. für CRF 1100 SD 09 / SD13 / SD14

Ok Ok Ok,

Hab mal die beiden linken Schrauben herausgedreht.
Die vordere mit Windabweiser ist länger, die hintere kürzer.

Aber ablesen musst du selber!


trueadventure.de/forum/core/attachment/59314/

MacReiner

16. November 2022

ExKTM1050

In Zam's Channel ab 10:35 zeigts der Willi

Honda CRF1000 - Africa Twin -- Kettensatzwechsel mit Willi - YouTube

Ich hätte da eine Frage an die Gemeinde:

Wer hat einen Schaden gehabt der durch die GV bezahlt wurde ? Welcher Schaden war das ?

Danke

Zitat von Dölle

Huhuhuuu

Ich schmeiß ne Runde Schnapsgläser für Alle

Ganz lieben Dank!

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Hey Dölle

Ingo auch von mir Alles Gute zu deinem Geburtstag ! Es gilt

Tip für die Garage

Zitat von Papinator

Das ist bei Motoren die ständig drehen auch völlig in Ordnung. Der Schaltmotor des DCT benötigt aber eine entsprechende bezahlbare Positioniergenauigkeit um einen Schaltvorgang korrekt auszuführen. Bezahlbare Schrittmotoren in brushless Ausführung sind aber bei der Entwicklung der AT nicht verfügbar gewesen. Das kann sich vielleicht mal zukünftig ändern, ist es nach Aussagen der Entwickler aber nicht.

Die höhere Belastung des Schaltmotors bei der AT (im Vergleich zu anderen DCT Modellen) ist auf eine höhere Schaltgeschwindigkeit insbesondere in der S3 Stellung zurückzuführen.

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Dir ist aber schon bewusst, das das DCT in der VFR 1200 2009 das erste mal in einem Kundenmotorrad eingebaut wurde und die CRF nicht das Fahrzeug war in dem die Technologie des DCT entwickelt wurde.

Guten Morgen Mister P.,

weiss jetzt nicht warum du im Stile eines Terriers aus der Ecke keifst, die Frage kannst du ja selbst stellen. Für und Wider eines bürstenlosen Motors kannst du hier einsehen.

https://www.werkzeug-abc.de/akkuschrauber-buerstenlos/

Jedenfalls habe die von uns so sehr geliebten Makita Heimwerkermaschinen schon länger auf bürstenlose Motoren umgestellt.

Das hier ein Kostendruck sicherlich eine Massgabe ist habe ich nicht bestritten, aber bei Motoren mit Bürsten sollte man doch einen Hersteller nehmen der den Tausch eines Bürstensatzes ermöglicht.Wohlgemerkt, wir sprechen hier von einem Bauteil das für mich als Endkunde in einer Preisspanne von 180,- € bis 660,- € liegt. Ich denke auch nicht das der Stellmotor ein großes Problem in Bezug auf größere Ausfälle darstellt. Der Hannes hatte bei seinen bisher über 400 TKM erst einen Austausch des Stellmotors notwendig. (Bei 217 TKM)

Das wars jetzt noch zu diesem Thema von mir.