Alles anzeigenAuf meiner Nordkapp-Tour ist mir irgendwo unterwegs das Kettenspray ausgegangen. Tankstellen fuehrten sowas nicht, und Motorradlaeden gabs weit und breit keine. Bis ich endlich welches gefunden hatte, war ich ziemlich genervt. Im Alltag stoert mich Kettenspray weniger.
da hättest du bedenklos auf Kettensägenöl wechseln können, das hat dort oben fast jeder. Hat mir ein Norweger auf der Fähre als Tip gegeben.
Also meine Werkstatt hat mir beim 24 TK Service locker eine Standzeit von über 40 TK in Aussicht gestellt . Ich fahre mit einem CLS Öler.
Ich hab aber vor meiner Norwegen Tour getauscht. Man sollte aber beim Reifenaustausch darauf achten die Düse des Ölers nicht zu beschädigen (ist mir einmal passiert). Ansonsten ist der CLS Öler sehr zuverläßlich und sparsam.
Unser Mitglied Hobbit ist kompetenter Ansprechpartner.
Alles anzeigenJa, Moment. Wo hat die AT an den Achsen denn diese Weiten?? Ich ging alles durch: 10,12,22,27 und 17 Sechskant. Damit kriegt man die Räder ausgebaut. Daher suche ich nach den Denkfehler
Sorry, da hast du Recht, ich finde in dem Werkstattbuch auch nur einen Verweis auf eine 24 mm Nuss zum austreiben des Kugellagers an der Hinterachse. Vielleicht haben unsere Schrauber da einen genaueren Hinweis.
Alles anzeigenEine Frage in dem Zusammenhang: Man liest immer wieder was von'm 24-er und das Bordwerkzeug hat einen 19-er Ringschlüssel. Habe beide noch nie an der CRF 1000 gebraucht. Wo ist mein Fehler?
es ist kein Fehler auf Reifenpannen zu verzichten 
Sieht mir nach Ennstal aus.
Hey Gemeinde,
Darf ich mal fragen was hier geraucht wird ? Könnt ihr davon etwas fürs Treffen mitbringen?
, duck und weg 
So ? 🧑🏾🦽🧑🏾🦽🧑🏾🦽🧑🏾🦽
