Zitat von pipAlles anzeigen
Darf man fragen, wo es hin geht? Mir fallen nur sehr wenige Routen in und um Europa ein, auf denen man nicht alle 300km Sprit findet ...
Ich plane nächstes Jahr Skandinavien mit einem größeren Schlenker Finnland im hohen Norden, da sind die Tankstellen in großen Abstand und es braucht ja nur eine Ausfallen, dazu wäre es gedacht.
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Alles anzeigenAn genau sowas hatte ich gedacht. In Suedafrika/Australien gibt es das auch in robuster Form - oder mit Riesenvolumen fuer Uberfuehrungen bei Schiffern und Fliegern.
Eine andere Moeglichkeit waere, einfache 5 Literkanister vor Ort zu kaufen und auf den Soziusrasten festzuschnallen.
Hallo PIP,
das ist genau die Lösung. Ich brauche den Vorrat eigentlich nur für 2 Etappen die über die Reichweite meiner AT gehen. Dafür ist das die beste Lösung weil ich einen zusätzlichen Kanister eigentlich nicht auf der ganzen Tour transportieren will, Platz und Gewicht sollte so wenig wie möglich verschwendet werden.
Das Teil gibt es auch von Touratech (Inhalt 8 Ltr.), ich finde aber die Jerry Flex besser da mit Ausgiesser und 5 Ltr. reichen für meinen Zweck.
Falls es jemand interessiert, hier den Link zu den beiden Anbietern:
https://www.kohl-shop.de/toura…eg-faltkanister-8l?c=1671
https://www.fischer-fuerth.de/…ter-5-ltr-jerry-flex.html
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Ich habe da was gefunden, sieht ganz gut aus und reicht für meinen Zweck.
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Kannst Du genauer sagen, wofuer Du extra Sprit mitnehmen willst, also
- soll der Kanister immer dabei sein?
- soll der Kanister immer voll sein?
- reicht es evtl. auch, einen leeren Faltkanister dabei zu haben?
Wenn Du bspw. nur fuer eine bestimmte Strecke mehr Sprit brauchst, dann wuerde ich das so simpel wie moeglich angehen.
Als anderes Extrem gaebe es auch einen Zusatztank von CamelADV ...
Also es sollte kein extremes Volumen sein, 3 - 5 Liter denke ich würden reichen, ein leerer Faltkanister wäre auch eine Option. Muss mal sehen was es da gibt.
Wenn Du bspw. nur fuer eine bestimmte Strecke mehr Sprit brauchst, dann wuerde ich das so simpel wie moeglich angehen.
Genau das ist die Problemstellung.
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Olli, 2.Bild ist der Hammer
..... ich wollte mir die 1,5L von FuelFriend zulegen, weiß aber auch noch nicht wo ich die verstauen soll
Hallo Jörg,
bei diesen bin ich auch schon gelandet, aktueller Stand wären Seitentaschen für die Sturzbügel wie diese z.B.:
https://www.amazon.de/Lomo-Mot…fRID=N1WKSTB1MC5WSSE3Z34G
Da würden 2 reinpassen und auf der anderen Seite Werkzeug. Ich bin aber noch nicht schlüssig ob das die beste Lösung ist.
Mann Olli,
du bist ja ein richtiger HardCore Traveller (siehe 2. Bild), Klasse !! Respekt, Respekt und danke für den Tip.
Hallo Gemeinde,
ich bräuchte mal ein bischen InPut in Sachen Zusatzkanister für Kraftstoff. Verwendet ihr welche, bzw. was verwendet ihr und eventuell welche Befestigungsarten habt ihr.
Hallo Ralf,
ich benutze seit einigen Jahren ein Zümo 390, die Routen plane ich mit kurviger oder über die ADAC HP, Vorteil es gibt die Funktion der aktuellen Verkehrslage und es lassen sich diverse Point of Interest gleich dazu planen (z.B. Tankstellen, Campingplatz usw.) und Länderübergreifende Touren problemlos machbar.
Bin bis jetzt gut damit zurecht gekommen.
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Die Seite ist schön aufbereitet. Welche Highlights hast Du dort entnommen? Oder ist da viel Standard Info drauf?
Sicherlich viel Standard, ich habe Packinfos gesucht und dort gefunden. Aber auch einiges an Materialkunde ist enthalten, letztendlich ist unsere AT ja
zu 99 % auch nur ein Moped wie viele andere.
Hallo erstmal,
ich bin beim suchen von Info's auf diese Seite gestossen, einige werden diese bestimmt kennen, andere nicht.
https://www.tourenfahrer.de/mo…motorradtechnik-know-how/
Viel Spaß !
