Alles anzeigenHeute Morgen auf dem Weg zur Arbeit (35Km).
Luftdruck: 2,4 Bar kalt, 6°C Aussentemperatur, teilweise feuchte auf dem Asphalt.
Der Reifen hat trotz der Kälte aufgemacht und vermittelte nach dem Warmfahren des Motorrads vollstes Vertrauen.
Als Holzreifen so wie es hier immer dargestellt wird müsste er eigentlich anders aussehen.
Was soll mir das jetzt sagen 
, ich glaube es dir auch so das du fahren kannst.
Alles anzeigenis das Bike ohne Fahrer unterwegs?
Ja hat ein Selfie gemacht, während der Fahrer mal gep...... hat. 
Kein Wunder, ich sehe hier einen Lastesel der nur hinten vollgepackt wurde.
Und bei 0° so zu fahren ist nicht nur gefährlich, es macht auch keinen Spaß.
Mann, mann habe ich die AT zum Touren, oder nicht ? Ausserdem, das TC war leer (Garage für den Helm) und in den Seitenkoffern nur die Wanderklamotten. Lediglich mein Shad Zulupack hatte etwa 10 - 12 KG Gewicht, Fahrwerkskorrektur gemacht, immer alles in den Sumpf schwätzen. Soll das heissen, die Sozia muss bei den Bedingungen laufen ?
Alles anzeigenHi,
ja klar, das ist aber genau der Punkt.
Wie bekommt man in den Reifen ü35°C rein, damit er funktioniert?
- bei 10-20°C Außentemperatur, oder wo möglich bei Regen (mit Wasserkühlung) ?
Auf der NS bin ich extreme Wege geganngen, um die Temp so hoch zu bekommen.
1,5 + 1,8Bar Luftdruck
Anfangs habe ich mich damit nicht wohl gefühlt, aber nach ein paar Runden gings dann.
So etwas ist grenzwertig und nicht für den Allgemeingebrauch geeignet, auf der Nordschleife hats funktioniert.
Drum konnte ich da dann auch ein Schnitt von über 138Km/h fahren.
-
Ich hab auch noch Vorbehalte gg Pirelli, die platzenden Pirelli Phantom sind mir noch gut in Erinnerung!
- so eine "plötzliche Unwucht" will keiner haben.
Gruß
Th.
Jo Thomas,
das ist genau meine Rede, es ist natürlich ein Unterschied ob ich mein Moped bei schönem Sommerwetter 30° bewege, oder ob ich auf Tour bin Bergauf Bergab bei 0° - 10° und vollem Gepäck. Und genau da hat der Reifen für mich nichts auf den Felgen zu suchen, da wird es definitiv gefährlich.
So das war's , ein Foto im Anhang von der damaligen Fahrt, und Tschüß
Euer Lion
Alles anzeigenAktuell im wunderschönen Thüringer Wald unterwegs
Jan
Hey Jan,
verbringe eine schöne Zeit in Thüringen und komme gesund wieder, wir brauchen dich für die Schwarzwaldrunde 3.0
Hey Iceman,
mit den letzten Bildern kannste den neuen Kalender für 2021 schon in Auftrag geben.
https://www.bussgeldkatalog.ne…lassungsordnung/32-stvzo/
Für Krafträder und kleinere Kraftfahrzeuge gelten gesonderte Vorschriften. Krafträder, drei- und vierrädrige Kraftfahrzeuge (z. B. Quad) dürfen eine zulässige Breite von zwei Meter nicht überschreiten. Mopeds und Mofas dürfen maximal einen Meter breit sein. Eine maximale Höhe von zweieinhalb Metern und eine maximale Länge von vier Metern sind vorgegeben.
Fahrzeuge, die den gesetzlich vorgeschriebenen Kfz-Abmessungen nicht entsprechen, sind auf Deutschlands Straßen für den Betrieb nicht zugelassen.
Abschliessend ein altes YT Video von 2016 zu diesem Thema.
Somit ist das Thema für mch abgeschlossen.
Rebellion der Plüschtiere:
Hey Oimel, du kommst da nicht rein. Du hast mir dieses Jahr Norwegen versprochen.
Alles anzeigenMit dem D510 w passiert in der Regel nichts, außer der Fahrer reizt ihn bei Regen aus.
Dann kann allerdings auch ein anderer Reifen mal wegrutschen, weil sich einfach die Straße bei Regen schlechter lesen lässt.
Aber es ist grundsätzlich immer der Reifen schuld, Menschen machen keine Fehler
Guten Morgen,
der von dir genannte D610W wurde ja auch erst später eingesetzt und war lt. Dunlop ein Reifen der in Europa gemacht wurde, zu diesem Thema hatte ich ja bei Dunlop auch angefragt, weil mir aufgefallen ist das die Profile der Reifen bei gleicher Bezeichnung wesentlich anders aussahen. Diese Frage wurde von Dunlop komplett ignoriert und unbeantwortet gelassen. Sicherlich ist es nicht so das er lebensgefährlich war, aber die OEM Bereifung war der schlechteste Reifen den ich jemals fuhr.
Ich bin ja auch Ganzjahresfahrer, im Sommer war die Problematik nicht so groß, aber im unteren Temperaturfenster ( 0- 10 ° extrem groß). Die Bezeichnung OEM hat seither keine Bedeutung mehr für mich, denn es ist für mich ein Hinweis das es das Minmum erfüllen muß, mehr nicht.
Zum Schluß müßen es ja ohnehin wir, der Kunde bezahlen.
