Alles anzeigen
Ich habe dem Käufer meiner Koffer auf Nachfragen seinerseits meinen Zündschlüssel gesendet, sein Honda Händler konnte damit das Schloss auf die neue Maschine umcodieren. Freundlicherweise bekam ich meinen Schlüssel (Vertrauenssache!) auch wieder zugeschickt...
Das ist nur notwendig, wenn die Schlösser beim Verkauf nicht vorher mit dem original Schlüssel ausgebaut wurden. Eine neue Codierung erfolgt immer mit dem
Schlüssel des neuen Besitzers.
Alles anzeigen
Du musst die Schließzylinder mit deinem Schlüssel ausbauen und gibst diese lose mit.
Hier vll. noch eine kleine Hilfe:
Ich habe vor ein paar Monaten auch gebrauchte Koffer gekauft. Die Schlösser waren einzeln und die Plättchen für die Schlüsselsteuerung waren entfernt,
solltest du aber noch alle dabei haben kannst du diese lose mitgeben, nicht jeder Händler hat sofort Ersatz. Mein 
HH hatte diese aber vorrätig.
Solltest du auch einen freundlichen HH haben, dann denke ich das er dir die Koffer vorbereitet.
Alles anzeigen
Welches Zelt fahrt ihr auf langen Reisen spazieren?
Was habt ihr an Campingausrüstung dabei?
Arthur
Guten Morgen Arthur,
ich bin ebenfalls zur Zeit auf der Suche, aktuell ist das Qeedo oak 3 Favorit, schnell aufzustellen und ausreichend Platz. Im Video vom eisenhans auf YT ist es zu sehen.
Alles anzeigen
Ich möchte nur bemerken, dass ich hier ganz einfach nach der technischen Funktion des Gravelmodus gefragt habe. Eine Grundsatzdiskussion haben wir ja in einem andern Thread, in dem man seinen Überzeugungen Ausdruck verleihen kann. Aber klar, warum nicht auch hier.
Gruss, Alf
Ganz meine Meinung, jedenfalls sollte man die ewigen Miesepeter nicht beachten 
und die Beiträge durch ignorieren ins Leere laufen lassen.
Ich hatte ja in meiner Frage beim EVO Kettenöler die selbe Situation. Bei 2164 Mitgliedern wird doch 1 Elitesoldat nicht auffallen.
nach einigen Mofa's meiner Verwandtschaft mein erstes eigenes:
ab 1972 - 1975: Puch MC 50 in rot https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Puch_MC_50.jpg
ab 1999 - 2009: Piaggio Hexagon 125 in blau https://de.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Hexagon
ab 1009 - 2013: Peugeot Satelis 125 Compressor in weinrot https://www.autogazette.de/mot…5-von-peugeot-254977.html
Anm.: Hatte als Diebstahlschutz eine schwere Abus Stahlkette mit eingebautem Schloss am Heck. Aus dieser Zeit stammt auch mein Avatar LION
ab 2013 - 2018: Honda Integra NC 700 (48 PS gedrosselt) nach Einstieg in den A2 Führerschein
ab 2018 aktuell: Honda AT CRF 1000 L DCT nach Aufrüstung A in 2015
Alle meine Moppeds wurden in gutem Gebrauchtzustand verkauft, keines zu Schrott gefahren, ich hoffe es bleibt so !!!
Alles anzeigen
Warum sind so viele so geil auf so einen Kettenöler ? Auf der Straße hält ein Kettensatz mit etwas Pflege und Spray doch aus so ca. 30 tkm. Ölt Ihr Euch da nicht tierisch den Bock ein ?
Gruß
Claus
Hallo Claus,
ich habe mich schon öfters gefragt warum die Themen immer mit dem ersten Teil anfangen und die neuesten immer unten angefügt werden, hat den Vorteil wenn man sich durchliest kann man den Diskussionsgang verfolgen. Es geht in dieser Diskussion nicht um Kettenöler ja/nein, sondern um eine Frage zu einem Kettenöler der an meiner gebrauchten AT verbaut war.
Ich habe jedenfalls aus dem Forum meine Antworten erhalten und für mich ist damit das Thema beendet.
Alles wird gut !!
Alles anzeigen33600+10000=
43600/3 ~14.500km
finde ich aber auch nicht prickelnd, fahr auf der AT noch die erste Kette (~19500km), und erwarte, dass die noch bis zum 36000km Service reicht.
Nee, wenn ihr den aktuellen Gesamtkilometerstand der NC = 100.524 seht, dann denke ich sind die 33.600 etwa je Kette gedacht. 
Alles anzeigen
CLS aeussert sich auch selber zu dem Thema: https://cls-evo.de/service/faq/
Top, meine Rede wer lesen kann hat immer einen Vorteil !!
Alles anzeigen
Servus Karl,
Hat dir der Vorbesitzer deiner AT kein Öl mitgegeben?
Die 500 ml Flasche ist normalerweise beim Set mit dabei und sollte für über 100.000 km reichen.
Theoretisch sollte auch Kettensägenöl gehen, wenn die Viskosität identisch ist. Aber die musst du erstmal rausfinden.
Ich halte mich da lieber und zur Sicherheit ans Öl von CLS. Und die Flasche ist noch zu dreiviertel voll, bei Einstellung 4.
Gruß, Karl
Also ich wollte da bestimmt keine Lawine lostreten. Hintergrund war das der Vorbesitzer die Flasche nicht mitgegeben hat. Ich dachte aber das Kettensägeöl wohl einer höheren Belastung ausgesetzt ist und deshalb eventuell empfehlenswert wäre.
An der AT die ich im Oktober 2018 gebraucht gekauft habe ist ein CLS EVO Kettenschmiersystem verbaut. Dazu hätte ich die Frage ob jemand der es auch benutzt immer mit
dem original Öl fährt, oder ist auch Fremdöl (Kettensägenöl, etc. ) mit gutem Gewissen verwendbar ?
Wie ist eure Meinung dazu.
