Alles anzeigenWo hast du die dann dran? Hinten als Koffer oder woanders?
Beiträge von lion
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Hallo erstmal,
ich habe mir über Amazon die beiden Taschen geholt,
https://www.amazon.de/Lomo-Mot…D4B5191CF555565DD5C3AE11A
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Hallo erstmal,
dieses Video habe ich auf einem Forum entdeckt:
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Hallo,
nach langem hin und her und viel Lesen und schauen habe ich mich doch entschlossen hier mal nach Erfahrungen zum
a.) Michelin Anakee Adventure und
b.) Conti Trail Attack 3
zu fragen. So richtig konnte ich mich noch nicht entscheiden. Ich weiß viele sagen jetzt der Conti TKC 70. Den habe ich für mich jetzt mal zur Zeit raus gelassen.
Einen von beiden oben möchte ich mir im Mai vor meiner nächsten großen Tour aufziehen lassen ggf kommt auch der Metzler Karoo Street noch in Frage.
Dazu suche ich einfach noch mehr Informationen bzw Erfahrungen.
Ich fahre wie viele auch am meisten Straße und mal einen Schotterweg. Wichtig ist mir das verhalten bei Nässe!
Für jede Info bin ich Dankbar.
Gruß
Lutz
Hallo erstmal,
den Metzeler bin ich noch nicht gefahren aber den CTA3 fahre ich jetzt seit dem Juli 2019 etwa 9.000 km, sehr gute Nässeeigenschaften und er hat mich auch über den Winter bei kühleren Temperaturen nie im Stich gelassen.
Für dieses Jahr habe ich den Pirelli Rallye Street ausgesucht da ich eine Tour in Skandinavien mache. Dieser Reifen hat auch gute Nässeeigenschaften und ein bißchen Grip für Schotterwege.
Meine Infos hole ich mir beim Wolf https://www.bike-on-tour.com/testberichte/motorradreifen/
der ist selbst aktiver Fahrer und neutraler Bewerter, hat auch immer ein faires Urteil zu unseren Africa Twins abgegeben.
Eine unfallfreie Saison und viele schöne Kilometer wünsche ich allen
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weiss ich nicht, habe diesmal keine so lange Standzeit gehabt.
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Hallo Jens,
eigentlich nutze ich die AT so oft wie möglich.
mein KFZ BJ 2009 hat bisher 78.870km auf dem Tacho und
meine NC 700 bis 10-2018 39.279 km der Rest mit der AT 15.663 km seit 10-2018, aber die Saison ist ja noch jung.
Schutzkleidung wird immer angezogen (eventuell bei Kurzstrecke wird die Jeans angelassen).
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Hey,
Alles anzeigenda solltest du umsteigen,
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Stop..... Moment..... jetzt habe ich nicht richtig gelesen. Der Conti TKC 70 gibt es in 150/70 R 18 70H (Artikelnummer 0244579) und auch eine H Version für vorne.
Im der Reifenfreigabe von Honda für Österreich steht: CRF1000L SD06 90/90-21 M/C (54H) 150/70 R18 M/C (70H).... das müsste in deinem Schein auch so stehen.
Es gibt den Conti TKC 70 auch in 150/70 R18 70T (Artikelnummer 0244387) ...... warum auch immer es den gibt, diesen darfst Du tatsächlich nicht fahren.
Den TKC 70 mit H allerdings schon. Das M+S ist in Deutschland unwichtig, in Österreich, etc.. weil es dort noch Winterreifenpflicht für Motorräder gibt, schon.
Gruß Ink.
Sorry, ich hatte vergessen zu erwähnen das die Anfrage wegen der neuen Version TKC 70 Rock - Hinterreifen ohne Steg war, alles ist gut.
150/70 R 18 M/C 70 S TL M+S 0244645 -
Hallo erstmal,
ich habe vor kurzem auf meine Anfrage bei Conti wegen Montage einer Conti TKC 70 Bereifung folgende Antwort erhalten:
Sehr geehrter Herr XXXXX,
die derzeitige Gesetzeslage bei M+S Bereifung sagt aus das wenn der Geschwindigkeitsindex der Bereifung geringer ist als der in den Fahrzeugpapieren eingetragene, diese seit dem 01.01.2018 nicht mehr gefahren werden darf, auch nicht mit Aufkleber.
Es sei den das Fahrzeug wurde mit der Bereifung homologiert (COC-Papiere).
Das BVM hat für Motorräder bisher keine Änderung bekannt gegeben.
Mit freundlichen Grüßen,
Hans-Jürgen XXXXX
Technischer Kundendienst
Reifen Ersatzgeschäft D Geschäftsfeld Reifen
Ich werde also definitiv einen Reifen montieren der dieser Aussage entspricht. Es gibt diese ja auf dem Markt. Es ist ja nicht nur der TÜV, sondern es können ja auch die Freunde der Verkehrspolizei etwas dagegen haben.
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Morgen,
das will ich auch mal kommentieren.
Fahre seit 31 Jahren alles über 10 PS bis 130 PS, mit Schaltung und ABS.
Da werden die Meinungen immer auseinander gehen - wir haben seit 2 Jahren die NC750X mit DCT für meine Frau - die ist so begeistert das die mittlerweile alle Nebenstraßen gerne mitfährt da sie sich im Gebirge oder z.B. am Sauris Stausee immer voll
auf die Fahrbahn konzentrieren kann - auch am Berg - an Baustellen usw. - ihr macht das Biken jetzt richtig Spaß - mit der
F800GS hatte Sie immer zu kämpfen.
Habe meine CRF 1000 mit DCT bestellt um auch diesen Komfort zu genießen - und muss sagen es funktioniert so gut - das ist perfekt,
wenn ich überholen will - dann warte ich nicht bis das Bike zurückschaltet - sondern ein Klick links und die Kiste sprintet.
Dadurch habe ich niemals das Problem dass ich über das DCT maule - man kann auch noch selbst eingreifen.
Also; jeder kauft sich das was er meint - und lästert nicht über andere - das nennt man eigene Meinung - die ich keinem anderen aufs Auge drücken muss
Dem kann ich nur beipflichten.
