Ich möchte meinen Senf auch dazu geben.
Ich warte darauf meine neue ATAS 2024 vom Händler abzuholen, wenn die Anbauteile montiert sind. Natürlich hoffe ich ein gutes Motorrad gekauft zu haben. Die Entscheidung die mich zu einem Motorrad führt sind vielschichtig, und Qualität gehört sicher auch dazu.
Bisher bin ich meine Transe 1996 gefahren. Vorher hatte ich auch andere Mopeds. Problemchen und Probleme gab es immer, das ist bei meinen Autos auch nicht anders gewesen.
Die Technik geht weiter und wird immer Umfangreicher und komplizierter. Andersrum verlangt aber auch jeder immer mehr. Mehr Technik hat natürlich auch mehr mögliche Fehlerquellen. Kinderkrankheiten bei neuen Modellen ist auch nix neues.
Natürlich sollten dies abgestellt und behoben werden und innerhalb der Garantie sowieso. Aber sind wir ehrlich, keine Marke von Irgendwas ist da ohne Fehler.
Natürlich lege ich für mein neues Moped einen haufen Geld auf den Tisch und habe, denke ich, auch einiges zu erwarten.
Toll finde ich, das es heute die Möglichkeit gibt sich hier in einem Forum darüber auszutauschen und Lösungen zu finden oder von Erfahrungen anderer zu profitieren.
Was ich jedoch schade finde, das es den Schraubern unter uns immer schwerer gemacht wird selber etwas zu tun. Ein wesentlicher Faktor ist da für mich die Elektronik. Ohne sind die ganzen Finessen ( elektronische Fahrwerke, DCT, usw) von heute natürlich nicht umsetzbar. Aber warum wird es uns so schwer gemacht, im Rahmen unserer Möglichkeiten, selber Hand anzulegen. Es geht um Werkstatbindung und Umsätze leider.
Ein Tester mit dem ich alle Fahrzeuge auslesen und Fehler beheben kann, das wäre ein Traum. Oder ich könnte auf den Displays der Fahrzeuge das direkt machen. Technisch wäre das kein Problem aber….. .
Mal sehen wie sich meine neu schlägt, was ich noch selber machen kann. Danke für die hier im Forum aufgeführten Probleme somit kann ich und Andere darauf ein Auge haben.
