Alles anzeigenJa, den habe ich mir auch schon angeschaut.
Der ist halt komplett unnutzbar als Wohnwagen, wenn ein richtiges Mopped drin steht. Die Verzurrpunkte sind selbstverständlich am Rahmen angebracht. Daher geht ein Gurt dann durchs Bett, bei angehobener Matratze.
Der Tisch wird irgendwie in der Sitztruhe verstaut, also kein Stauraum für sonstiges......
Also nur semi....
Ist mir beim stöbern gerade aufgefallen.
Wahnsinn was es alle gibt.
Eine reine Frage der Flocken.
Ich mag auch lieber Wohnwagen.
Zur Zeit denke ich mit meinem Frauchen über so etwas nach.
Gibt es in verschiedenen Variationen.
Bei Kleinanzeigen hatte ich auch Eigenbauten gefunden.
Ich denke, die sollte man jedoch ganz genau anschauen.
Hier auch einmal einige Bilder.
Schön schmal wenn nicht mehr nötig ist.
Träger nagisch ohne Tasche
In 30 Sekunden ist der Träger ab und das ist dann alles was noch am Moped ist.
Vollpacken geht auch.
Ein Bild sagt manchmal mehr.
Ich hatte heute die schnellste und kostengünstigste Reparatur ever.
Seit geraumer Zeit beobachte ich das meine Bildschirmoberfläche immer undurchsichtiger wird.
Irgendwie
sah das aus, als würde die Oberfläche sandgestrahlt werden. 
Heute hatte ich dann beschlossen zu der Werkstatt meines Vertrauens in Bad Kreuznach zu fahren und das anzumeckern.
Die kleine zarte Dame (jedoch sehr kompetent) ,in der Reparaturannahme, konnte sich das anhand meiner Erklärung nicht vorstellen.
Also
raus ans Moped und das
Corpus Delicti präsentiert. 
Ein kurzer prüfender Blick von Ihr und dann hat sie die original Schutzfolie
vom Display gefummelt. Und siehe da, ein glasklarer Bildschirm. 
Oh man war das peinlich nach fast 20 000 km.
Und was hatte ich mir nicht alles zurechtgelegt um zu motzen.
Habe
mich vielmals bedankt, schnell den Helm auf und gesehen das ich Land
gewinne. 
Alles anzeigenDas ist "meine" bevorzugte Lösung seit mittlerweile 3 Motorrädern. Wie Loner richtig schreibt: der Träger bleibt am Motorrad (ich finde das passt, ist natürlich Ansichtssache), und es gibt eine wasserdichte seesackähnliche Innentasche. Und eine vergrösserbare Hecktasche.
Wenn ich das richtig sehe könnte man ja auch eine Kombination erstellen.
Der Träger von SW mit diesen oder jenen Taschen. Da gibt es ja eine Grundplatte die sollte man an alle Taschen bekommen. Somit hätte man den leicht abnehmbaren Träger mit jeder Art von Taschen.
Ob das Funktioniert kann ich nicht sagen, aber warum nicht. So sollte jeder seinen Traumkobie umsetzen können.
Abgeschlossen werden meinen Taschen am Träger respektive am Moped mit abschließbaren Gurten aus dem Kanusport. Im Gurt sind Stahldrähte gegen das durchschneiden funktioniert prima.
Die Taschen sind robust und absolut wasserdicht aber andere Mütter haben natürlich auch hübsche Töchter.
War mit meiner Dicken auch vor ca. einem Jahr umgefallen und leicht gerutscht.
Hintere Felge plus Kurstoffteile und Sturzbügel rund 7000 €.
Die Preise sind knackig.
Aufkleber neben der Scheibe ca. 8x15 cm ca.120€.
Wenn du selber zahlen musst schau dich mal um, was es gebraucht gibt.
Ich denke es ist vollkommen wurscht ob DCT oder Schalter und auch die Art wie.
Ob S1,2,3 oder D mit oder ohne Handschalt unterstützen oder oder.
Seinen Fahrstiel finden vorausschauend reaktions- vorbereitet Fahren und dann üben, üben, üben. Keine Angst haben aber Respekt.
Dann
kommt die Routine und das vertrauen in die eigenen Fähigkeiten. 
Lieber mal zurückstecken als blöde Erfahrungen machen.
Meine Art den Stelvio zu fahren kann ganz anders sein als deine. Weil ich langsamer oder schneller Fahre, mehr oder weniger Erfahrung habe, Schalter oder DCT habe, alleine oder zu zweit bin, ob ich die oder jene Vorlieben habe, oder oder oder.
Vertrauen zu deinem Moped und deinen Fähigkeiten aufbauen, der Rest kommt dann.
PS.
Den Stelvio zu fahren macht egal wie echt Laune. Und oben (zu
mindestens bei ersten mal ) die Worscht mit Sauerkraut nicht
auslassen. 
Vielleicht auch einmal über Taschen nachdenken.
Ich habe von SW Motech das SysBag WP L/L Taschen-System mit den Pro Seitenträger.
Schmal bei wenig Ladung, groß bei Bedarf und in drei Minuten ist das Moped ohne Träger und Taschen und kein Baugerüst muss mit herum geschleppt werden.
Absolut Wasserdicht und zum Diebstahlschutz habe ich auch eine simple Lösung.
Einfach eine weitere Option.
Hallo,
ich wünsche Dir eine schnelle und vollständige Genesung.
Die Frage hatte mich auch interessiert. In den letzten zwei Jahren bin ich den Stelvio 7 oder 8 mal hoch und runter, alleine und zu zweit.
Bin in den S Gruppen aber auch auf D oder mit Handmanipulation gefahren.
Nach meiner bescheidenen Ansicht gibt es nicht „Die“ Einstellung.
Es ist eine Frage der Last auf dem Moped und der Geschwindigkeit mit der Ich fahre.
Richtig zügig alleine ging Prima in S1 und S2 oder auch S3. Zu zweit war S1 gut und D mit gelegentlicher Handmanipulation.
Wobei man mit gefühlvollem Gasspiel das schalten ja auch gut beeinflussen kann.
Mit
Hand geht natürlich auch, jedoch seit ich DCT habe ist mit das zu
viel Arbeit. 
Bei freier Strecke und keine Dauerparker in den Serpentinen-kehren, am Gas geblieben, geht es auch gut in rein D.
Im Grunde denke ich, ist es nicht eine Frage der Strecke sondern rein der Situation.
Bin ich in einer Serpentinen-kehre gezwungen zu Bremsen weil ein netter entgegengekommener die Kurve dicht macht ist jede Fahrstufe schwierig.
Ich habe vor der Haustür direkt Serpentinen bei jedem Start oder Heimkommen. Ich denke das ist die Lösung, da ich bei so gut wie keiner Situation in der Kurve darüber groß nachdenken muss, wie zu fahren ist. Alle möglichen Zehnarien in der Beziehung gezwungenermaßen mehrfach schon hatte.
In seiner persönlichen Art (Fahrstufe, Geschwindigkeit, usw.) zu fahren, Routine sammeln, um diese in ungeplanten Situationen automatisch abrufen zu können ist dann die Lösung.
Aber
das ist nur meine bescheidene Meinung. 
